Demontaż i montaż
Notatka:
- Przed rozpoczęciem pracy odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
- Montaż odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
1. Podnieś pojazd i umieść pod ramą podpórki zabezpieczające.
2. Zdejmij miskę automatycznej skrzyni biegów.
3. Odłącz złącze transmisji.
- A) Odblokuj zatrzask (1) złącze.
- B) Odłącz złącze (2), za pomocą specjalnego ściągacza i trzpienia. Po zamontowaniu szerokość od obudowy przekładni do czoła złącza musi odpowiadać wartości nominalnej. Wartość nominalna 14-16 mm.
4. Odkręcić śrubę mocującą sprężynę docisku ręcznego. Moment dokręcania 12 Nm.
5. Odkręć sześć śrub mocujących blok zaworów. Moment dokręcania 8 Nm.
Uwaga:
- Poluzuj tylko śruby pokazane na rysunku "Demontaż bloku zaworów (1) ".
- Kolejność montażu śrub jest wskazana na rysunku złożeniowym.
Demontaż bloku zaworów (1). 1 - śruba, 2 - sprężyna blokady ręcznej, 3 - śruby, 4 - blok zaworowy, 5, 6 - uszczelka pompy płynu roboczego, 7 - uszczelka centralnego kanału przepływu płynu roboczego.
6. Wyjąć zespół bloku zaworów.
7. Zdejmij uszczelki pompy płynu automatycznej skrzyni biegów.
8. Wyjąć dławik centralnego kanału przepływu płynu roboczego.
Uwaga: po wymianie uszczelnienia olejowego ustawienia adaptacyjnego układu automatycznej skrzyni biegów zostaną usunięte.
9. Odblokuj zatrzask i odłącz złącze wyłącznika uniemożliwiającego uruchomienie silnika.
10. Odkręć śruby mocujące. Moment dokręcania 8 Nm.
11. Odkręć dziewięć śrub mocujących blok zaworów. Moment dokręcania 8 Nm.
Uwaga: kolejność montażu śrub podana jest na rysunku złożeniowym "Demontaż bloku zaworów (2) ".
Demontaż bloku zaworów (2). 1 - złącze włącznika blokady rozruchu silnika, 2 - śruby mocujące sterownik automatycznej skrzyni biegów, 3, 4 - śruba, 5 - blok elektrozaworu, 6 - płytka filtra.
12. Wymontować blok elektrozaworów i jednostkę sterującą automatycznej skrzyni biegów.
Uwaga: sprawdź stan płytki filtra. Uszkodzona płyta nie może zapewnić niezbędnej filtracji płynu do automatycznej skrzyni biegów.
13. Wyjmij płytkę filtra.
14. W razie potrzeby wymontuj zawory sterujące automatycznej skrzyni biegów.
Uwaga: położenie elektrozaworów pokazano na rysunku "Układ zaworów".
Lokalizacja zaworu. 1 - zawór regulacji ciśnienia w przewodzie głównym, 2 - zawór blokujący przemiennika momentu obrotowego, 3 - zawór przełączający nr 2, 4 - złącze jednostki sterującej, 5 - zawór regulacji ciśnienia nr 3, 6 - czujnik ciśnienia płynu ASB nr 5, 7 - zawór sterujący ciśnieniem zaworu sterującego nr 4, 8 - zawór regulujący ciśnienie nr 2, 9 - czujnik ciśnienia płynu ASB nr 3, 10 - czujnik ciśnienia płynu ASB nr 1, 11 - czujnik ciśnienia płynu ASB Nr 4, 12 - zawór regulacji ciśnienia nr 5, 13 - zawór przełączający nr 1.