Areometr: 1 - gruszka; 2 - pływak; 3 - rurka.
Ostrzeżenie. Podczas pomiaru gęstości elektrolitu należy zachować środki ostrożności podczas serwisowania i napraw pojazdu. Elektrolit akumulatorowy to wodny roztwór kwasu siarkowego. W przypadku kontaktu ze skórą może dojść do oparzenia chemicznego. Krople elektrolitu spadające na ubrania lub tapicerkę mogą je uszkodzić. Po dokonaniu pomiaru gęstości należy koniecznie przepłukać areometr wodą.
Aby określić gęstość, należy za pomocą gruszki napełnić areometr cieczą, trzymając go pionowo.
Oznaczanie gęstości chłodziwa
Oznaczanie gęstości elektrolitu
Po napełnieniu areometru cieczą, pływak podniesie się na pewną wysokość odpowiadającą gęstości cieczy.
Ostrzeżenie. Stopniowo napełniaj areometr cieczą, aż pływak wynurzy się na powierzchnię. Jeśli napełnisz areometr cieczą zbyt szybko, pływak może uderzyć w górną gumową gruszkę i podać nieprawidłowe odczyty.
Uwaga. Bardzo często zamiast lub oprócz skal rzeczywistej gęstości cieczy, na pływaku umieszczane są skale stopnia naładowania akumulatora A i temperatury zamarzania płynu chłodzącego B. Dla entuzjastów motoryzacji ta wersja areometru jest korzystniejsza, ponieważ pozwala uzyskać potrzebne dane znacznie szybciej, bez dodatkowych tabel.
W tym przypadku widzimy, że gęstość chłodziwa odpowiada jego temperaturze zamarzania wynoszącej minus 40°C.
Do pomiaru gęstości elektrolitu lub płynu chłodzącego stosuje się również areometr, w którego skład wchodzi kilka pływaków o różnej gęstości. Naprzeciwko każdego pływaka znajduje się wartość najniższej gęstości cieczy, przy której dany pływak się unosi. Pływak z najwyższą liczbą wskazuje gęstość cieczy.
