2. Scoateți roata.
3. Eliberați frâna de mână
4. Scoateți tamburul.
5. Măsurați grosimea plăcuțelor. Grosimea minimă a suprapunerii este de 0,5 mm.
Atenție: înlocuiți plăcuțele de frână și garniturile de frecare numai ca set în același timp pe ambele mecanisme de frână.
6. Dacă tamburul a fost scos, reinstalați-l.
7. Dacă roata a fost scoasă, înlocuiți-o.
8. Coborâți mașina.
Demontarea, verificarea si montarea tamburilor de frana ale franelor din spate
De fiecare dată când tamburele sunt demontate, acestea trebuie să fie complet curățate și inspectate pentru fisuri, spărturi, caneluri adânci sau ovalități ale tamburului în afara toleranței.
Tamburele crăpate nu sunt sigure pentru utilizare ulterioară și trebuie înlocuite. Nu încercați să utilizați sudarea pentru a repara un tambur crăpat. Curățați orice spărturi minore.
Crestăturile adânci sau multiple provoacă uzură severă a garniturilor de frână, astfel încât poate fi necesară refacerea suprafeței frânei cu tambur.
Dacă garniturile de frecare sunt ușor uzate, dar încă pot fi reparate și tamburul este canelat, atunci șlefuiți tamburul cu șmirghel fin, dar nu îl reconstruiți. Eliminarea tuturor canelurilor de pe tambur și netezirea canelurilor de pe căptușelile de frecare va elimina prea mult material de pe suprafața căptușelii de frecare. Dacă sunt lăsate așa cum sunt, canelurile și brazdele se vor uza și pot fi obținute performanțe satisfăcătoare. Dacă este necesară înlocuirea garniturilor de frecare, refaceți tamburul canelat. Un tambur canelat operat cu noi garnituri de frecare nu numai că va uza garniturile de frecare, dar va îngreuna, dacă nu imposibil, procesul normal de frânare.
Ovalitatea tamburului face imposibilă reglarea fină a plăcuțelor de frână și poate cauza o uzură excesivă a restului mecanismului de frână. În plus, un tambur de frână cu ovalitate excesivă poate cauza uzură gravă și neuniformă a benzii de rulare, precum și pulsația pedalei de frână.
Gradul de uzură sau gradul de ovalitate al tamburului poate fi măsurat cu precizie folosind un micrometru intern echipat cu tije suplimentare adecvate. Când măsurați uzura sau nerotunzimea tamburului, măsurați de la marginea interioară până la marginea exterioară a suprafeței prelucrate la intervale de 90 de grade în jurul perimetrului tamburului. Dacă valorile măsurate depășesc limitele de ovalitate specificate, reconstruiți tamburul.