12.14 Да бисте уклонили било који електрични конектор, притисните два језичка на предњој и задњој страни сваког конектора и подигните конектор нагоре
15. Скините регулатор притиска горива и поклопац мерача протока горива.
Напомена: Не уклањајте заптивку регулатора притиска горива или поклопац мерача горива; оставите га на месту да бисте заштитили одливке од оштећења приликом уклањања инјектора.
16. Користите одвијач и ослонац (видети илустрацију) да бисте уклонили млазницу.
12.16 Да бисте уклонили млазницу, уметните врх равног одвијача испод језичка стезаљке на врху млазнице и, користећи други одвијач као ослонац, пажљиво извадите млазницу
17. Уклоните горњи (већи) и доњи (мањи) заптивни прстен и филтер са инјектора.
18. Уклоните челичну подлошку са врха инјектора.
19. Прегледајте филтер убризгавача горива на прљавштину и наслаге. Такође проверите да ли има прљавштине у горивном водову и резервоару за гориво.
20. Уверите се да су инјектори замењени идентичним. Други модели инјектора могу одговарати јединици TBI Модел 220, али могу бити калибрисани за другачији излаз.
21. Навуците нови филтер на ињектор (погледајте илустрацију).
12.21. Навуците нови филтер на ињектор
22. Подмажите нови доњи О-прстен хидрауличном течношћу за мењач, а затим га поставите преко удубљења на дну млазнице у кућишту мерача горива (погледајте илустрацију).
12.22. Подмажите доњи О-прстен хидрауличном течношћу за мењач, а затим га поставите на жлеб на дну млазнице
23. Уградите челичну задњу подлошку (погледајте илустрацију).
12.23 Поставите челичну задњу подлошку на удубљење близу врха млазнице
24. Подмажите нови горњи (већи) О-прстен уљем за мењач, а затим га поставите на врх челичне подлошке (погледајте илустрацију).
12.24 Подмажите горњи О-прстен течношћу за мењач, а затим га поставите на врх челичне подлошке
Напомена: Подлошка и велики о-прстен треба да буду постављени испред млазнице. Уколико се то не уради, може доћи до неправилног постављања великог О-прстена, што може проузроковати цурење горива.
Напомена: Електрични контакти морају бити паралелни са осом гаса.
12.25. Уверите се да је избочина поравната са удубљењем у доњем делу шупљине млазнице
26. Уградите поклопац и заптивку мерача протока горива.
27. Спојите жицу на батерију.
28. Након што угасите мотор и оставите контакт укључен, проверите да ли има цурења горива.
29. Спојите електричне конекторе на млазнице.
30. Вратите ваздушни филтер, адаптер и заптивке.
[Чланак је позајмљен са веб-сајта CHEVYMAN]