Утврђивање узрока кварова електричних кола — опште информације (Chevrolet Trailblazer 1)

Типично коло се састоји од електричних уређаја, прекидача, релеја, осигурача или осигурача, као и ожичења и конектора који повезују компоненте једне са другима и са батеријом и шасијом. Ради поједностављења процеса утврђивања узрока кварова у електричним колима, шеме ожичења су дате на крају овог поглавља.

Пре него што почнете да утврђујете узрок квара, морате проучити одговарајући дијаграм ожичења како бисте добили потпуну слику о локацији елемената укључених у ово коло. Дефинисање могућих извора квара олакшано, ако се увери да је други елементи који улазе у овај ланац, исправны Ако више уређаја или кола истовремено излазе из система, проблем је можда повезан са плавким предохранителем или жице за уземљење.

Кварови електричног кола обично се јављају због једноставних разлога, као што су лабави контакти у конекторима, прекинута петља за уземљење или неисправан осигурач или релеј. Пре него што почнете са тестирањем функционалности уређаја у неисправном колу, проверите осигураче, жице и конекторе који су у њему укључени.

Ако се планира спровођење студије кола помоћу посебне опреме и алата, како би се утврдио поступак провере исправности уређаја и елемената кола, потребно је прво проучити одговарајућу шему ожичења.

Основни алати који се користе у процесу решавања проблема у електричним колима су тестер или волтметар (за нека испитивања може се користити и тест лампа од 12 волти) и краткоспојна жица (пожељно са осигурачем) која се користи за премошћавање електричног кола (погледајте илустрације). Пре него што почнете да радите са алатима, проучите шему ожичења како бисте одредили тачке на којима треба извршити мерења.

Мерење напона

Мерење напона се врши када дође до квара у електричном колу. Спојите један тестерски кабл на негативни терминал батерије или на једну од тачака уземљења. Други мерни кабл треба повезати са терминалом кола које се тестира, пожељно оном који је најближи батерији или осигурачу (видети илустрацију). Ако постоји напон у колу (или је тест лампица упаљена), то значи да је део кола између одговарајућег терминала и места тестирања у реду. Наставите са провером преосталих делова кола користећи исту технику. Када се достигне тачка у колу где се не детектује напон када је тестер повезан, идентификује се део кола који садржи извор квара. Ово је део кола између тачке где нема напона и претходно тестиране тачке. Проверите овај део кола да ли има кварова. Грешка обично лежи у лабавом конектору.

Напомена: Треба напоменути да нека кола раде само када је паљење укључено (прекидач је у положају "Ace" или "Run").

Одређивање тачке кратког споја у колу

Извадите осигурач за затворено коло и повежите жице тест лампе са контактима осигурача (направите две продужне жице са одговарајућим контактним терминалима, повежите жице са контактима у кутији са осигурачима и повежите тест лампу са колом). Коло треба да покаже напон. Померајте жицу која је вероватно кратко спојена док посматрате тестно светло. Ако се лампа искључи, то значи да је овај део кола кратко спојен са масом. Могуће је да је до кратког споја дошло због огољених жица.

Провера уземљења

Да бисте проверили да ли је уређај у струјном колу правилно уземљен, искључите батерију и повежите један кабл тестера или омметра са сопственим извором напајања са уземљењем. Спојите другу жицу уређаја на конектор ожичења или уземљење уређаја који се тестира. Присуство уземљења потврђује се паљењем контролне лампице или ниским отпором (до 50 м) у овом подручју.

Провера кола за прекид

Овај тест се изводи како би се утврдило да ли постоје прекиди у електричном колу. Након искључивања напајања кола, извршите проверу помоћу тест уређаја или мултиметра са независним извором напајања. Повежите испитни уређај на обе жице кола (или на жицу за напајање и уземљење кола). Када се испитна лампа упали, нема прекида у колу (видети илустрацију). Низак отпор (испод 50m) такође указује да коло није прекинуто. Ако се светло не упали (или је отпор већи од 10 ома), онда је коло отворено.



На исти начин, можете проверити било који прекидач повезивањем електрода управљачког уређаја са контактним терминалима. Када је прекидач у положају који одговара затварању кола, контролна лампица треба да се упали (или треба да се добије ниска вредност отпора).

Проналажење прекидача

Место прекида струјног кола је често тешко утврдити визуелним прегледом, јер су оксидоване жице или отворени контакти обично скривени испод изолације или кућишта конектора. Можете утврдити извор повремене грешке (обично лабав конектор или оштећена изолација) једноставним померањем жице. Ако приликом померања жице контакт у колу наизменично нестаје и појављује се, онда се извор квара налази на делу кола који је погођен.



Приликом утврђивања узрока квара у електричном колу, важно је узети у обзир да струја тече из батерије кроз жице, прекидаче, релеје, осигураче и осигураче до сваког електричног уређаја (лампе, електромотора итд.) и усмерава се до тачке уземљења, враћајући се одатле назад у батерију. Сваки квар у електричном колу скривен је у ожичењу и елементима кроз које циркулише струја коју генерише батерија.

Конектори

Већина веза у електричним колима описаних возила је направљена помоћу пластичних вишепинских конектора. По правилу, елементи конектора имају спојну стезаљку. Често су компоненте повезане вијком који пролази кроз средину конектора, као што је случај са електричним конекторима који се налазе испод инструмент табле.

Пре него што искључите конектор, морате одвојити његов држач помоћу малог одвијача. Приликом искључивања конектора, требало би да држите његове елементе прстима, али не и жице, јер непоштовање ове препоруке може довести до оштећења и ожичења и контактних терминала унутар конектора. Пре искључивања, пажљиво проверите конектор. Принцип повезивања неких причвршћивача није лако одредити на први поглед. Штавише, неки конектори имају више брава.

Сваки конектор се састоји од утикача и утичнице. Приликом гледања ознака конектора на дијаграмима ожичења, потребно је утврдити на којој страни су приказани: на страни електричног уређаја или на страни каблова. Распоред контактних пинова утикача је огледална слика контактних пинова утичнице, стога се приликом испитивања одговарајућих елемената конектора са различитих страна (десно и лево) распоред контактних пинова утикача и утичнице поклапа.



Често је потребно измерити напон у колу без искључивања конектора. Пажљиво уметните малу танку иглу (не електроду за испитивање) са задње стране утикача тако да игла додирне одговарајући терминал конектора, а затим повежите електроду за испитивање са пином (погледајте илустрацију). Приликом уметања игле, не дозволите да се контактни терминал деформише, јер то може довести до непоузданог контакта и корозије на терминалима конектора. Уметање мале танке иглице уместо електроде за испитивање помаже у спречавању деформације контактне иглице конектора.