ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
|
Статии | Карта | Контакти |
 
 
 
 
 
 
 
 
Главна   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Всичкия  
Orlando 1 (2010-2018) Trailblazer 1 (2001-2008, бензин) Lumina 1 (1989-1994)
  • Главна
  • Шевроле
  • Trailblazer 1
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и устройства
  • Определяне на причините за повреди в електрическите вериги — обща информация

Определяне на причините за повреди в електрическите вериги — обща информация (Chevrolet Trailblazer 1)

            0

Съдържание: Измерване на напрежение ↧ Определяне на точката на късо… ↧ Проверка на заземяването ↧ Проверка на веригата за отворена… ↧ Намиране на прекъсвач ↧ Конектори ↧
Типичната електрическа верига се състои от електрически устройства, превключватели, релета, предпазители или предпазители, както и окабеляване и конектори, които свързват компонентите помежду си, както и с батерията и шасито. За да се опрости процесът на определяне на причините за повреди в електрическите вериги, в края на тази глава са предоставени схеми на свързване.

Преди да започнете да определяте причината за неизправност, трябва да изучите съответната схема на свързване, за да получите пълна представа за местоположението на елементите, включени в тази верига. Идентифицирането на възможни източници на повреда се улеснява, като се уверите, че другите компоненти във веригата работят правилно. Ако няколко устройства или вериги се повредят едновременно, проблемът може да е в предпазител или заземителен проводник.

Появите на повреди в електрическите вериги обикновено се дължат на прости причини, като например хлабави контакти в конекторите, прекъснат заземителен контур или повреден предпазител или реле. Преди да започнете да тествате функционалността на устройствата в дефектната верига, проверете предпазителите, проводниците и конекторите, включени в нея.

Ако се планира провеждане на изследване на веригата с помощта на специално оборудване и инструменти, за да се определи процедурата за проверка на работоспособността на устройствата и елементите на веригата, е необходимо първо да се проучи съответната схема на свързване.



Основните инструменти, използвани в процеса на определяне на причините за неизправности в електрическите вериги, са тестер или волтметър (за някои тестове може да се използва и 12-волтова тестова лампа) и пуловер (за предпочитане с предпазител), който се използва за заобикаляне на електрическа верига (вижте илюстрациите). Преди да започнете работа с инструментите, проучете схемата на свързване, за да определите точките, където трябва да се направят измервания.

2.5a. Най-често в процеса на определяне на причините за неизправности в електрическите вериги се…

2.5a. Най-често в процеса на определяне на причините за неизправности в електрическите вериги се използва цифров мултицет, с помощта на който се измерва напрежението, определя се токът и се проверява веригата за прекъсвания


2.5б. При определяне на наличието на напрежение във верига се препоръчва използването на лесна за…

2.5б. При определяне на наличието на напрежение във верига се препоръчва използването на лесна за употреба тестова лампа




Измерване на напрежение



Измерването на напрежението се извършва, когато възникне повреда в електрическата верига. Свържете единия тестерен кабел към отрицателния извод на акумулатора или към една от точките за заземяване. Вторият кабел на тестера трябва да бъде свързан към клемата на тестваната верига, за предпочитане към тази, която е най-близо до батерията или предпазителя (вижте илюстрацията). Ако има напрежение във веригата (или контролната лампа свети), това означава, че секцията на веригата между съответния конектор и контролния кабел е в изправност. Продължете да проверявате останалите секции на веригата, използвайки същата техника. Когато се достигне точка във веригата, където не се открива напрежение при свързване на тестера, се идентифицира секцията от веригата, съдържаща източника на повредата. Това е секцията от веригата между точката, където няма напрежение, и преди това тестваната точка. Проверете тази част от веригата за неизправности. Грешката обикновено се крие в хлабав конектор.

2.6. Когато използвате тестова лампа, е необходимо да свържете проводника ѝ към точката на…

2.6. Когато използвате тестова лампа, е необходимо да свържете проводника ѝ към точката на заземяване и да докоснете сондата до тестовата точка на веригата (щепсел, проводник, контакт), включването на лампата потвърждава наличието на напрежение на батерията във веригата




Забележка: Трябва да се отбележи, че някои вериги работят само когато запалването е включено (превключвателят е в положение "Ace" или "Run").


Определяне на точката на късо съединение на верига



Извадете предпазителя за късо съединение и свържете проводниците на тестерната лампа към клемите на предпазителя (направете два удължителни проводника със съответните контактни клеми, свържете проводниците към контактите в кутията с предпазители и включете тестерна лампа във веригата). Трябва да се отбележи наличието на напрежение във веригата. Размърдайте проводника, който вероятно е късо съединен, докато наблюдавате тестовата лампа. Ако лампата изгасне, това означава, че тази част от веригата е късо съединена със земя. Възможно е късото съединение да възникне поради оголени кабели.

Проверка на заземяването



За да проверите дали дадено устройство във веригата е правилно заземено, изключете батерията и свържете единия кабел на тестер или омметър със самостоятелно захранване към заземителна точка. Свържете втория проводник на устройството към конектора за окабеляване или заземяващата точка на тестваното устройство. Наличието на заземяване се потвърждава от светването на контролната лампа или ниското съпротивление (до 50 m) в тази зона.

Проверка на веригата за отворена верига



Този тест се извършва, за да се определи дали има прекъсвания в електрическата верига. След като изключите захранването на веригата, извършете проверка с помощта на тестово устройство или мултицет с независим източник на захранване. Свържете управляващото устройство към двата проводника на веригата (или към захранващия проводник и точката на заземяване на веригата). Контролната лампа светва, за да покаже, че няма прекъсване във веригата (вижте илюстрацията). Ниското съпротивление (под 50 m) също показва, че веригата не е прекъсната. Ако светлината не светне (или съпротивлението е повече от 10 ома), това означава, че веригата е скъсана.



2.9. Когато функцията омметър е включена на тестера, определете съпротивлението в секцията на…

2.9. Когато функцията омметър е включена на тестера, определете съпротивлението в секцията на веригата между двата контактни извода; при проверка за прекъсвания, ниското съпротивление показва, че няма такива; високото съпротивление показва, че има прекъсване във веригата или източник на високо съпротивление


По същия начин можете да проверите всеки превключвател, като свържете електродите на управляващото устройство към контактните клеми. Когато превключвателят е в положение, съответстващо на затварянето на веригата, контролната лампа трябва да светне (или се получава ниска стойност на съпротивлението).

Намиране на прекъсвач



Мястото на прекъсване на веригата често е трудно да се определи чрез визуална проверка, тъй като окислените проводници или отворените контакти обикновено са скрити под изолацията или корпуса на конектора. Определете източника на периодичната повреда (обикновено се дължи на хлабав конектор или повредена изолация) можете да го направите, като просто преместите жицата. Ако при преместване на проводник контактът във веригата последователно изчезва и се появява, тогава източникът на повредата се намира в засегнатата секция от веригата.



При определяне на причината за повреда в електрическа верига е важно да се има предвид, че токът протича от батерията през проводници, превключватели, релета, предпазители и предпазители към всяко електрическо устройство (лампа, електрически мотор и др.), и отива до точката на заземяване, връщайки се оттам отново към батерията. Всяка неизправност в електрическата верига е скрита в окабеляването и елементите, през които циркулира токът, генериран от батерията.

Конектори



Повечето от връзките в електрическите вериги на описаните превозни средства са направени с помощта на пластмасови многопинови конектори. Като цяло, елементи на съединителя имат с-единительный хонорар. Често компонентите са свързани чрез болт, преминаващ през средата на конектора, например при електрическите кабелни конектори, разположени под арматурното табло.

Преди да изключите конектора, трябва да откачите фиксатора му с помощта на малка отвертка. Когато разкачате конектора, трябва да държите елементите му с пръсти, но не и проводниците, тъй като неспазването на тази препоръка може да доведе до повреда както на окабеляването, така и на контактните клеми вътре в конектора. Преди да изключите, внимателно проверете конектора. Принципът на свързване на някои крепежни елементи не е лесен за определяне с един поглед. Освен това, някои конектори имат множество заключвания.

Всеки конектор се състои от щепсел и гнездо. Когато разглеждате обозначенията на конекторите на електрическите схеми, е необходимо да определите от коя страна са показани: от страната на електрическото устройство или от страната на кабелния сноп. Разположението на контактните щифтове на щепсела е огледално изображение на контактните щифтове на гнездото, така че при разглеждане на съответните елементи на конектора от различни страни (дясно и ляво) показването на местоположението на контактните щифтове на щепсела и контакта съвпада.

Често е необходимо да се измери напрежението във верига, без да се разкача конекторът. Внимателно поставете малък тънък щифт в задната част на щепсела (не е тестерен електрод) така че щифтът да влезе в контакт със съответния терминал на конектора, след което свържете тестерния електрод към щифта (вижте илюстрацията). Когато поставяте щифта, не позволявайте деформация на контактния извод, тъй като това може да доведе до ненадежден контакт и корозия на клемите на конектора. Поставянето на малък тънък щифт вместо тестерния електрод помага за предотвратяване на деформация на контактния щифт на конектора.

2.15. За тестване е необходимо да се постави малък остър електрод (тип игла) от задната страна на…

2.15. За тестване е необходимо да се постави малък остър електрод (тип игла) от задната страна на конектора в съответния контактен извод, така че електродът да влезе в металния контакт. Свържете електродите към тестера и проверете веригата за правилна работа


(Оригиналният текст може да бъде намерен на уебсайта: chevyman.ru)

Статията е проверена: Владимир Романников
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Сподели информация:

Предишни статии
Trailblazer 1: Оборудване и устройства
Следващи статии

Автомобилно електрическо оборудване — обща информация
Предпазители и връзки — обща информация
Автоматични прекъсвачи — обща информация и тестове на производителността
Релета — Обща информация и тестове за производителност
Хеликоптер верига от сигнали на завоя/ аварийна светлинна сигнализация — проверка на работоспособността и замяната на
Многофункционален превключвател, разположен на кормилната колона — подмяна


Вижте подобни статии по темата автомобили Chevrolet:
Диагностика на повреди на бордовото електрическо оборудване Шевролет Aveo T300 (2012-2018)
Диагностика на повреди в изпускателната система Шевролет Captiva 1 (2006-2018)
Диагностика на повреди на бордовото електрическо оборудване Шевролет Круз 1 (2008-2016)
Проверка на бобината на запалването и нейните вериги Шевролет Lanos T150 (2002-2009)
Методология за определяне на причините за вибрации на трансферната кутия и пода на каросерията (в областта на предните седалки) Шевролет Niva 1 (2002-2016)
Символи, използвани в електрическите схеми на превозни средства Шевролет Тахо 1 (1992-2000)
Връзка в различни формати към тази страница


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 18 + 40 =

       



Orlando 1 (2010-2018) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Ръководство за потребителя
  • Поддръжка на кола
  • Отстраняване на неизправности
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система захранване и управление
  • Система охлаждане и смазване
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Окачване на автомобила
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и устройства
  • Чистачки и шайби
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми

 

Trailblazer 1 (2001-2008) 
  • Главна информация
  • Ръководство на потребителя
  • Отстраняване на неизправности
  • Поддръжка на кола
  • Силов агрегат
  • Двигател в автомобил
  • Основен ремонт на двигател
  • Охлаждане и отопление
  • Горивна и изпускателна система
  • Електрообзавеждане на двигател
  • Управление на двигателя
  • Трансмисия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Трансферна кутия
  • Полуоски и кардан
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Автомобилно окачване
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и устройства
  • Електрически схеми

 

Lumina 1 (1989-1994) 
  • Обща информация
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Двигател 3.1L V6
  • Двигател 3.8L V6
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охладителна система
  • Горивна и изпускателна система
  • Впръскване на гориво
  • Електрическо оборудване
  • Намаляване на емисиите
  • Трансмисия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобила
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Отопление и климатизация
  • Ремонт на каросерийни части
  • Врати, капаци и прозорци
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Електрически схеми

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Мобилна версия · Обратна връзка · Търсене в сайта · Интересно за четене · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ За ваша сигурност и за подобряване на услугите ни, този сайт използва „бисквитки“. Можете да ги деактивирате в браузъра си.