Cesta pred autom je osvetlená dvoma svetlometmi, ktoré fungujú v režime stretávacích alebo diaľkových svetiel. Diaľkové svetlá sú nasmerované rovnobežne s vozovkou a osvetľujú ju na maximálnu možnú vzdialenosť. Diaľkové svetlá sú pohodlné pri jazde autom v noci na neosvetlených cestách. Keď sa objaví protiidúca premávka, musia sa diaľkové svetlá prepnúť na stretávacie, aby sa vodič neoslepil. V hustej protiidúcej premávke musíte jazdiť iba so stretávacími svetlami. Diaľkové svetlá môžu tiež oslepiť vodiča auta pred ním cez spätné zrkadlo. Preto, ak jazdíte s malým odstupom od auta pred vami, je lepšie presunúť sa na bližšiu stranu.
Stretávacie svetlá musia byť nasmerované tak, aby osvetľovali úsek vozovky priamo pred vozidlom a krajnicu bez toho, aby oslepovali protiidúcich vodičov. Je potrebné pravidelne kontrolovať a v prípade potreby nastavovať svetlomety.
Poznámka: Podľa predpisov o cestnej premávke je zakázané zapínať diaľkové svetlá v obývanej oblasti, ak je cesta osvetlená. Počas denného svetla a keď sa vozidlo pohybuje, je potrebné zapnúť stretávacie svetlá alebo denné svietenie (ak je k dispozícii).
V závislosti od konfigurácie môže byť vozidlo vybavené hmlovými svetlami 3. V strednej časti zadného nárazníka sa nachádza ďalšie zadné svetlo, ktoré obsahuje hmlové svetlá a cúvacie svetlá.
Na označenie polohy na ceste v noci je vozidlo vybavené obrysovými svetlami. Predné parkovacie svetlá sú namontované v svetlometoch. Zadné parkovacie/brzdové svetlá sú umiestnené vo vonkajších častiach zadných svetiel a vnútorné časti obsahujú iba parkovacie svetlá. Spolu s obrysovými svetlami sa rozsvietia aj dve svetlá evidenčného čísla (vzadu). Nachádzajú sa na zadných dverách (na fotografii je zobrazený ľavý).
Na upozornenie ostatných účastníkov na blížiace sa manévre vozidlo používa smerové svetlá. Smerové svetlá sa nachádzajú v svetlometoch a vo vonkajších častiach zadných svetiel. Bočné smerovky sú namontované na predných blatníkoch. Okrem svojho zamýšľaného účelu sa smerové svetlá používajú aj v režime výstražných svetiel, ktorý sa aktivuje spínačom výstražných svetiel na prístrojovej doske.
Auto je vybavené tromi brzdovými svetlami vzadu. Dve sú vo vonkajších častiach zadných svetiel a tretie, dodatočné brzdové svetlo, je v hornej časti dverí batožinového priestoru.
Auto je vybavené osvetlením interiéru a batožinového priestoru. Vnútorné osvetlenie sa automaticky rozsvieti po otvorení ktorýchkoľvek bočných dverí (ak sú prepínače nastavené do medzipolohy) alebo vynútené prepínačom. Svetlo batožinového priestoru sa rozsvieti po otvorení veka batožinového priestoru.
Kontrola prevádzkyschopnosti vonkajších svietidiel
Vonkajšie osvetlenie a svetelná signalizácia zohrávajú dôležitú úlohu pri zabezpečovaní bezpečnosti cestnej premávky, preto je potrebné pravidelne kontrolovať ich stav a včas odstraňovať zistené závady.
Vypálenú žiarovku vnútorného osvetlenia alebo kontrolku prístrojovej dosky si možno všimnúť hneď, ale napríklad vypálenú žiarovku brzdového svetla (dostala dôležitejšiu úlohu v bezpečnosti cestnej premávky) - Nie. Preto si stanovte pravidlo kontrolovať funkčnosť vonkajších osvetľovacích lámp aspoň raz týždenne, nezaberie to veľa času. Je pohodlnejšie vykonať test s asistentom, ale môžete ho urobiť aj sami, s použitím akéhokoľvek povrchu, ktorý má reflexné vlastnosti: bok čistého auta, stena domu s dlaždicami atď.
Postupne zapíname bočné, stretávacie a diaľkové svetlá, hmlové svetlá, cúvacie svetlá, brzdové svetlá a výstražné svetlá a kontrolujeme, či sú zapnuté príslušné svetlá.
Okrem toho, keď sú zapnuté parkovacie svetlá, mali by sa rozsvietiť dve svetlá evidenčného čísla.
Vypálené žiarovky je potrebné vymeniť (pozri príslušné časti). Malo by sa chápať, že ak sa všetky svetlá v jednom obvode nerozsvietia, napríklad všetky brzdové svetlá, je nepravdepodobné, že by všetky svetlá naraz vyhoreli (hoci sa to tiež stáva). V takom prípade by ste mali najskôr skontrolovať poistku príslušného obvodu a potom skúsiť vymeniť jednu zo žiaroviek v chybnom obvode za známu dobrú. Ak sa ukáže, že problém nie je v žiarovkách, skontrolujeme príslušný spínač, v tomto prípade spínač brzdových svetiel, a potom príslušný elektrický obvod.
Nestačí, aby svetlomety a hmlové svetlá iba vyžarovali svetlo. Musia svietiť prísne definovaným spôsobom. Toto je veľmi dôležitý faktor pre zaistenie bezpečnosti cestnej premávky, a preto sa monitoruje. Počas štátnej technickej kontroly. Smer svetlometov môžete najskôr skontrolovať tak, že auto umiestnite oproti zvislej, rovnej stene vo vzdialenosti dvoch až troch metrov. Zapnite stretávacie svetlá. Svetelné lúče by mali mať jasné hranice na vrchu a byť na rovnakej úrovni. Kontrolujeme činnosť elektrického korektora. Za týmto účelom otáčajte ovládacím kolieskom a sledujte stretávacie svetlá: mali by sa rovnomerne spúšťať a zdvíhať a zastavovať na rovnakej úrovni. Ak nie sú nastavené oba svetlomety, riadiaca jednotka sklonu svetlometov je s najväčšou pravdepodobnosťou chybná a je potrebné ju vymeniť. Ak nie je nastavený jeden zo svetlometov, je chybný ovládací prvok elektrického korektora v príslušnom svetlomete. Vypnite stretávacie svetlá.
Ak sú nainštalované, zapnite hmlové svetlá. Svetelné lúče by mali mať jasné hranice na vrchu a byť na rovnakej úrovni.
Malo by sa však chápať, že táto metóda kontroly dokáže odhaliť iba veľmi veľké porušenia v nastavení svetlometov. Preto je potrebné pravidelne kontrolovať a v prípade potreby nastavovať svetlomety v servise s príslušným vybavením (táto metóda je navyše výhodnejšia pri príprave vozidla na štátnu technickú kontrolu), alebo použitím metódy uvedenej v časti "Nastavenie svetlometov".
Kontrola prevádzkyschopnosti svietidiel vonkajších osvetľovacích zariadení.