Причина несправності | Методи усунення |
Зчеплення пробуксовує (при різкому натисканні педалі «газу» двигун набирає обертів, але автомобіль майже не розганяється) | |
Замаслювання маховика, натискного диска та фрикційних накладок веденого диска зчеплення | Ретельно промийте уайт-спіритом або бензином замаслені поверхні і протріть насухо. Замініть сильно замаслений ведений диск. Усуньте причину замаслювання (текти масла через сальники двигуна або КП) |
Зниження зусилля діафрагмової пружини | Замініть кожух із натискним диском у зборі («кошик») |
Сильний зношування або пригорання фрикційних накладок веденого диска | Замініть ведений диск у зборі |
Поршень головного циліндра зчеплення повільно повертається у вихідне положення через набрякання гумових манжет | Замініть манжети або циліндр у збиранні. При підозрі на потрапляння бензину або інших розчинників у рідину гідроприводу зчеплення замініть її |
Зчеплення веде (утруднено перемикання передач переднього ходу, передача заднього ходу перемикається з шумом при справній коробці) | |
Неправильне регулювання приводу зчеплення (малий повний хід педалі, збільшений її вільний хід) | Налаштуйте привід |
У систему гідроприводу потрапило повітря (педаль «м'яка») | Підтягніть з'єднання, прокачайте систему. При витоку з головного чи робочого циліндрів замініть їх манжети чи циліндри у зборі |
Несправний зворотний клапан головного циліндра зчеплення | Розберіть головний циліндр, промийте та очистіть деталі. Замініть несправний клапан |
Заїдання вала вилки вимкнення зчеплення у втулках | Замініть мастило у втулках або самі втулки |
Ослаблення заклепок або поломка фрикційних накладок, короблення диска (торцеве биття більше 0,5 мм) | Замініть диск керування |
Сильний та нерівномірний знос, задираки на робочих поверхнях маховика або натискного диска зчеплення | Замініть маховик. При пошкодженні поверхні натискного диска замініть кожух із натискним диском у зборі («кошик» зчеплення) |
Перекіс або короблення натискного диска | Замініть кожух із натискним диском у зборі («кошик» зчеплення) |
Заїдання маточини веденого диска на шліцях первинного валу коробки передач | Очистіть шліци від бруду, дрібні пошкодження усуньте надфілем. При значному зносі або пошкодженні шліців замініть диск та/або первинний вал коробки. Перед збиранням нанесіть на шліци мастило ШРУС-4 |
Зчеплення не вимикається (педаль «провалюється») | |
Повітря в системі гідроприводу | Підтягніть з'єднання, прокачайте систему. При витоку з головного чи робочого циліндрів замініть їх манжети чи циліндри у зборі |
Зчеплення не вимикається (педаль «провалюється»). Короткочасно вимкнути зчеплення вдається лише різким натисканням на педаль | |
Сильний зношування, дефекти дзеркала головного циліндра; бруд у циліндрі | Замініть циліндр |
Зношування або дефект манжети головного циліндра | Замініть циліндр у зборі |
Ривки при торканні | |
Заїдання маточини веденого диска на шліцях первинного валу коробки передач | Очистіть шліци від бруду, дрібні пошкодження усуньте надфілем. При значному зносі або пошкодженні шліців замініть диск та/або первинний вал коробки. Перед збиранням нанесіть на шліци свіже мастило ШРУС-4 |
Деформація веденого диска | Замініть диск керування |
Ослаблення кріплення фрикційних накладок веденого диска, сильне зношування або тріщини на накладках | Замініть диск керування |
Втрата пружності пружинних пластин веденого диска | Замініть диск керування |
Значне осідання або поломка пружин гасителя крутильних коливань, знос вікон під пружини | Замініть диск керування |
Задираки на робочих поверхнях маховика або натискного диска | Замініть маховик або кожух зчеплення з натискним диском у зборі («кошик» зчеплення) |
Замаслювання робочих поверхонь фрикційних накладок веденого диска | Ретельно промийте уайт-спіритом або бензином замаслені поверхні і протріть насухо. Замініть сильно замаслений ведений диск. Усуньте причину замаслювання |
Причина несправності | Методи усунення |
Брехтіння, стукіт або шум при включенні зчеплення | |
Значне осідання або поломка пружин гасителя крутильних коливань, знос вікон під пружини | Замініть диск керування |
Деформація веденого диска | Замініть диск керування |
Ослаблення кріплення фрикційних накладок веденого диска, сильне зношування або тріщини на накладках | Замініть диск керування |
Підвищений шум при вимиканні зчеплення | |
Зношування, пошкодження або витік мастила з підшипника вимикання зчеплення | Замініть підшипник |
Після відпускання педалі зчеплення вона не повертається у вихідне положення | |
Повітря в системі гідроприводу | Прокачайте систему, підтягніть з'єднання |
Втратила пружність або зламана зворотна пружина педалі | Замініть пружину |
Шум у коробці (шум зменшується або зникає, якщо вичавити зчеплення) | |
Недостатній рівень масла в картері коробки | Перевірте рівень, при необхідності долийте олію. Перевірте, чи немає течі (див. «Виток масла з коробки передач»). Продуйте сапун |
Низька якість олії. У олію потрапила вода (при попаданні води в олію утворюється емульсія білуватого кольору) | Замініть олію |
Зношування або пошкодження підшипників, зубів шестерень | Замініть зношені підшипники, шестерні |
Передачі включаються важко, сторонні шуми відсутні | |
Деформована тяга керування коробкою передач | Виправте або замініть тягу |
Деформовано деталі механізму перемикання передач | Замініть пошкоджені деталі |
Ослаблений болт клемного затискача наконечника тяги керування коробкою передач | Налаштуйте привід і затягніть болт |
Неправильне регулювання приводу керування коробкою передач | Налаштуйте привід |
Зношування зовнішніх шарнірів тяг механізму перемикання передач | Замініть деталі, що вийшли з ладу, або замініть механізм у зборі |
Зношування, ослаблення посадок вилок перемикання передач | Ремонт коробки передач |
Не повністю вимикається зчеплення | Діагностику несправностей зчеплення |
Передачі мимоволі вимикаються | |
Пошкодження або зношування шліців на муфті, шестірні або ступиці синхронізатора | Замініть дефектні деталі |
Неправильне регулювання приводу | Налаштуйте привід |
Втратили пружність або зруйнувалися опори силового агрегату | Замініть опори |
Шум, тріск, вереск шестерень у момент включення передачі | |
Немає масла в картері коробки передач | Долийте масло. Перевірте, чи немає течі (див. «Виток масла з коробки передач»). Продуйте сапун |
Зчеплення вимикається не повністю | Діагностику несправностей зчеплення |
Пошкоджено підшипники, зубці шестерень | Замініть підшипники, шестерні |
Зношування кільця синхронізатора включається передачі | Замініть кільце синхронізатора |
Шум головної передачі (шум з боку коробки тільки при русі автомобіля) | |
Зношування або руйнування підшипників | Замініть зруйновані та зношені підшипники вторинного валу та диференціала. Відрегулюйте попередній натяг підшипників коробки диференціала |
Витік масла з коробки | |
Знос сальників: первинного валу, ШРУСів, знос ущільнення валу приводу датчика швидкості | Замініть сальники. Продуйте сапун коробки передач |
Ослабли болти кріплення кришок і картерів коробки передач, пошкоджені прокладки між їх поверхнями, що сполучаються | Підтягніть різьбові з'єднання. Замініть прокладки |
Стук при торканні | |
Зношування шарнірів приводу колеса | Замініть зношені шарніри |
Зношування гумового елемента опори амортизаторної стійки, гумометалевих шарнірів (сайлент-блоків) та подушок важелів підвіски, стійок штанги стабілізатора | Замініть зношені деталі |
Ослабли кріплення штанги стабілізатора поперечної стійкості до кузова, сайлент-блоків та подушок важелів підвіски, опори стійки | Підтягніть різьбові з'єднання |
Несправний амортизатор стійки | Замініть обидва амортизатори |
Сильний знос підшипника маточини переднього колеса або ослаблення кріплення гайки підшипника маточини | Підтягніть гайку підшипника ступиці колеса, при необхідності замініть підшипник |
Поломка пружини підвіски | Замініть пружину (краще міняти відразу обидві пружини підвіски - ліву та праву) |
Відшарування гальмівної накладки від основи колодки | Замініть колодки (одночасно всі на одній осі) |
Втратили пружність або зруйнувалися опори силового агрегату | Замініть опори |
Несправне зчеплення | Діагностику несправностей зчеплення |
Шум при русі автомобіля по рівному шосе | |
Зношування підшипників ступиць коліс | Замініть підшипники |
Шини не призначені для цих умов експлуатації (на асфальті використовуються всюдихідні, шиповані шини тощо) | Використовуйте шини відповідно до їх призначення |
Висока швидкість у поворотах | Знижуйте швидкість перед поворотом |
Нерівномірне зношування або відшарування протектора, деформація шини, обода | Замініть колесо |
Колесо зачіпає за підкрилок | Перевірте кути установки коліс, за потреби замініть деформовані деталі підвіски, що просіли пружини. Не перевантажуйте автомобіль. Використовуйте колісні диски штатного розміру |
Деталі гальмівного механізму зачіпають за гальмівний диск/барабан | Розберіть вузол, дефектні деталі замініть |
Ослабли болти кріплення колеса | Підтягніть болти, при деформації колісного диска замініть диск |
Відшарування гальмівної накладки від основи колодки | Замініть колодки (одночасно всі на одній осі) |
Стук при проїзді невеликих нерівностей | |
Несправний амортизатор або опора стійки амортизатора | Замініть обидва амортизатори або опору стійки амортизатора |
Знос кульової опори | Замініть кульову опору або важіль у збиранні з опорою |
Зношування стійок стабілізатора поперечної стійкості | Замініть стійки стабілізатора |
Стуки, скрипи під час роботи підвіски (рух бездоріжжям) | |
Перевантаження автомобіля | Не перевантажуйте автомобіль. Розподіляйте вантаж рівномірно (використовуйте салон) |
Несправний амортизатор | Замініть обидва амортизатори |
Зруйновано буфер ходу стиснення | Замініть буфер |
Осадка або поломка пружини підвіски | Замініть обидві пружини - ліву та праву |
Руйнування або осад опори амортизаторної стійки | Замініть опору |
Погнуті важелі підвіски, стабілізатор поперечної стійкості, кермові тяги, балка задньої підвіски. Ослабло кріплення цих деталей | Перевірте, чи не зачіпають під час роботи підвіски рульові тяги за вікна в бризковиках при крайніх положеннях коліс. Деформовані деталі виправте чи замініть. Підтягніть різьбові з'єднання |
Знос кульових опор та сайлент-блоків передньої підвіски | Замініть зношені деталі |
Ослабло кріплення рульового колеса, кронштейна рульової колонки, рульового механізму, пробки упору рейки, кульових пальців рульової тяги, болта кріплення нижнього фланця еластичної муфти на валу-шестірні | Підтягніть різьбові з'єднання, відрегулюйте зазор у кермовому механізмі |
На амортизаторі видно сліди амортизаторної рідини | |
Витік рідини з амортизатора (через знос сальника штока, вибоїн та пошкодження хромового покриття штока) | Незначне "відпотівання" амортизатора у верхній частині при збереженні його характеристик не є несправністю. Перевірити амортизатори можна завантаживши автомобіль. Допускається не більше 1-2 вільних коливань автомобіля. Замініть несправний амортизатор |
На чохлі шарніра та /або валу приводу колеса видно сліди мастила шарніра | |
Пошкоджено захисний чохол шарніру, ослабли його хомути | Огляньте шарнір, за наявності люфта – замініть. Якщо люфта немає, а бруду в мастилі небагато, не розбираючи шарнір, видаліть з нього якнайбільше мастила і закладіть нове. Замініть пошкоджений чохол, хомути |
Стук, клацання при поворотах автомобіля | |
Знос зовнішнього шарніру приводу колеса | Замініть шарнір |
Осьовий люфт колеса (сильне зношування підшипника маточини колеса або ослаблення кріплення гайки підшипника маточини) | Підтягніть гайку підшипника ступиці колеса, при необхідності замініть підшипник |
Зношування підшипника верхньої опори амортизаторної стійки, гумового елемента опори | Замініть опору |
Ослабли болти кріплення колеса | Підтягніть болти, при деформації колісного диска замініть диск |
Поломка пружини підвіски | Замініть обидві пружини підвіски - ліву та праву |
Ослабли кріплення штанги стабілізатора поперечної стійкості до кузова, сайлент-блоків важелів підвіски, опори стійки | Підтягніть різьбові з'єднання |
Ослабло кріплення рульового колеса, кронштейна рульової колонки, рульового механізму, пробки упору рейки, кульових пальців рульових тяг | Підтягніть різьбові з'єднання, відрегулюйте зазор у кермовому механізмі |
Причина несправності | Методи усунення |
Вібрація під час руху автомобіля | |
Збільшений дисбаланс коліс | Збалансуйте колеса |
Нерівномірне зношування або відшарування протектора, деформація шини, обода | Замініть колесо |
Несправний амортизатор | Замініть обидва амортизатори на осі |
Сильний знос шарнірів приводу колеса | Замініть зношені шарніри |
Деформація валу приводу коліс | Замініть вал чи привід у зборі |
Осьовий люфт колеса (сильне зношування підшипника маточини колеса або ослаблення кріплення гайки підшипника маточини) | Підтягніть гайку підшипника ступиці колеса, при необхідності замініть підшипник |
Ослабло кріплення важелів, підвіски, стабілізатора поперечної стійкості, рульових тяг | Підтягніть різьбові з'єднання |
Відведення автомобіля від прямолінійного руху (на рівній дорозі) | |
Неоднаковий тиск повітря в шинах | Встановіть нормальний тиск |
Порушення кутів поздовжнього нахилу осі повороту та/або розвалу передніх коліс | Перевірте та відремонтуйте деталі передньої підвіски, кузова |
Значна різниця у зносі шин | Замініть зношену шину |
Неоднакова осадка пружин передньої підвіски | Замініть обидві пружини |
Деформовані деталі підвіски та/або кузова автомобіля | Виправте або замініть деформовані деталі та панелі кузова |
Зміщення задньої осі через зношування сайлент-блоків балки задньої підвіски | Замініть сайлент-блоки |
Підгальмовування колеса через заклинювання поршня колісного циліндра | Замініть циліндр |
Підгальмовування переднього колеса через ослаблення болтів кріплення направляючої колодок до поворотного кулака (зміщений супорт) | Затягніть болти |
Підгальмовування заднього колеса через ослаблення або поломку стяжної пружини задніх гальмівних колодок | Замініть пружину |
Підвищений дисбаланс передніх коліс | Збалансуйте колеса |
Швидке знос протектора шин | |
Висока швидкість руху, старти з пробуксовкою коліс, гальмування «на юз», проходження поворотів із занесенням чи знесенням коліс | Дотримуйтесь нормального швидкісного режиму руху |
Тиск у шинах відрізняється від норми | Встановіть нормальний тиск |
Порушено кути встановлення передніх коліс | Перевірте та відремонтуйте деталі передньої підвіски, кузова |
Попадання на протектор агресивних по відношенню до гуми матеріалів - бітуму, олії, бензину, розчинників, кислот тощо. | Замініть шину |
Нерівномірне знос протектора шин | |
Підвищений дисбаланс коліс | Збалансуйте колеса |
Деформація шини, обода | Замініть колесо |
Різний тиск у шинах | Встановіть нормальний тиск |
Порушено кути встановлення передніх коліс | Перевірте та відремонтуйте деталі передньої підвіски, кузова |
Висока швидкість руху в поворотах, їх проходження із занесенням чи знесенням коліс | Дотримуйтесь нормального швидкісного режиму руху |
Осьовий люфт колеса (сильне зношування підшипника маточини колеса або ослаблення кріплення гайки підшипника маточини) | Підтягніть гайку підшипника ступиці колеса, при необхідності замініть підшипник |
Зношування шарнірів, деформація деталей підвіски або кузова | Замініть шарніри, деформовані деталі підвіски, лонжерони, панелі кузова |
Люфт у рульовому управлінні (див. також «Збільшений вільний хід рульового колеса») | Замініть зношені шарніри, підтягніть різьбові з'єднання, відрегулюйте зазор між шестернею та рейкою у кермовому механізмі |
Несправний амортизатор | Замініть обидва амортизатори |
Збільшений вільний хід рульового колеса | |
Ослабла затяжка гайок кріплення кульових пальців зовнішніх наконечників тяг | Затягніть гайки |
Збільшений зазор у кульових шарнірах, знос гумометалевих шарнірів тяг | Замініть наконечники тяг |
Великий зазор між упором рейки та гайкою | Відрегулюйте зазор у кермовому механізмі |
Рульове колесо обертається туго | |
Несправний гідропідсилювач кермового керування | Замініть насос гідропідсилювача або кермовий механізм |
Пошкоджено підшипник верхньої опори стійки передньої підвіски | Замініть опору |
Пошкоджено опорну втулку або упор рейки | Замініть пошкоджені деталі, закладіть мастило |
Низький тиск у шинах передніх коліс | Встановіть нормальний тиск |
Пошкоджено шарніри рульових тяг | Замініть наконечники тяг |
Пошкоджено підшипники валу-шестірні кермового механізму | Замініть підшипники |
Скрип, вереск при гальмуванні | |
Граничне знос гальмівних накладок | Замініть гальмівні колодки (одночасно всі на одній осі) |
Включення в матеріал накладки сторонніх частинок (піску) | Як правило, не вимагає втручання (можна очистити накладки металевою щіткою) |
Низька якість матеріалу накладки | Замініть колодки (одночасно всі на одній осі) |
Сильна корозія гальмівного диска (через низьку якість матеріалу диска та/або накладки) | Замініть гальмівні диски |
Накладка гальмівної колодки відшарувалася від основи | Замініть колодки (одночасно всі на одній осі) |
Ослабла або зламана стяжна пружина задніх гальмівних колодок | Замініть пружину |
Гальмування з блокуванням коліс | Не перегальмовуйте, застосовуйте шини, що відповідають умовам руху |
Вібрація при гальмуванні | |
Деформація гальмівного диска | Замініть обидва диски |
Підвищений осьовий люфт колеса (сильне зношування підшипника маточини колеса або ослаблення кріплення гайки підшипника маточини) | Підтягніть гайку підшипника ступиці колеса, при необхідності замініть підшипник |
Овальність гальмівного барабана | Замініть барабан |
Заклинений поршень у задньому колісному циліндрі | Замініть циліндр |
Накладка гальмівної колодки відшарувалася від основи | Замініть колодки (одночасно всі на одній осі) |
Ослабла або зламана стяжна пружина задніх гальмівних колодок | Замініть пружину |
Виведення або занесення автомобіля при гальмуванні | |
Заклинювання поршня колісного циліндра | Замініть циліндр |
Закупорка гальмівних магістралей: трубок або шлангів | Замініть пошкоджені трубки та шланги |
Відшарування накладки від основи гальмівної колодки | Замініть колодки (краще одночасно все на одній осі) |
Замаслювання гальмівних дисків, барабанів, накладок | Замаслені диски та барабани очистіть, замініть колодки. Усуньте причину замаслювання |
На поверхні накладок утворилася крижана чи соляна кірка (взимку). Накладки намокли | На початку руху, на малій швидкості перевіряйте гальма. У дощ та після проїзду глибоких калюж підсушуйте гальма легкими натисканнями педалі гальма |
Різний тиск у шинах лівих та правих коліс | Встановіть нормальний тиск |
Значна різниця у зносі шин | Замініть зношену шину |
Несправний регулятор тиску | Замініть регулятор |
Не працює один із контурів робочої гальмівної системи (ефективність гальмування значно знижена) | Усуньте витік рідини з гальмівної системи, прокачайте систему |
Деформація гальмівного диска | Замініть обидва диски |
Осьовий люфт колеса (сильне зношування підшипників передніх коліс або ослаблення кріплення гайки підшипника маточини) | Підтягніть гайку підшипника ступиці колеса, при необхідності замініть підшипник |
Овальність гальмівного барабана | Замініть барабан |
Несправний амортизатор стійки | Замініть обидва амортизатори |
Неоднакова осадка пружин передньої підвіски | Замініть обидві пружини |
Порушено кути установки коліс | Перевірте та відремонтуйте деталі передньої підвіски, кузова |
Збільшений хід педалі гальма (педаль "м'яка" або "провалюється") | |
Повітря в гальмівній системі, витік гальмівної рідини через нещільність з'єднань гідроприводу, пошкодження манжет у головному гальмівному циліндрі, ущільнювальних кілець у регуляторі тиску, пошкодження гальмівних трубок та шлангів | Огляньте всі магістралі, їх різьбові з'єднання та циліндри, усуньте негерметичність. Відновіть нормальний рівень рідини в бачку гальма і прокачайте систему. У разі виявлення пошкоджень гальмівних шлангів (тріщин, здуття або слідів гальмівної рідини) замініть шланги. При підозрі на дефекти у головному гальмівному циліндрі замініть його на справний |
Набрякли гумові манжети циліндрів через попадання в гальмівну рідину олії, бензину тощо. | Замініть циліндри, шланги, повністю злийте гальмівну рідину, промийте систему свіжою рідиною та прокачайте |
Перегрів гальмівних механізмів | Дайте охолонути гальмам. Застосовуйте лише гальмівні рідини DOT-4. Вчасно замінюйте гальмівну рідину |
Збільшено зазор між колодками та барабаном (не працює пристрій автоматичного регулювання зазору) | Замініть елементи механізму автоматичного регулювання зазору |
Не працює один із контурів робочої гальмівної системи | Усуньте витік рідини з гальмівної системи, прокачайте систему |
Підвищене (більше 0,1 мм) биття гальмівного диска | Замініть обидва диски |
Причина несправності | Методи усунення |
Хід педалі гальма в межах норми (педаль "жорстка"), але автомобіль гальмує погано | |
Заклинювання поршня колісного циліндра | Замініть циліндр |
Закупорка гальмівних магістралей: трубок (через вм'ятин) або шлангів (через розбухання або розшарування гуми) | Замініть пошкоджені трубки та шланги |
Замаслювання гальмівних дисків, барабанів, накладок | Замаслені диски та барабани очистіть, замініть колодки. Усуньте причину замаслювання |
Повне зношування гальмівних накладок (скрегіт гальм) | Замініть гальмівні колодки (одночасно всі на одній осі) |
На поверхні накладок утворилася крижана чи соляна кірка (взимку). Накладки намокли | На початку руху, на малій швидкості перевіряйте гальма. У дощ та після проїзду глибоких калюж підсушуйте гальма легкими натисканнями педалі гальма |
Низька якість матеріалу накладок | Замініть колодки (одночасно всі на одній осі) |
Сильна корозія гальмівного диска (через низьку якість матеріалу диска та/або накладки) | Замініть диски |
Накладка гальмівної колодки відшарувалася від основи | Замініть колодки (одночасно всі на одній осі) |
Несправний регулятор тиску | Замініть обидва регулятори |
Несправний вакуумний підсилювач або негерметичний шланг, що з'єднує підсилювач із впускним трубопроводом | Перевірте цілісність шланга, його посадку на штуцерах, затягування хомутів. Перевірте роботу підсилювача |
Неповне розгальмовування всіх коліс | |
Відсутній вільний хід педалі гальма | Налаштуйте вільний хід педалі |
Набрякли гумові манжети циліндрів через попадання в гальмівну рідину олії, бензину тощо. | Замініть циліндри, шланги, повністю злийте гальмівну рідину, промийте систему свіжою рідиною та прокачайте |
Заклинив поршень головного циліндра (через корозію, поломку зворотних пружин) | Замініть головний циліндр, прокачайте систему |
Пригальмовування одного з коліс при відпущеній педалі гальма | |
Заклинювання поршня колісного циліндра | Замініть циліндр |
Набрякли гумові манжети циліндрів через попадання в гальмівну рідину олії, бензину тощо. | Замініть циліндри, шланги, повністю злийте гальмівну рідину, промийте систему свіжою рідиною та прокачайте |
Закупорка гальмівних магістралей: трубок (через вм'ятин) або шлангів (через розбухання або розшарування гуми) | Замініть пошкоджені трубки та шланги |
Заїдання колодок через сильне забруднення опорних поверхонь супорта | Зніміть колодки, очистіть опорні поверхні колодок та супорта |
Відшарування накладки задньої гальмівної колодки | Замініть колодки (одночасно всі на одній осі) |
Ослабла або зламана стяжна пружина задніх гальмівних колодок | Замініть пружину |
Ослабло кріплення напрямної колодок до поворотного кулака | Затягніть болти |
Недостатня ефективність гальмівної системи стоянки | |
Неправильне регулювання приводу | Налаштуйте привід |
Троси приводу заклинені в оболонках | Змастіть троси моторним маслом, якщо пошкоджена оболонка або розпатлані дроти троса, а також при сильній корозії замініть трос |
Замаслені гальмівні барабани, накладки | Замаслені диски та барабани очистіть, замініть колодки. Усуньте причину замаслювання |
На поверхні накладок утворилася крижана чи соляна кірка (взимку). Накладки намокли | На початку руху, на малій швидкості перевіряйте гальма. У дощ та після проїзду глибоких калюж підсушуйте гальма легкими натисканнями педалі гальма |
Великий знос колодок та барабанів гальмівних механізмів задніх коліс | Замініть колодки та барабани |
При відпусканні важеля гальма стоянки колеса не розгальмовуються | |
Неправильне регулювання приводу | Налаштуйте привід |
Перетягнуте гальмо стоянки, троси заклинені в оболонках | Відрегулюйте натяг тросів, змастіть їх моторним маслом, якщо пошкоджена оболонка або розпатлані дроти троса, а також при сильній корозії замініть трос |
Після тривалої стоянки автомобіля колодки прилипли (або примерзли) до барабана | Смикаючи за важіль або троси, спробуйте обережно (щоб не зірвати гальмівні накладки) провернути колесо. У разі встановлення машини на стоянку по можливості не затягуйте гальмо, а включайте передачу |