Съдържание: Премахване ↧ Инсталация ↧
Внимание: Не повредете резбата на коляновия вал. Ако използването на алтернативни инструменти, както е описано по-долу, не позволява лесното сваляне на ролката, СПРЕТЕ извършването на процедурата. Закупете специално устройство или се свържете със специалист, който разполага с такова. Избягвайте да повредите крайната повърхност на коляновия вал или предния капак на двигателя.
Забележка 1: При извършване на процедурата е необходимо да се използват следните специални инструменти: скоба (GM# J-44226 или еквивалентен), протектор за челната повърхност на коляновия вал (GM# J-41816-2 или еквивалентен), инструмент за монтаж на ролка (J-44218 или еквивалентен). Вместо изброените устройства, можете да използвате теглич с три челюсти, дълбока вложка, която трябва да бъде монтирана в задната част на коляновия вал и да стърчи с долната си част от отвора (за поддържане на винта на издърпвача) и притискащо устройство, което се завинтва в края на коляновия вал и притиска шайбата.
Забележка 2: ролка не е С - К шпоночного връзки на коляното на кантон вале, и може да бъде правилно монтирани във всяко положение. Шайбата на ролката трябва да се сменя при всеки монтаж.
Премахване
1. Свалете радиатора (вижте глава 3).
2. Свалете задвижващия ремък (вижте глава 1).
3. Свалете сервизната плоча на преобразувателя на въртящ момент. разположен в картера на двигателя (вижте илюстрацията); когато силата на затягане на болта на ролката е отслабена, е необходимо асистент да фиксира маховика неподвижно, като заклини зъба на зъбния венец с голяма отвертка.
11.3. За да заключите коляновия вал при развиване на монтажния болт на ролката, извадете посочения щепсел и заклинете зъбния пръстен на задвижващия диск с отвертка
4. Отстранете болта на шайбата на коляновия вал и монтирайте предпазителя на края на вала.
5. Свържете издърпвача и свалете ролката и нейната шайба.
Внимание: Когато сваляте ролка с помощта на тричелюстна скоба, хванете втулката на ролката, като внимавате да не хванете външната обиколка. Необходимо е също така да се въведе например вложка, която ще има сляпо прилягане в отвора на накрайника на коляновия вал и едновременно с това ще стърчи като основа в отвора - това е необходимо за спирането на винта на издърпвача. Не се опитвайте да сваляте ролката, докато винтът на издърпвача е опрян в задното седло, тъй като това най-вероятно ще повреди резбата на задното седло на коляновия вал.
6. С помощта на подходящия инструмент повдигнете и свалете семеринга на коляновия вал (корпусът има канали, през които е осигурен достъп до външния ръб на уплътнението).
Инсталация
7. Проверете ролката за стружки и канали по контактната повърхност с уплътнението. Също така проверете контактната повърхност на задвижващия ремък, която се намира по външната обиколка на ролката.
8. Смажете външната повърхност на уплътнението.
Забележка: освен ако не е изрично посочено в инструкциите на производителя, не смазвайте вътрешната повърхност на уплътнението, което е в контакт с коляновия вал - уплътнението се монтира сухо. Неспазването на това изискване може да доведе до изтичане на уплътнението след сглобяването.
9. С помощта на инструмента за монтаж поставете масленото уплътнение в предния корпус, докато спре.
10. Монтирайте и притиснете новата шайба на ролката върху коляновия вал.
11. Повдигнете превозното средство и поставете вертикални опори под него.
12. Поставете ролката на коляновия вал и я задвижете в първоначалното ѝ положение с помощта на инструмента за монтаж.
Внимание: Не забивайте ролката, като я удряте с чук.
13. Извадете инструмента за монтаж и монтирайте болта на ролката заедно с шайбата. Затегнете болта до необходимия въртящ момент, като използвате помощта на асистент, който през това време ще заклини зъбния пръстен на задвижващия диск с голяма отвертка.
14. Останалата част от сглобяването се извършва в обратен ред на демонтирането.
(Статията е базирана на данни от уебсайта: «ChevyMan»)