Папярэджанне!
- Тармазныя дыскі неабходна замяняць толькі парай і з адначасовай усталёўкай новага камплекта тармазных калодак. Ніколі не мяняйце тармазную кружэлку і калодкі толькі з аднаго боку аўтамабіля. Гэта можа прывесці да нераўнамернага тармажэння колаў, выклікаць звод аўтамабіля ў бок і нават прывесці да намеці пры экстраным тармажэнні.
- Першыя некалькі сотняў кіламетраў прабегу пасля ўсталёўкі новых кружэлак і тармазных калодак эфектыўнасць тармажэння (з прычыны прыціркі дэталяў) будзе зніжана, будзьце асцярожныя!
Для выканання працы запатрабуюцца новыя ніты мацавання накіроўвалай тармазных калодак. Замяняем перадпакоі тармазныя кружэлкі ў наступным парадку:
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту.
2. Здымаем пярэдняе кола.
3. Ключом на 10 мм адварочваем два ніта мацавання суппорта, утрымліваючы ад кручэння накіравальныя пальцы ключом на 18 мм.
4. Выводны тармазны шланг з кранштэйна.
5. Тармазны суппорт падвешваем на шнуры (ці дроце), не адлучаючы ад яго шланг.
6. Здымаем перадпакоі тармазныя калодкі
7. Накідным або тарцовым ключом на 18 мм адварочваем два ніта мацавання накіроўвалай калодак да паваротнага кулака.
8. Здымаем накіроўвалую калодак.
9. Ключом TORX Т30 адварочваем шрубу мацавання тармазной кружэлкі.
10. Апрацоўваем пранікальнай змазкай пасадкавае месца тармазной кружэлкі на ступіцах.
Рэкамендацыя. Пры выкананні наступнай аперацыі для прадухілення выпадковага падзення тармазной кружэлкі загарніце на пару абарачэнняў адну гайку мацавання кола.
11. Калі тармазная кружэлка не здымаецца, абстукваем малатком яго прывалачную плоскасць або праз драўляны брусок збіваем яго са зваротнага боку.
12. Адкруціўшы гайку, здымаем дыск са ступіцах.
13. Перад усталёўкай новай тармазной кружэлкі металічнай шчоткай чысцім пасадачнае месца на ступіцы і пакрываем адмысловай тэрмаўстойлівай змазкай для тармазных механізмаў.
14. Усталёўваны тармазная кружэлка на калодку.
15. Які мацуецца накіроўвалую калодак новымі нітамі. Ніты зацягваем у тры прыёму: спачатку момантам 100 Нм, а затым паварочваем на кут 60° і яшчэ на 15°.
16. Далей усталёўваны новыя тармазныя калодкі і тармазны суппорт.
Рэкамендацыя. Перад усталёўкай кола апрацуйце працоўную паверхню тармазной кружэлкі адмысловым складам - ачышчальнікам тармазоў.
17. Усталёўваны пярэдняе кола.
18. Аналагічна заменны другі тармазны дыск.
19. Некалькі разоў націскаем педаль тормазу, каб падвесці калодкі да тармазных кружэлак.
[Арыгінальная версія артыкула на сайце: «CHEVYMAN»]