Ostrzeżenie: Pojazdów wyposażonych w katalizator nie należy holować ani pchać w celu uruchomienia silnika, gdyż może to spowodować przegrzanie i awarię katalizatora.
Jeśli akumulator jest rozładowany, nie próbuj uruchamiać silnika poprzez holowanie lub pchanie pojazdu.
Do holowania samochodu (lub podczas używania go jako pojazdu holowniczego) linkę należy mocować wyłącznie w miejscach specjalnie do tego przeznaczonych z przodu i z tyłu pojazdu.
1. Otwórz bagażnik.
2. Podnieś pokrywę wnęki koła zapasowego.
3. Wyjąć koło zapasowe z wnęki (patrz "Wymiana koła").
4. Wyjmij kasetę z narzędziami i zaczep holowniczy z wnęki na koło zapasowe.
5. Zdejmij ucho holownicze z mocowania
6. Aby zamontować zaczep holowniczy z przodu, podważ śrubokrętem zaślepkę znajdującą się po prawej stronie zderzaka...
7. ...i wyjmij wtyczkę.
8. Wkręć ręcznie ucho holownicze w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara...
9. ...i dokręć śrubę kluczem do nakrętek kół.
10. Aby zamontować zaczep holowniczy z tyłu, podważ śrubokrętem zaślepkę znajdującą się po prawej stronie zderzaka...
11. ...i wyjmij wtyczkę.
12. Wkręć ucho holownicze ręcznie...
13. ...i dokręć go kluczem do kół.
Uwaga: Do holowania pojazdu służy także jedno stałe ucho zlokalizowane z tyłu pojazdu, po prawej stronie, w pobliżu wnęki na koło zapasowe. Stałe ucho holownicze stosuje się wtedy, gdy nie ma możliwości użycia demontowanego ucha holowniczego oraz przy holowaniu pojazdu wyłącznie za pomocą elastycznej linki, w przeciwnym razie istnieje duże ryzyko uszkodzenia dolnej krawędzi zderzaka.
Przed holowaniem pojazdu włóż kluczyk do stacyjki i odblokuj wałek kierownicy. Włącz sygnalizację świetlną zgodnie z przepisami ruchu drogowego. Ustaw dźwignię zmiany biegów w samochodzie z manualną skrzynią biegów w położeniu neutralnym, a dźwignię zmiany biegów w samochodzie ze skrzynią automatyczną w położeniu "N". Jeżeli to możliwe, holuj pojazd z włączonym silnikiem, aby uniknąć konieczności użycia większej siły do kierowania i używania pedału hamulca.
Ostrzeżenia: Wspomaganie hamulców i układu kierowniczego działa tylko wtedy, gdy pracuje silnik. Należy pamiętać, że podczas holowania pojazdu z wyłączonym silnikiem siła działająca na pedał hamulca i kierownicę gwałtownie wzrasta.
Pojazd wyposażony w automatyczną skrzynię biegów może być holowany z wyłączonym silnikiem z prędkością nie większą niż 30 km/h i na odległość nie większą niż 30 km. W przeciwnym wypadku może dojść do awarii skrzyni biegów, ponieważ pompa płynu roboczego nie będzie działać, a elementy skrzyni biegów nie będą smarowane. Z tego powodu samochód z automatyczną skrzynią biegów powinien być holowany za pomocą lawety z podwieszoną przednią osią.