Uwaga! Za poważne szkody (wyciek z cylindra, zatarcie tłoka itp.) zaleca się wymianę zacisku.
1. Poluzuj nakrętki kół, podnieś pojazd i postaw na stojakach. Zdejmij koła. Zdejmij zacisk hamulca z tarczy (patrz opis wymiany klocków hamulcowych), bez odłączania węża.
2. Wyznaczyć względne położenie mocowania przewodu hamulcowego i zacisku i odkręcić śrubę mocującą pierścieniowe mocowanie przewodu do zacisku.
3. Zdejmij zacisk i miedziane podkładki uszczelniające z pierścienia mocującego. Wyczyść zacisk specjalnym płynem.
4. Owiń zacisk wacikiem lub umieść pręt pod cylindrem, wyjmij tłok z cylindra sprężonym powietrzem, wprowadzając go w otwór na złączkę węża (Zobacz zdjęcie).
5. Skontrolować powierzchnię tłoka, obecność rys, rys, zużycia powłoki na nim. W przypadku stwierdzenia defektów powierzchni należy wymienić tłok. Sprawdź stan cylindra zacisku. Dopuszczalne są plamy lub niewielkie ślady korozji, które usuwa się przez ręczne polerowanie.
6. Jeśli części są w dobrym stanie, wymień uszczelkę tłoka i osłonę przeciwpyłową (Zobacz zdjęcie z zestawu naprawczego.
7. Oczyścić tłok i cylinder środkiem do czyszczenia hamulców, czystym płynem hamulcowym lub denaturatem.
8. Nasmaruj nowe uszczelki tłoka czystym płynem hamulcowym i umieść uszczelkę ręcznie w rowku cylindra (Zobacz zdjęcie).
9. Zamontuj nową osłonę przeciwpyłową w rowku na krawędzi tłoka. Zanurz tłok w czystym płynie hamulcowym i włóż prosto do cylindra. Dociśnij tłok do podstawy cylindra (Zobacz zdjęcie).
10. Zamontuj osłonę w zacisku (Zobacz zdjęcie).
11. Przymocuj przewód hamulcowy do zacisku, zakładając podkładki miedziane, wyrównaj złączkę z oznaczeniem wykonanym przed demontażem, upewnij się, że przewód jest prowadzony zgodnie z oryginalną trasą.
12. Ustaw podporę do góry nogami.