Uwaga! W przypadku poważnych uszkodzeń (nieszczelność cylindra, zatarcie tłoka, itp.) zaleca się wymianę zacisku.
1. Odkręć nakrętki kół, podnieś samochód i ustaw go na podstawkach. Zdejmij koła. Zdejmij zacisk hamulcowy z tarczy (zobacz opis wymiany klocków hamulcowych tarczowych), bez odłączania węża.
2. Zaznaczyć względne położenie przyłącza przewodu hamulcowego i zacisku, a następnie odkręcić śrubę mocującą przyłącze pierścieniowe przewodu do zacisku.
3. Zdjąć zacisk i miedziane podkładki uszczelniające z pierścienia mocującego. Wyczyść zacisk specjalnym płynem.
4. Owiń zacisk szmatką lub umieść blok pod cylindrem i wyjmij tłok z cylindra za pomocą sprężonego powietrza, wprowadzając go do otworu pod przyłączem węża (zobacz zdjęcie).
5. Sprawdź powierzchnię tłoka pod kątem zarysowań, zadrapań i zużycia powłoki. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń powierzchni należy wymienić tłok. Sprawdź stan cylindra zacisku. Dopuszczalna jest obecność plam lub niewielkich śladów korozji, które można usunąć poprzez ręczne polerowanie.
6. Jeżeli części są w dobrym stanie, należy wymienić uszczelkę tłoka i osłonę przeciwpyłową (zobacz zdjęcie z zestawu naprawczego).
7. Wyczyść tłok i cylinder środkiem do czyszczenia hamulców, czystym płynem hamulcowym lub denaturatem.
8. Nasmaruj nową uszczelkę tłoka czystym płynem hamulcowym i włóż uszczelkę ręcznie w rowek cylindra (zobacz zdjęcie).
9. Zamontuj nową osłonę przeciwpyłową w rowku na krawędzi tłoka. Zanurz tłok w czystym płynie hamulcowym i wsuń go do cylindra, nie odkształcając go. Naciśnij tłok w kierunku podstawy cylindra (zobacz zdjęcie).
10. Zamontuj osłonę w zacisku (spójrz na zdjęcie).
11. Podłącz przewód hamulcowy do zacisku, zakładając miedziane podkładki, wyrównaj złącze ze znakiem wykonanym przed demontażem, upewnij się, że przewód jest zainstalowany wzdłuż pierwotnej trasy.
12. Zamontuj zacisk w odwrotnej kolejności.