2. Poluzuj nakrętki na przewodach hamulcowych na głównym cylindrze (Zobacz zdjęcie).
3. Odkręcić śruby mocujące zawór odcinający/spustowy, zdjąć ramię. Odłącz przewody hamulcowe od pompy hamulcowej i zatkaj otwory, aby zapobiec przedostawaniu się brudu.
4. Odkręć dwie nakrętki mocujące główny cylinder, odsuń wspornik z zaworem odcinającym i kurkiem spustowym (Zobacz zdjęcie). Wyjmij główny cylinder.
5. Zdjąć korek zbiornika i membranę, spuścić pozostałą ciecz.
6. Zamontuj główny cylinder w imadle.
7. Zdejmij pierścień ustalający tłoka komory głównej, wciskając tłok i podważając pierścień śrubokrętem (Zobacz zdjęcie).
8. Wyjąć tłok komory pierwotnej wraz ze sprężyną z cylindra (Zobacz zdjęcie).
9. Wyjąć tłok komory wtórnej z cylindra. W razie potrzeby odwróć cylinder i wyjmij tłok, uderzając nim o drewniany klocek (Zobacz zdjęcie).
10. Podważ i wyjmij zbiornik z korpusu cylindra (Zobacz zdjęcie). Usuń uszczelki.
11. Nie wolno wyjmować zaworu obejściowego z korpusu butli, ponieważ to urządzenie jest nierozłączne i nie może być serwisowane.
12. Sprawdź stan butli. Jeśli zostaną znalezione jakiekolwiek uszkodzenia, wymień główny cylinder. Szlifowanie powierzchni wewnętrznej jest niedozwolone.
13. Nasmaruj nowe uszczelki zbiornika płynem hamulcowym i wciśnij je do korpusu cylindra. Upewnij się, że uszczelki są na swoim miejscu.
14. Połóż zbiornik na twardej powierzchni i wepchnij go do korpusu pompy hamulcowej (Zobacz zdjęcie).
15. Zdejmij stare uszczelki tłoka pomocniczego i zamontuj nowe uszczelki tak, aby wargi były skierowane od siebie (Zobacz zdjęcie). Uszczelnienie tłoka głównego komory wtórnej powinno być ustawione tak, jak pokazano na zdjęciu.
16. Zamontować nową sprężystą podkładkę oporową na tłoku komory wtórnej (Zobacz zdjęcie).
17. Nasmaruj cylinder czystym płynem hamulcowym i zamontuj sprężynę komory wtórnej oraz tłok wraz z uszczelkami (Zobacz zdjęcie).
8.17. Części głównego cylindra hamulcowego.
1. Zbiornik na odżywkę z pokrywą, membraną
2. Uszczelnienia
3. Pierścień ustalający
4. Tłok komory pierwotnej ze sprężyną
5. Tłok pomocniczy ze sprężyną
6. Ciało
18. Zamontować tłok komory pierwotnej ze sprężyną w cylindrze, wykręcić tłok i włożyć pierścień ustalający.
19. Sprawdź korek zbiornika i membranę. W przypadku stwierdzenia pęknięć lub odkształceń należy wymienić zbiornik. Przymocuj membranę do pokrywy zbiornika.
20. Przed montażem w samochodzie należy odpowietrzyć cylinder, co przyspieszy pompowanie hamulców i zaoszczędzi płyn.
21. Zacisnąć cylinder w imadle, wlać płyn do zbiorniczka, dokręcić korki i dużym śrubokrętem krzyżakowym wcisnąć tłok komory pierwotnej. Otwórz wtyczkę, aby wypuścić powietrze. Zamknąć korek i zwolnić tłok. Powtarzaj te czynności, aż płyn zacznie wypływać z otworu montażowego. Cały czas utrzymuj poziom płynu w zbiorniku. Powtórz kroki odpowietrzania dla drugiego otworu.
22. Zamiast zatyczki możesz zamknąć otwór palcem. Po naciśnięciu tłoków zwolnij palec, po wypłynięciu płynu zamknij palcem otwór i zwolnij tłoki. Po kilku sekundach ponownie nacisnąć tłok i zdjąć palec. Powtórz procedurę i zrób to samo dla drugiego otworu. Gdy tylko płyn zacznie wypływać z otworów, owiń korki.
24. Zainstaluj cylinder w odwrotnej kolejności. Najpierw dokręć ręcznie obie nakrętki. Wkręć złączki bez zniekształceń, manipulując cylindrem. Dokręcić nakrętki i złączki.
25. Po zakończeniu odpowietrz hamulce hydrauliczne.