Główny cylinder hamulcowy — wyjmowanie, demontaż i montaż (Chevrolet Tahoe 1)

1. Przykryj szmatką miejsca pod przyłączami rur cylindrycznych.

2. Odkręć nakrętki przewodów hydraulicznych hamulcowych na cylindrze głównym (zobacz zdjęcie).



3. Odkręć śruby mocujące zawór odcinający/kurek spustowy i zdejmij wspornik. Odłącz przewody hamulcowe od cylindra głównego i zatkaj otwory, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń.

4. Odkręć dwie nakrętki mocujące cylinder główny, odsuń wspornik z zaworem odcinającym i kurkiem spustowym (zobacz zdjęcie). Wyjmij cylinder główny.



5. Zdejmij korek zbiornika i membranę, spuść pozostałą ciecz.

6. Umieść cylinder główny w imadle.

7. Zdejmij pierścień mocujący tłok komory pierwotnej, wypychając tłok do tyłu i podważając pierścień śrubokrętem (zobacz zdjęcie).





8. Wyjąć tłok komory pierwotnej ze sprężyną z cylindra (zobacz zdjęcie).



9. Wyjąć tłok komory wtórnej z cylindra. W razie konieczności obróć cylinder i wyjmij tłok, uderzając nim o drewniany klocek (zobacz zdjęcie).



10. Podważ i wyjmij zbiornik z korpusu cylindra (zobacz zdjęcie). Zdejmij uszczelki.



11. Nie wolno wyjmować zaworu obejściowego z korpusu cylindra, ponieważ urządzenie to jest nierozbieralne i nie podlega serwisowaniu.



12. Sprawdź stan cylindra. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek uszkodzeń należy wymienić cylinder główny. Szlifowanie powierzchni wewnętrznej jest niedozwolone.

13. Nasmaruj nowe uszczelki zbiornika płynem hamulcowym i wciśnij je do korpusu cylindra. Sprawdź, czy uszczelki są na swoim miejscu.

14. Umieść zbiornik na twardej powierzchni i wciśnij go do korpusu cylindra głównego (zobacz zdjęcie).



15. Wyjmij stare uszczelki tłokowe komory wtórnej i zamontuj nowe uszczelki, tak aby ich krawędzie były skierowane na zewnątrz (zobacz zdjęcie). Uszczelnienie główne tłoka wtórnego musi być ustawione tak, jak pokazano na zdjęciu.









16. Zamontuj nową podkładkę oporową sprężyny na tłoku komory wtórnej (zobacz zdjęcie).





17. Nasmaruj cylinder czystym płynem hamulcowym i zamontuj sprężynę i tłok komory wtórnej z uszczelkami (zobacz zdjęcie).



18. Zamontuj tłok komory pierwotnej ze sprężyną w cylindrze, wciśnij tłok z powrotem i włóż pierścień ustalający.

19. Sprawdź korek zbiornika i membranę. W przypadku stwierdzenia pęknięć lub odkształceń należy wymienić zbiornik. Przymocuj membranę do pokrywy zbiornika.

20. Przed montażem w pojeździe należy usunąć powietrze z cylindra, co przyspieszy odpowietrzanie hamulców i oszczędzi płyn.



21. Zaciśnij cylinder w imadle, napełnij zbiornik płynem, dokręć świece i naciśnij tłok komory pierwotnej dużym śrubokrętem krzyżakowym. Odkręć korek, aby wypuścić powietrze. Wkręć korek z powrotem i zwolnij tłok. Powtarzaj te czynności, aż z otworu pod złączką zacznie wydostawać się ciecz. Utrzymuj stały poziom płynu w zbiorniku. Powtórz kroki usuwania powietrza dla drugiego otworu.

22. Zamiast zatyczki, otwór można zamknąć palcem. Zwolnij palec po naciśnięciu tłoków, a gdy ciecz wypłynie, zamknij otwór palcem i zwolnij tłoki. Po kilku sekundach naciśnij tłok ponownie i zabierz palec. Powtórz procedurę i wykonaj to samo dla drugiego otworu. Gdy z otworów zacznie wypływać wyłącznie ciecz, należy dokręcić korki.

24. Zamontuj cylinder w odwrotnej kolejności. Najpierw dokręć obie nakrętki ręcznie. Wkręć elementy mocujące bez odkształceń, manipulując cylindrem. Dokręć nakrętki i złączki.

25. Po zakończeniu usuń powietrze z układu hydraulicznego hamulców.