2. Wysuszyć złącze sprężonym powietrzem.
3. Sprawdzić stan zębów koła koronowego (1).

4. Sprawdź, czy nie występują pęknięcia zmęczeniowe w pobliżu otworów na śruby mocujące sprzęgło do wału korbowego (2).
Uwaga: Nie naprawiaj pęknięć poprzez spawanie, zamontuj nową złączkę.
5. Sprawdź, czy nie występują pęknięcia zmęczeniowe w spoinie (3) mocującej koło zębate pierścieniowe do płyty sprzęgającej.
