2. Podczas rozwiercania cylindrów wszystkie pokrywy głównych łożysk wału korbowego muszą być na swoim miejscu, a śruby mocujące pokrywy muszą być dokręcone określonym momentem obrotowym.
3. Średnica cylindra po rozwierceniu powinna być o 0,03 mm mniejsza od średnicy końcowej - jest to naddatek na honowanie ścianek cylindra.
4. Zaleca się, aby honowanie przeprowadzać w dwóch etapach, najpierw za pomocą stosunkowo grubych kamieni o uziarnieniu 100 mesh (0,12 mm), a następnie za pomocą kamieni o uziarnieniu 220-240 mesh (0,05 mm). Siatka ostrzowa powinna być umieszczona pod kątem 45 stopni do osi cylindra. Górne krawędzie śladów po honowaniu powinny być wyraźnie widoczne, ale nie mogą mieć ostrych punktów (honowanie płaskowyżu).
5. Po honowaniu należy oznaczyć tłok numerem cylindra, w którym zostanie zamontowany.
6. Dokładnie płucz ścianki cylindra, aż do usunięcia całego ścierniwa.
7. Nasmaruj ścianki cylindra czystym olejem silnikowym, aby zapobiec rdzewieniu.
8. Jeżeli nie jest konieczne rozwiercanie cylindrów do rozmiaru naprawy, usuń wypolerowane obszary ze ścianek cylindra za pomocą ręcznej osełki.
