2. Za pomocą szczotki drucianej wyczyść rowki koła pasowego pod paskiem napędowym jednostek mocujących.
3. Wysuszyć koło pasowe wału korbowego sprężonym powietrzem.
4. Sprawdź stan powierzchni koła pasowego, po którym porusza się przedni uszczelniacz wału korbowego. W przypadku zauważenia śladów zużycia, ognisk korozji lub innych uszkodzeń należy wymienić koło pasowe.
Drobne wady powierzchni można usunąć poprzez polerowanie.
5. Sprawdź stan rowków koła pasowego. Rowki nie mogą mieć odprysków, zadziorów ani innych uszkodzeń, które mogłyby zakłócić tor pracy pasa.
Mniejsze uszkodzenia można usunąć drobnym pilnikiem.
6. Sprawdź stan amortyzatora gumowego koła pasowego, poszukaj śladów pęknięć lub odwarstwienia amortyzatora od metalu.