Spis treści: Wyjmowanie ↧ Instalacja ↧
Wyjmowanie
1. Zanim zaczniesz demontować korpus zaworu, upewnij się, że jest to naprawdę konieczne.
2. Bez wyjmowania korpusu zaworu można wymienić:
- zawór sprzęgła konwertera momentu obrotowego (1);
- zawór regulujący ciśnienie (2);
- wewnętrzna wiązka przewodów (3);
- 2-3 zawór zmiany biegów (4);
- zawór zmiany biegów 1-2 (5);
- czujnik położenia zaworu regulatora ciśnienia (6);
- 3-2 zawór zmiany biegów (7);
- zawór modulacji szerokości impulsu sprzęgła konwertera momentu obrotowego (8).
3. Odłącz złącza wewnętrzne:
- czujnik położenia zaworu regulatora ciśnienia (1);
- 1-2 zawory zmiany biegów (2);
- 2-3 zawór zmiany biegów (3);
- zawory regulujące ciśnienie (4);
- zawór modulacji szerokości impulsu sprzęgła (5);
- zawór zmiany biegów 3-2 (6).
4. (Modyfikacje) Odkręcić śrubę (2) wspornika ogranicznika wskaźnika poziomu płynu roboczego.
5. Zdejmij wspornik ogranicznika wskaźnika poziomu płynu roboczego (1).
6. Za pomocą małego śrubokręta zdejmij blokadę (2) zaworu modulacji szerokości impulsu sprzęgła konwertera momentu obrotowego (1). W razie konieczności zapewnienia dostępu do elementu ustalającego należy obrócić zawór w gnieździe.
7. Wymontować zawór modulacji szerokości impulsu sprzęgła konwertera momentu obrotowego (1).
8. Odkręć śruby mocujące zawór blokujący sprzęgła konwertera momentu obrotowego.
9. Wyjąć zawór blokady sprzęgła konwertera momentu obrotowego z korpusu zaworów (wraz z pierścieniem uszczelniającym i wiązką przewodów).
10. Odłóż przewody na bok.
11. Odkręć śruby mocujące wyłącznik ciśnieniowy do korpusu zaworu.
12. Wyjmij wyłącznik ciśnieniowy.
13. Sprawdź stan przełącznika.
14. Odkręć śrubę mocującą sprężynę blokady ręcznej.
15. Zdejmij sprężynę ustalającą.
16. Sprawdź stan uchwytu, poszukaj pęknięć i uszkodzeń.
Uwaga: Podczas wyjmowania korpusu zaworu należy trzymać go w pozycji poziomej, aby zapobiec zgubieniu kulek zaworu zwrotnego znajdujących się w otworach korpusu zaworu.
17. Odkręć pozostałe śruby mocujące korpus zaworów.
18. Ostrożnie opuść korpus zaworu, jednocześnie odłączając trzpień zaworu ręcznego.
19. Wyjmij 7 kul zaworu zwrotnego.
20. Odkręcić śruby (58) i (59) pokrywy akumulatora (57).
21. Zdejmij pokrywę (57).
22. Odkręcić śruby (77) dystansu.
23. Zdejmij podkładkę (53).
24. Zdejmij uszczelkę korpusu zaworu (52), podkładkę (48) i uszczelkę skrzyni korbowej (47).
Instalacja
1. Zamontuj NOWĄ uszczelkę korpusu zaworów (52), podkładkę (48) i NOWĄ uszczelkę skrzyni korbowej (47).
2. Zamontuj podkładkę dystansową (53) i śruby mocujące podkładkę dystansową (77). Dokręć śruby. Moment dokręcania 10 Nm.
3. Zamontuj zespół pokrywy baterii (57).
4. Zamontuj śruby (58) i (59). Dokręć śruby. Moment dokręcania 10 Nm.
5. Umieść siedem kul zaworu zwrotnego w korpusie zaworu.
6. Ostrożnie zamontuj korpus zaworu, podłączając jednocześnie pręt zaworu ręcznego.
7. Upewnij się, że pręt (3) zaworu ręcznego jest zazębiony z zaworem (2) i dźwignią blokującą (1).
8. Zainstaluj jedną śrubę (M6x1 długość 47,5 mm) włóż śrubę do centralnego otworu (1) korpusu zaworu i dokręć ją ręcznie.
Uwaga: Ponieważ rozmiary śrub mocujących korpus zaworu są różne, należy zachować ostrożność podczas ich montażu.
9. Zamontuj, ale nie dokręcaj śrub mocujących korpus zaworu. Położenie śrub pokazano na rysunku.
Lokalizacja śrub mocujących korpus zaworów. 1 - M6x1 - 65,0 mm, 2 - M6x1 - 54,4 mm, 3 - M6x1 - 47,5 mm, 4 - M6x1 - 35,0 mm, 5 - M8x1 - 20,0 mm, 6 - M6x1 - 12,0 mm, 7 - M6x1 - 18,0 mm.
Notatka: (modyfikacje) nie instaluj jeszcze wspornika ogranicznika poziomu płynu ani jego śruby mocującej.
10. Zamontuj sprężynę blokady ręcznej.
11. Zamontuj śrubę mocującą sprężynę blokady ręcznej.
12. Ustaw wyłącznik ciśnieniowy cieczy.
13. Dokręć ręcznie śruby mocujące przełącznik.
Uwaga: Śruby mocujące korpus zaworu należy dokręcać w sposób "spiralny", zaczynając od środka. Inna kolejność dokręcania może spowodować nieprawidłowe działanie zaworu.
14. Dokręć śruby mocujące korpus zaworu w sposób spiralny. Moment dokręcania 11 Nm.
15. Upewnij się, że sprężyna blokady ręcznej jest prawidłowo umieszczona na dźwigni blokady. Dokręć śrubę mocującą. Moment dokręcania 11 Nm.
16. Zamontuj zawór blokujący TCC z NOWYM pierścieniem uszczelniającym na korpusie zaworu.
17. Zamontuj śruby mocujące zawór blokujący i dokręć śruby. Moment dokręcania 11 Nm.
18. Zamontuj wewnętrzną wiązkę przewodów na korpusie zaworu. Obudowa wiązki posiada występ (1). Orientację wiązki pokazano na rysunku.
19. Umieść występ obudowy między korpusem zaworu a wyłącznikiem ciśnieniowym w położeniu (2). Wciśnij osłonę wiązki przewodów w występy (1) i (3), aż zatrzaśnie się na swoim miejscu.
20. Zamontuj zawór modulacji szerokości impulsu sprzęgła konwertera momentu obrotowego.
21. Zamontuj uchwyt zaworu modulacyjnego.
22. (Modyfikacje) Zamontuj wspornik ogranicznika wskaźnika poziomu płynu. Dokręć śruby mocujące. Moment dokręcania 11 Nm.
23. Podłącz wszystkie złącza:
- czujnik położenia zaworu regulatora ciśnienia
- zawór zmiany biegów 1-2
- 2-3 zawór zmiany biegów
- zawory regulujące ciśnienie
- zawór modulacji szerokości impulsu sprzęgła
- zawór zmiany biegów 3-2.
24. Zamontuj filtr automatycznej skrzyni biegów.