Uwaga! Podczas wykonywania procedur omówionych poniżej zaleca się stosowanie odpowiednich technik i urządzeń. Uważaj, żeby nie dostać się pod silnik, gdy jest on podniesiony na podnośniku. Awaria podnośnika może skutkować poważnymi obrażeniami lub nawet śmiercią.
1. Mocowania silnika są generalnie bezobsługowe, ale jeśli ulegną uszkodzeniu lub pęknięciu, należy je natychmiast wymienić, w przeciwnym razie dodatkowe obciążenie skrzyni biegów może spowodować jej uszkodzenie lub przedwczesne zużycie.
Badanie
2. Podczas kontroli silnik powinien być lekko uniesiony, aby odciążyć podpory.
3. Podnieś pojazd i podeprzyj go pewnie na podstawkach. Umieść klocek drewniany pomiędzy podstawą podnośnika a miską olejową, a następnie ostrożnie unieś silnik na tyle, aby odciążyć mocowania podnośnika.
4. Sprawdź łożyska pod kątem uszkodzeń, takich jak stwardnienie, pęknięcia i łuszczenie się gumy od płyt metalowych. Czasami pęknięcie występuje w samym środku elementu gumowego.
5. Sprawdź, czy płyty podporowe oraz silnik lub rama nie poruszają się (używając dużego śrubokręta jako dźwigni, naciśnij pręt, aby sprawdzić, czy podpora się poruszy). W przypadku wykrycia ruchu należy opuścić silnik i dokręcić elementy mocujące.
6. Aby wydłużyć żywotność podpór, należy nałożyć na nie ochronne osłony gumowe.
Wymiana
7. Po odłączeniu ujemnego przewodu akumulatora podnieś pojazd i podeprzyj go stabilnie na podstawkach.
8. Zdejmij amortyzator silnika (zobacz ilustrację 4.4).
9. Podnieś silnik lekko za pomocą podnośnika lub podnośnika. Odkręć śruby i oddziel wspornik od ramy (zobacz ilustrację).
17.9. Mocowanie silnika (strzałka oznaczona "FRT" wskazuje w kierunku przodu pojazdu): 1 - podpora silnika, 2 - nakrętka, 3 - rama pomocnicza, 4 - wspornik, 5 - śruba
10. Po odkręceniu śrub (nakrętek) mocujących wspornik do bloku cylindrów, zdejmij wspornik.
11. Montaż podpory wykonuje się w odwrotnej kolejności. Nałóż warstwę uszczelniacza na wszystkie elementy złączne i mocno je dokręć.