Radar parkingowy (Chevrolet Orlando 1)

Parkowanie w ciasnych warunkach miejskich sprawia najwięcej trudności podczas cofania. Jest to spowodowane gorszym poczuciem wielkości (ponieważ tylny zderzak jest dalej od kierowcy niż przedni, co zniekształca postrzeganie odległości), a także ze słabą widocznością, zwykle spowodowaną wysokim położeniem dolnej krawędzi szyby. W takiej sytuacji radar parkowania może okazać się niezwykle przydatny. W wielu pojazdach radary parkowania są instalowane fabrycznie na życzenie klienta. Jeśli jednak producent nie przewidział takiej opcji lub kupiłeś używany samochód, w którym montaż standardowego radaru jest nieuzasadniony, pomocny okaże się uniwersalny zestaw montażowy radaru parkowania. Takie zestawy produkuje wiele firm, ale koszt podobnych zestawów od różnych wytwórców jest mniej więcej taki sam.

Zestawy różnią się między sobą rodzajem wyświetlacza (konwencjonalne, LED, LCD, wbudowane w lusterko wsteczne lub wolnostojące itp.), liczba czujników (dwa, cztery lub więcej), możliwość monitorowania przez radar tylko tylnej części samochodu lub również przodu, itp. Cena zestawu zależy również od innych parametrów. Różnica w cenie między najprostszym a najbardziej skomplikowanym zestawem może być kilkukrotnie większa. Dlatego podczas zakupu zdecyduj sam, czego naprawdę potrzebujesz i ile jesteś w stanie za to zapłacić.

W tej sekcji przyjrzymy się montażowi najpopularniejszego zestawu z wyświetlaczem LED i czterema czujnikami, który monitoruje wyłącznie tył samochodu.





Do wykonania pracy potrzebna będzie miarka krawiecka, wiertarka oraz wiertło o średnicy równej średnicy mocowania czujnika (zwykle wliczone w cenę dostawy), plastikowe opaski zaciskowe i ściągacz do uchwytów tapicerskich, wiertło o średnicy 10-15 mm. Może być potrzebny pilnik okrągły lub igłowy.

1. Przygotowujemy samochód do konserwacji i napraw.

2. Zaznacz miejsca montażu czujników na tylnym zderzaku (w zależności od ilości czujników wchodzących w skład zestawu). Czujniki muszą być rozmieszczone symetrycznie względem osi pionowej pojazdu i w odległości 0,5–0,6 m od podłoża.



3. Za pomocą specjalnego wiertła z frezem (zwykle zawarte w zestawie instalacyjnym radaru parkowania)...



...robimy otwory w uprzednio zaznaczonych miejscach.

Komentarz.

• Czujniki (na odwrocie) mogą być oznaczone w celu zapewnienia ich prawidłowej orientacji.
• 
• Czujniki te należy zamontować tak, aby strzałka była skierowana ku górze.

4. Przeprowadzamy przewód czujnika przez otwór pod zderzakiem.



5. Zainstaluj czujnik w otworze tak, aby jego przednia powierzchnia była prostopadła do powierzchni podłoża (lub zgodnie ze strzałką, jeśli takowa istnieje).





6. Naciskaj czujnik, aż zostanie zamocowany w zderzaku.

Uwaga: Wiązka przewodów i czujniki oznaczone są literami łacińskimi. Podczas montażu należy zwrócić uwagę, aby patrząc na samochód od tyłu, wiązki przewodów i czujniki były ułożone w kolejności alfabetycznej od lewej do prawej (jeśli wyświetlacz jest zainstalowany na desce rozdzielczej lub lusterku wstecznym) albo od prawej do lewej (jeśli wyświetlacz jest zainstalowany na tylnej półce).

7. Pozostałe czujniki zamontuj w ten sam sposób.

8. Aby ułożyć wiązkę przewodów do czujników, należy zdemontować skrzynkę narzędziową. Aby to zrobić należy podnieść pokrywę i wyjąć narzędzie.



9. Używając klucza nasadowego 10 mm odkręć dwie śruby mocujące.





10. Wyjmij wtyczkę i pociągnij ją do góry...



...wyjmujemy pudełko.



11. Przekładamy wiązkę przewodów przez otwór w tylnej ścianie bagażnika...



12. Pod tylnym zderzakiem podłącz przewody czujników do wiązki przewodów zgodnie z oznaczeniami złączy.

Uwaga: Wyświetlacz mocuje się za pomocą specjalnej naklejki z warstwą klejącą.

13. Zainstaluj wyświetlacz radaru parkowania w miejscu dogodnym dla kierowcy (na przykład na desce rozdzielczej, na lusterku wstecznym lub na tylnej półce) i układamy wiązkę przewodów od kierunkowskazu do tylnego lewego skrzydła. W trakcie układania wiązki elektrycznej demontujemy niezbędne elementy wnętrza.

14. Wytrzyj czystą szmatką i odtłuść niewielką powierzchnię na wewnętrznej stronie tylnej ścianki benzyną lakową.



15. Oddziel uchwyt od jednostki sterującej radarem, usuń folię ochronną z podstawy klejącej i przyklej ją do odtłuszczonej powierzchni tylnego skrzydła.



16. Podłącz pady 1 wiązki przewodów czujnika do jednostki sterującej (oznaczenia na wiązkach muszą być zgodne z oznaczeniami na złączach w urządzeniu), złącze 2 przewodów zasilających i złącze 3 wiązki przewodów wyświetlacza.



17. Zamontuj jednostkę sterującą na uchwycie przyklejonym do skrzydła.

18. Podłącz przewód zasilający +12 V jednostki sterującej (w przypadku pokazanego zestawu jest to czerwony przewód) do zielono-białego przewodu wiązki przewodów 1. Drugi przewód zasilania urządzenia (czarny przewód) podłączamy go do czarnego przewodu wiązki 2.



19. Sprawdzamy działanie radaru parkowania poprzez umieszczenie różnych przedmiotów przed tylnym zderzakiem w różnej odległości. W razie potrzeby dokonujemy ponownej instalacji czujników, zmieniając ich położenie.

Uwaga: Radar działa, gdy zapłon jest włączony, a dźwignia automatycznej skrzyni biegów znajduje się w położeniu R lub włączony jest bieg wsteczny w przypadku skrzyni manualnej.

20. Zabezpiecz wszystkie wiszące wiązki przewodów radaru parkowania. Zajmujemy się montażem tapicerki bagażnika oraz innych zdemontowanych elementów wnętrza.