Закључавање паљења
Постоје четири фиксна положаја прекидача за паљење:
- ЗАКЉУЧАВАЊЕ: У овом положају можете уметнути или извадити кључ из контакт браве. Када се кључ извади, волан је закључан.
Напомена: Возило је опремљено РАП системом, који осигурава да ће сви електрични уређаји у возилу наставити да раде десет минута након што се прекидач за паљење окрене у положај "ЛОЦК", а затим ће се аутоматски искључити.
- АЦЦ: У овом положају можете користити следеће електричне уређаје: радио и контролу спољашњих ретровизора.
- УКЉУЧЕНО: Мотор ради у овом положају. Када се мотор покрене, светле индикатори различитих система на инструмент табли.
- СТАРТ: Ова позиција покреће мотор.
Покретање мотора
Пажња: не дозволите да мотор ради дуго при великим брзинама и наглим убрзањима у хладном стању.
1. Повуците паркирну кочницу.
2. Искључите непотребна светла и додатну опрему.
3. Поставите бирач у положај "П". Мотор се може покренути када је селектор аутоматског мењача у положају "Н", али се из безбедносних разлога препоручује да се мотор покрене са селектором у положају "П".
4. Притисните педалу кочнице и држите је док не почнете да се крећете.
5. Покрените мотор.
Без притискања педале гаса, окрените кључ за паљење у положај "СТАРТ" и покрените мотор. Отпустите кључ за паљење када се мотор покрене.
Опрез: Немојте покретати мотор дуже од "5 секунди у исто време. Ово може довести до прегревања мотора стартера и прикључака електричног кола. Ако се мотор не покрене у року од "5 секунди, направите паузу од око један минут пре следећи покушај.
Грејач расхладне течности
На неким моделима је уграђен грејач расхладне течности мотора, чија употреба на ниским температурама (испод -18°С) олакшава покретање мотора и значајно смањује потрошњу горива када се мотор загреје.
Пажња: не користите грејач расхладне течности на спољној температури ваздуха већој од -18°Ц.
1. Да бисте укључили грејач, урадите следеће:
- А) Окрените кључ за паљење у положај "ЛОЦК".
- б) Отворите хаубу и одмотајте кабл грејача расхладне течности. Кабл се налази на страни возача поред резервоара течности серво управљача.
- В) Спојите мушки део кабла на "уземљену" утичницу од 110 В.
2. Након загревања расхладне течности мотора, искључите грејач и ставите кабл грејача на првобитно место.
Ако се мотор не покрене
1. Пре обављања провере, уверите се да има довољно горива у резервоару.
2. Ако се радилица мотора не окреће или се окреће преспоро:
- А) Проверите да ли су терминали батерије добро затегнути и чисти.
- б) Ако су терминали батерије у реду, укључите унутрашње осветљење. Ако је осветљење одсутно, пригушено или се гаси када се мотор окрене стартером, батерија се празни. Почните са додатном батеријом.
- В) Ако је осветљење нормално, али се мотор не покреће, онда је мотор неисправан.
3. Ако мотор ради нормално, али се мотор не покреће, проверите:
- А) Проверите затегнутост конектора (нпр. прикључци свећица, завојнице за паљење).
- б) Ако су конектори у реду, онда свећице могу бити "потопљене" због поновљеног покретања радилице мотора.
4. (Модели са системом имобилајзера) Покрените мотор помоћу другог (додатни и главни) кључеви. Ако се мотор покрене, онда је ваш кључ неисправан и треба га заменити. Ако се мотор не покрене када користите друге кључеве, систем имобилајзера може бити неисправан.
Покретање мотора (ако су свећице "потопљене")
1. Док притискате педалу гаса, покрените мотор са кључем за паљење у положају "СТАРТ" на приближно 15 секунди. Не љуљајте педалу, само је држите притиснуту.
2. Отпустите кључ за паљење и педалу гаса. Затим покушајте да покренете мотор без притискања педале гаса.
3. Ако се мотор не покрене у року од 15 секунди од покретања, отпустите кључ за паљење и сачекајте неколико минута.
4. Покушајте да покренете мотор. Ако се мотор не покрене, онда:
- А) Уклоните свећице и суве мокре електроде.
- б) Окрените кључ за паљење у положај "СТАРТ" на отприлике 15 секунди док држите притиснуту папучицу гаса.
- В) Уградите свећице.
5. Покушајте да покренете мотор без притискања педале гаса. Ако се мотор и даље не покреће, неисправан је и треба га подесити или поправити.
Опрез: Немојте покретати мотор дуже од 15 секунди одједном. Ово може довести до прегревања мотора стартера и електричних кола.
Почевши од помоћне батерије
Пажња: напон допунске батерије мора бити 12 В. Не почињите са додатном батеријом осим ако нисте сигурни да су њени параметри тачни.
1. Искључите контакт, угасите сва непотребна светла и додатну опрему и уверите се да се аутомобили не додирују.
2. Отворите хаубе оба возила и пронађите позитивне и негативне терминале акумулатора. На вашем возилу постоје две утичнице ("+" и терминали акумулатора, дизајнирани посебно за покретање мотора помоћу додатне батерије.
- А) Позитивни терминал батерије налази се близу држача погона додатне опреме. На неким моделима, овај излаз је прекривен црвеним поклопцем.
- б) Продужетак негативног терминала налази се на држачу погона додатне опреме и означен је са "ГНД".
3. Повежите свежањ стартера следећим редоследом:
- А) Спојите стезаљку жице на позитивни терминал испражњене батерије (или на додатни излаз "+" терминала аутоматског мењача (ако има)), а затим на позитивни терминал додатне батерије.
- б) Спојите стезаљку жице на негативни терминал додатне батерије, а затим на масу (на крути, непокретни, необојени метални део мотора аутомобила са истрошеним акумулатором).
пажња:
- Не прикључујте кабл у близини било ког дела који се може померити када је мотор покренут.
- Немојте случајно додиривати каблове или стезаљке за било шта осим одговарајућих терминала батерије или масе, јер то може изазвати пожар.
- Када повезујете каблове, уверите се да су добро повезани.
4. Покрените мотор возила које покреће возило са истрошеним акумулатором и оставите га да ради неколико минута.
5. Покрените мотор аутомобила са испражњеним акумулатором на уобичајен начин.
Напомена: Ако се мотор не покрене након неколико покушаја, потребно је поправити возило.
6. Пажљиво одспојите каблове, прво минус, а затим позитиван.
Пажња: будите посебно пажљиви када изводите овај параграф. Не додирујте покретне делове мотора рукама и пазите на подове одеће како не бисте доспели на ротирајуће делове (нпр. погонски каишеви).