Како се концептни аутомобил кретао ка производној траци, дизајнери су донекле заоблили ивице, посебно на предњем делу, и променили облик фарова и задњих светала. Штавише, светла су делимично премештена на врата пртљажника.
У почетку, програмери су се суочили са задатком стварања стилског, универзалног породичног аутомобила. Задатак су испунили, али је као резултат тога било тешкоћа у одређивању типа возила које је произведено. На крају крајева, модерне "мини-караване" карактерише распоред са полу-хаубом, а дизајнери су га учинили да изгледа као теренац.
Чак су и дилери збуњени око тога како да представе нови производ. Тако, руско представништво Шевролета га на својој веб страници позиционира као породични аутомобил са 7 седишта, али је на слици међу кросоверима. Међутим, Орландо се никако не уклапа у ову категорију - не постоји верзија са погоном на сва четири точка, а низак клиренс од тла не достиже ни најздешње "теренце". Највероватније би овај аутомобил био исправније класификовати као караван са повећаним капацитетом. Али маркетиншка стратегија диктира своје законе.
Орландо је развијен узимајући у обзир потребе и преференције европских купаца, а првенствено за продају на европском тржишту. Аутомобил је добио привлачно и незаборавно име, названо по граду у северноамеричкој држави Флориди. Вреди напоменути да је у Сједињеним Државама концерн Џенерал моторс планирао да продаје аутомобил под другим именом, а затим је потпуно напустио ову идеју. У Русији је аутомобил пуштено у продају крајем 2011. године.
[Чланак је прештампан са веб-сајта: «ChevyMan.ru»]