2. Odstráňte kryt z konca ojnice 1. valca (skontrolujte značky vytvorené počas odstraňovania). Odstráňte pôvodné ložiskové panvy a utrite ložiskové plochy ojníc a viečka čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna. Je potrebné udržiavať ich v bezchybnej čistote.
Inštalácia piestu a kontrola olejovej vôle spodných vložiek hlavy ojnice
Poznámka: Nedotýkajte sa povrchov nových ložiskových panví prstami. Olej a kyselina z vašej pokožky kontaminujú ložiskové povrchy.
3. Očistite zadnú stranu novej hornej panvy ložiska a potom ju vložte do ojnice. Uistite sa, že výstupok na ložisku zapadá do vybrania na ojnici. Nevtláčajte ložiskovú panvu kladivom na miesto, buďte veľmi opatrní, aby ste nepoškriabali povrch ložiska. V tejto fáze ložisko nemažte.
4. Očistite zadnú stranu druhého ložiska a vložte ho do viečka ojnice. Opäť sa uistite, že výstupok na vložke zapadá do výklenku na kryte, neaplikujte žiadne mazivo. Pri montáži je dôležité udržiavať dokonalú čistotu a absenciu oleja na dosadacích plochách ložiska a ojnice.
5. Umiestnite zámky piestnych krúžkov okolo piesta v krížovom vzore (pozri ilustráciu).
26.5. Umiestnenie kruhových zámkov: A - krúžok na stieranie oleja, B - stredný kompresný krúžok, C - vybranie v pieste, D - expandér, E - horný kompresný krúžok
6. Na každú skrutku krytu ojnice umiestnite kus plastovej alebo gumenej hadice.
7. Namažte piest a krúžky čistým motorovým olejom a na piest nainštalujte kompresor piestnych krúžkov. Nechajte asi 6 mm prečnievať z okraja, aby viedol piest vo valci. Krúžky musia byť stlačené, kým nebudú v jednej rovine s piestom.
8. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa čap ojnice 1. valca nedostane do bodu bŕzd a naneste na steny valca vrstvu čistého motorového oleja.
9. Umiestnite značku alebo zárez na vrch piestu (pozri ilustráciu) tak, aby smeroval k prednej časti motora, opatrne vložte piest do 1. valca a nainštalujte spodný okraj tŕňa na blok motora.
26.9. Pri montáži piestov musí zárez alebo šípka na každom pieste smerovať k prednej časti motora (k rozvodovej reťazi)
10. Poklepte na horný okraj tŕňa, aby ste sa uistili, že sa dotýka bloku po celom obvode.
11. S hlavou ojnice umiestnenou na čape kľukového hriadeľa jemne poklepte na vrch piestu koncom drevenej alebo plastovej rukoväte kladiva (pozri ilustráciu). Piestne krúžky sa môžu tesne pred vstupom do valca pokúsiť vyskočiť z tŕňa, preto na tŕň jemne zatlačte smerom nadol. Pokračujte pomaly a ak pri vstupe piesta do valca cítite odpor, okamžite zastavte. Pred pokračovaním zistite príčinu zaseknutia. Za žiadnych okolností netlačte piest silou do valca – mohlo by dôjsť k zlomeniu krúžku a/alebo piestu.
26.11. Piest opatrne vložte do valca pomocou konca drevenej alebo plastovej rukoväte kladiva
12. Po namontovaní piesta a ojnice je možné pred trvalou inštaláciou krytu a utiahnutím skrutiek ojnice skontrolovať vôľu ložiska ojnice.
13. Odstrihnite kus drôtu Plastigage na požadovanú veľkosť (o niečo kratšie ako šírka ložiska ojnice) a umiestnite ho na čap ojnice 1. valca, rovnobežne s osou čapu (pozri ilustráciu).
26.13. Na každý čap pod ložiskom ojnice umiestnite kúsky drôtu Plastigage rovnobežne s osou kľukového hriadeľa
14. Očistite povrch viečka ložiska ojnice, odstráňte ochranné časti hadice zo skrutiek viečka a namontujte viečko ložiska ojnice. Uistite sa, že značka na viečku je na rovnakej strane ako značka na ojnici.
15. Nasaďte matice a utiahnite ich krútiacim momentom uvedeným v špecifikáciách tejto kapitoly. Postup uťahovania vykonajte v troch fázach.
Poznámka: Aby ste predišli nesprávnym hodnotám krútiaceho momentu v dôsledku zaseknutia objímky medzi krytom ojnice a maticou, použite objímku s tenkými stenami. Ak existuje tendencia, že sa hlava zasekne medzi uzáverom a maticou, uistite sa, že sa hlava nedotýka uzáveru (mierne ho zdvihnite). Pri vykonávaní tejto operácie sa uistite, že sa kľukový hriadeľ neotáča.
16. Odstráňte matice a oddeľte kryt ojnice – dávajte pozor, aby ste sa nedotkli drôtu Plastigage.
17. Porovnajte šírku splošteného drôtu Plastigage so stupnicou vytlačenou na obale drôtu a určte medzeru (pozri ilustráciu). Porovnajte ho so špecifikáciami v tejto kapitole, aby ste skontrolovali, či je jeho hodnota správna.
26.17. Meranie šírky pomocou drôtu Plastigage na určenie olejovej vôle ložísk spodnej hlavy ojnice (uistite sa, že používate správnu mierku – k dispozícii sú palcové aj metrické jednotky)
18. Ak vôľa nespĺňa požiadavky technických údajov, môže to znamenať, že veľkosť panvy ložiska bola zvolená nesprávne (a to znamená, že budú potrebné ďalšie vložky). Pred rozhodnutím o potrebnej veľkosti ložiskových panví sa uistite, že pri meraní vôle medzi ložiskovými panvami a ojnicou alebo krytom hlavy valcov nie sú prítomné žiadne nečistoty alebo olej. Tiež znova skontrolujte priemer krku. Ak je drôt Plastigage na jednom konci širší ako na druhom, potom má krk zúženie (pozri časť 19).
Inštalácia ojnice
19. Odstráňte všetok zostávajúci plastický materiál z ojničného čapu a/alebo ložiskového povrchu. Dávajte pozor, aby ste nepoškriabali ložisko.
20. Uistite sa, že ložiskové plochy sú dokonale čisté, potom na každú z nich naneste rovnomernú vrstvu čistého maziva na báze molybdénu alebo vrstvu špeciálneho oleja na montáž motora. Zatlačte piest do valca s otvoreným ložiskom na ojnici (nezabudnite najskôr nasadiť ochranné hadičky na skrutky spodného krytu hlavy ojnice).
21. Vložte ojnicu na jej miesto na čape, potom odstráňte ochranné hadice zo skrutiek malého konca ojnice, nasaďte kryt ojnice a utiahnite matice na krútiaci moment uvedený v špecifikáciách tejto kapitoly. Uťahovanie vykonávajte v troch fázach.
22. Celý postup zopakujte so zostávajúcimi piestami a ojnicami.
23. Je veľmi dôležité pamätať na nasledovné:
- a) Pri montáži udržiavajte zadné strany ložiskových panví a vnútorné strany ojníc dokonale čisté.
- b) Uistite sa, že pre každý valec vyberiete správny piest a ojnicu.
- c) Šípka alebo značka na pieste musí smerovať k prednej časti motora (kde sa nachádza rozvodová reťaz).
- d) Namažte steny valcov čistým motorovým olejom.
- d) Pri montáži spodných krytov hláv ojníc po kontrole vôle namažte ložiskové plochy.
24. Po správnej inštalácii piestov a ojníc niekoľkokrát ručne otočte kľukovým hriadeľom, aby ste sa uistili, že nedochádza k žiadnemu viditeľnému zaseknutiu.
25. Nakoniec je potrebné skontrolovať axiálnu vôľu ojníc (pozri časť 13).
26. Aby ste sa uistili, že hodnota axiálnej vôle je správna, porovnajte získané údaje s technickými špecifikáciami v tejto kapitole. Ak bolo meranie správne pred opätovnou inštaláciou pôvodného kľukového hriadeľa a ojníc, malo by zostať správne. Ak bol nainštalovaný nový kľukový hriadeľ alebo nové ojnice, hodnota koncovej vôle sa môže líšiť. Ak sa to stane, ojnice sa budú musieť demontovať a poslať do autoservisu na zmenu veľkosti.
Článok bol prevzatý z webovej stránky: CHEVYMAN