1. Отстранете декоративната капачка и разхлабете гайката на главината.
2. Разхлабете гайката на главината и гайките на колелото.
3. Повдигнете и поставете предната част на автомобила върху стойки. Свалете колелото.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако вашият автомобил е оборудван с алуминиеви джанти, централната част на главината на колелото ще блокира достъпа до гайката на главината. В този случай първо свалете колелото и разхлабете гайката на главината, като предпазвате главината от завъртане с монтажна шпатула, като я поставите върху двете гайки на колелото, завинтени върху шпилките на главината.
4. Развийте напълно гайката на главината.
5. Завъртете гайката на закрепване на пръста на шарнира на външния връх на кормилната тяга. Монтирайте дърпача на сферичния шарнир...
6. ... и натиснете пръста си от ръката на кокалчето.
7. Извийте болта за закрепване...
8. ... и извадете сензора за скоростта на колелото от отвора в кормилния колян.
9. Завъртете гайката на съединителния болт на клемното съединение за закрепване на сферична опора към въртящ се юмрук ...
10. ... и извадете болта от отвора.
11. Натиснете пръста си от юмрука си.
12. Отстранете модула на спирачния апарат на предното колело (Вижте "Смяна на спирачния апарат на предното колело"), без да разкачате спирачния маркуч, и го закрепете с тел, без да усуквате или дърпате маркуча.
13. Отстранете спирачния диск (вижте " Смяна на спирачния диск ").
14. Отстранете гайките на болтовете за закрепване на въртящия се юмрук към стойката на амортисьора ...
15. ... и избийте болтовете от дупките.
16. Докато държите задвижващия вал на предното колело от рязко спускане, отстранете кормилния накрайник от външната опашка на задвижващия шарнир.
СЪВЕТ: Ако е трудно да извадите външната шарнирна опашка от предната главина, внимателно, без да повредите резбите, я избийте от главината с чук през набивка или дървен блок на подходящ размер.
17. Окачете вала на тел, за да предотвратите повреда на вътрешното съединение на задвижващия вал.
18. Установете юмрук в ред, връщане към отстраняване. Затегнете резбовите връзки до въртящия момент, посочен в Приложение 1.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Когато монтирате сензора за скорост на колелото, подравнете отвора в корпуса на сензора точно с отвора с резба в коляното. По време на монтажа не въртете сензора около надлъжната ос.
Увеличаване на съпротивлението при движението на сондата трябва да се усети само през последните 2 mm, преди тя да стъпи напълно в юмрука. Ако сензорът с голямо съпротивление навлезе в отвора на кокалчето от самото начало на монтажа, отстранете сензора и отстранете причината за блокиране (мръсотия, неравности по корпуса и т.н.). Строго е забранено натискането на сензора с чук.
19. Натиснете няколко пъти педала на спирачката до упор. Това е необходимо, за да се изберат празнините в спирачните механизми, които се появяват след отстраняването им.
20. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте центровката на колелата (вижте "Проверка и регулиране на центровката на колелата", от 175). Използвайте услугите на работилници със специално оборудване.