Uwaga! Od 1996 roku pojazdy, o których mowa, są wyposażone w zawór recyrkulacji sterowany elektronicznie. Kontrola elektronicznego układu recyrkulacji odbywa się w serwisie dealera.
1. Zawór EGR zamontowany jest na kolektorze dolotowym, obok przepustnicy. Przyczyną nieprawidłowej pracy układu recyrkulacji jest zazwyczaj zatarcie lub korozja zaworu.
2. Przy zimnym silniku sprawdź ruch membrany, naciskając ją palcem (zobacz zdjęcie). Membranę należy całkowicie wsunąć do korpusu zaworu, stosując niewielką siłę.
3. Jeżeli przepona przesunie się na niewielką odległość, należy porównać skok przepony starego i nowego zaworu. Jeżeli odczuwalny jest opór przy ruchu membrany, należy wymienić zawór recyrkulacji.
4. Niektóre pojazdy są wyposażone w elektroniczny rozdzielacz pneumatyczny ("zawór VRV"), który jest zamontowany na wsporniku w pobliżu zaworu recyrkulacji. Filtr rozdzielacza powietrza należy okresowo wyjmować i myć roztworem mydła.