2. Zdejmij dźwignię zmiany biegów.
3. Podnieś pojazd i ustaw go na podstawkach.
4. Spuść olej przekładniowy.
5. Wyjmij półoś (zobacz rozdział 8). Zakryj otwór w skrzyni biegów plastikową torbą.
6. W modelach z napędem na wszystkie koła wyjmij skrzynię rozdzielczą.
7. Wymontuj wszystkie elementy i zespoły hamulca postojowego, które mogą przeszkadzać w demontażu skrzyni biegów.
8. Aby powiększyć przestrzeń roboczą należy zdemontować wszystkie niezbędne części układu wydechowego.
9. Odłącz wszystkie złącza przewodów od skrzyni biegów.
10. W modelach sprzed 1995 roku wyjmij siłownik sprzęgła, odłóż go na bok i zabezpiecz. W modelach z 1996 roku i nowszych należy odłączyć rurę siłownika wysprzęglającego przy pomocy specjalnego klucza. Zatkaj otwory w cylindrze.
11. Na regularnym punkcie kontrolnym (z aluminiową skrzynią korbową) zdjąć właz inspekcyjny.
12. Zaznaczyć położenie wszystkich zacisków i klipsów wiązki przewodów na obudowie skrzyni biegów i odłączyć je.
13. Podnieś silnik za pomocą podnośnika lub podnośnika, opierając go na drewnianym klocku umieszczonym pod miską olejową. Podczas demontażu skrzyni biegów silnik musi być zawieszony.
14. Podnieś skrzynię biegów za pomocą podnośnika; zaleca się użycie specjalnego wózka podnośnikowego, do którego przekładnia jest zabezpieczona łańcuchami.
15. Odkręcić nakrętki śrub mocujących poprzeczkę. Podnieś skrzynię biegów i wyjmij poprzeczkę.
16. W modelach ze skrzynią biegów wykonaną z żeliwa odkręcić śruby mocujące skrzynię biegów do obudowy sprzęgła, zdjąć podkładki sprężyste. W modelach z aluminiową obudową skrzyni biegów należy odkręcić śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
17. Upewnij się, że wszystkie przewody są odłączone od skrzyni biegów, a następnie przesuń skrzynię biegów na podnośniku w kierunku tyłu samochodu, aż wałek wejściowy wysunie się z obudowy sprzęgła (lub z kosza sprzęgłowego). Utrzymuj skrzynię biegów w niezmienionym położeniu, unikając jej przechylenia.
18. Opuść podnośnik i wyjmij skrzynię biegów spod samochodu.
Uwaga! Nie wolno naciskać pedału sprzęgła, gdy skrzynia biegów jest wyjęta.
19. Sprawdź stan elementów sprzęgła (w modelach ze skrzyniami biegów żeliwnymi należy zdemontować obudowę sprzęgła). Z reguły po demontażu skrzyni biegów następuje wymiana elementów sprzęgła.
20. Zamontuj sprzęgło (jeśli sprzęgło zostało usunięte).
21. W modelach z żeliwną skrzynią biegów 4-biegową zamontuj obudowę sprzęgła (jeśli skrzynia korbowa została usunięta) i dokręć śruby do określonego momentu obrotowego.
22. Zamontuj skrzynię biegów na wózku podnośnikowym i unieś ją tak, aby skrzynia biegów znalazła się na swoim miejscu, a następnie ostrożnie przesuń skrzynię biegów do przodu i włóż wałek wejściowy do piasty tarczy sprzęgła. W razie konieczności należy lekko przesunąć skrzynię biegów tak, aby wielowypusty wału weszły w wielowypusty tarczy sprzęgła.
23. Dokręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika określonym momentem obrotowym.
24. Zamontuj skrzynię biegów na belce poprzecznej. Dokręć wszystkie nakrętki i śruby.
25. Zdejmij podnośniki silnika i usuń podnośnik.
26. Zamontuj wszystkie wyjęte części, korzystając z oznaczeń wykonanych podczas demontażu jako wskazówek.
Skrzynia rozdzielcza (jeśli podano) ustawić według Rozdział 7B.
27. Zdejmij pojazd ze stojaków.
28. Zamontuj dźwignię zmiany biegów.
29. Po zakończeniu jazdy należy sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju ze skrzyni biegów.
Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej chevyman.ru