Senzor de oxigen (O2S) (numai pentru combustibil fără plumb)
Catalizatorii cu trei canale sunt utilizați pentru a controla conținutul de bicarbonați (HC), monoxizi de carbon (CO) și oxizi de azot (NOx) din gazele de eșapament. Substanța catalitică din catalizator provoacă o reacție chimică. Această reacție oxidează HC și CO din evacuare și le transformă în vapori de apă inofensivi și dioxid de carbon. Catalizatorul, precum și agentul catalitic, reduc NOx prin transformarea acestuia în azot. ECM poate monitoriza acest proces folosind senzorul O2S). Senzorul produce un semnal de ieșire care este o indicație a cantității de oxigen din fluxul de gaze de evacuare care intră. Acesta este un semn al capacității catalizatorului de a converti gazele de eșapament. Senzorul de urmărire a procesului de cataliză funcționează pe același principiu ca și senzorii de control al alimentării cu combustibil. Scopul principal al senzorului este de a monitoriza procesul de cataliză, dar rolul lor în controlul combustibilului este limitat. Dacă ieșirea senzorului indică tensiuni peste sau sub 450 mV de tensiune de compensare pentru o perioadă lungă de timp, ECM va regla ușor reglajul de combustibil pentru a se potrivi cu alimentarea cu combustibil pentru a monitoriza procesul de cataliză.
Demontarea
1. Deconectați cablul bateriei "-".
Notă: Senzorul de oxigen folosește un electrod și un conector atașați permanent. Acest electrod nu trebuie scos din senzorul de oxigen. Deteriorarea sau îndepărtarea electrodului sau conectorului poate afecta performanța senzorului de oxigen. Aveți grijă când lucrați cu senzorul de oxigen. Nu-l arunca.
2. Scoateți conectorul senzorului de oxigen (O2S).
Notă: Dacă temperatura motorului este sub 48°C, poate fi dificil să scoateți senzorul de oxigen. Forța excesivă poate avea ca rezultat fire dezlipite în galeria de evacuare.
3. Scoateți cu grijă senzorul de oxigen (O2S).
Instalare Atenție: pe filetele senzorului de oxigen se aplică un compus special antiaderent. Această compoziție constă din grafit lichid și granule de sticlă. Grafitul se va arde mai târziu, dar margelele de sticlă vor rămâne, făcând senzorul mai ușor de îndepărtat. Un senzor nou sau reparat va fi tratat cu acest compus pe fire. Dacă senzorul este scos din motor sau trebuie reinstalat, trebuie aplicat un strat de compus antiaderent înainte de reinstalare.
1. Acoperiți firele senzorului de oxigen cu compus antiaderent dacă este necesar.
2. Instalați senzorul de oxigen (O2S) și strângeți la 42 Nm.
3. Conectați senzorul de oxigen.
4. Conectați firul "-" al bateriei.
Regulator de CO (numai pentru combustibil cu plumb)
Regulator de CO (potențiometru), de obicei, un rezistor variabil care reglează emisiile de monoxid de carbon (CO) de la vehiculele cu combustibil cu plumb. Pe astfel de vehicule, în locul unui senzor de oxigen este instalat un regulator de CO pentru a controla lățimea impulsului injectorului de combustibil.