Cuprins: Depozitați setul de etanșare pentru… ↧ Sigilant pentru anvelope ↧ Utilizarea unui kit de etanșare și… ↧ Folosind un kit de etanșare și… ↧ Procedura de îndepărtare și… ↧
Depozitați setul de etanșare pentru anvelope și compresor
Pentru a îndepărta setul de etanșare și compresor pentru anvelope:
1. Deschideți ușa portbagajului din spate.
2. Ridicați capacul.
3. Scoateți sigilantul pentru anvelope și kitul compresorului.
Pentru a reinstala setul de etanșare și compresor pentru anvelope, urmați pașii de mai sus în ordine inversă.
Avertisment: Lăsarea unui vehicul cu motorul pornit într-o zonă închisă este periculoasă. Gazele de eșapament pot pătrunde în interiorul vehiculului. Gazele de eșapament conțin monoxid de carbon (CO), care este incolor și inodor.
Inhalarea acestui gaz poate duce la pierderea conștienței și chiar la moarte. Nu lăsați motorul pornit dacă vehiculul se află într-o zonă închisă, unde nu există ventilație cu aer proaspăt.
Avertisment: Dacă presiunea în anvelope este prea mare, anvelopele pot exploda și vă pot răni pe dumneavoastră sau pe alții. Urmați instrucțiunile de pe setul de etanșare și compresor pentru anvelope și umflați-vă anvelopele la presiunea recomandată. Nu umflați anvelopele peste presiunea recomandată.
Avertisment: Depozitarea unui kit de etanșare a anvelopelor și a compresorului sau a altor unelte în interiorul unui vehicul poate provoca vătămări. În cazul unei frânări bruște sau al unei coliziuni, obiectele libere pot zbura în jurul vehiculului și vă pot lovi. Păstrați setul de etanșare și compresor pentru anvelope într-un loc desemnat.
Este posibil ca mașinile cu un kit de etanșare și compresor pentru anvelope să nu aibă o anvelopă de rezervă, un instrument de schimbare a anvelopelor, iar unele mașini pot să nu aibă nici măcar un compartiment pentru anvelopa de rezervă.
Sigilantul pentru compresor poate fi utilizat pentru a repara temporar micile puncții de până la 6 mm (1/4 inch) în diametru în zona benzii de rulare a anvelopei. De asemenea, este posibil să utilizați acest kit pentru umflarea anvelopelor.
Dacă anvelopa s-a desprins de pe jantă, peretele lateral al anvelopei este deteriorat sau perforația este prea mare, kitul standard de etanșant și compresor nu vă va permite să reparați o astfel de anvelopă.
Consultați manualul livrat împreună cu setul de etanșare și compresor pentru anvelope și urmați toate instrucțiunile furnizate.
Setul include:
1. Manometru
2. Buton de eliberare a presiunii (alb)
3. Comutator selector
4. Buton Pornit/Oprit (portocaliu)
5. Cutie de etanșant
6. Furtun de aer (furtun negru cu vârf alb)
7. Furtun pentru alimentarea cu aer cu material de etanșare (furtun transparent cu vârf portocaliu)
8. Cablu de alimentare
Sigilant pentru anvelope
Vă rugăm să citiți măsurile de siguranță de pe eticheta cutiei de etanșare.
Verificați data de expirare a sigilantului indicată pe cutie. Cutia de etanșare trebuie înlocuită cu una nouă înainte de data expirării.
O nouă cutie de etanșant poate fi achiziționată de la cel mai apropiat dealer.
Sigilantul din cutie este suficient pentru a repara o singură anvelopă. Cilindrul și furtunul uzați pentru alimentarea cu aer a materialului de etanșare trebuie înlocuite.
Utilizarea unui kit de etanșare și compresor pentru a repara temporar o anvelopă deflată
Înainte de a utiliza trusa de reparare a anvelopelor, constând din etanșant și compresor, pe vreme rece, aceasta trebuie încălzită timp de cinci minute.
Acest lucru va permite anvelopei să se umple mai repede.
Dacă o anvelopă este perforată în timpul conducerii, încetiniți și mutați-vă într-o zonă plană pentru a evita deteriorarea suplimentară a anvelopei și a jantei. Aprindeți luminile de avarie.
Nu îndepărtați niciun obiect străin care a perforat anvelopa.
1. Scoateți setul de etanșare pentru anvelope și compresor.
2. Deșurubați furtunul de alimentare cu material de etanșare cu aer (7) și cablul de alimentare (8).
3. Așezați trusa pe pământ. Asigurați-vă că supapa de pe roată este situată aproape de sol și că furtunul compresorului poate ajunge cu ușurință la el.
4. Scoateți capacul supapei de pe anvelopa perforată, rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic.
5. Atașați furtunul de alimentare cu aer de etanșare (7) la supapă. Rotiți-l în sensul acelor de ceasornic până se oprește.
6. Introduceți ștecherul (8) al cablului de alimentare al compresorului în priza de alimentare a echipamentului auxiliar situată în interiorul vehiculului. Deconectați toate celelalte echipamente suplimentare de la prizele rămase.
Dacă vehiculul este echipat cu o priză pentru accesorii, nu utilizați bricheta.
Dacă vehiculul este echipat doar cu o brichetă, echipamentul poate fi conectat prin intermediul brichetei.
Nu prindeți cablul de alimentare într-o ușă sau sticlă glisantă.
7. Porniți motorul. Motorul trebuie să funcționeze în timp ce compresorul este în funcțiune.
8. Rotiți comutatorul selector (3) în sens invers acelor de ceasornic în poziția de etanșare și alimentare cu aer.
9. Apăsați butonul de pornire/oprire (4) pentru a porni compresorul. Compresorul va începe să pompeze un amestec de etanșant și aer în anvelopă. În timp ce materialul de etanșare din cilindru este pompat în anvelopă, manometrul (1) va indica presiune ridicată. Odată ce tot materialul de etanșare este în anvelopă, presiunea va scădea rapid și apoi va începe să crească din nou, indicând că acum este pompat doar aer în anvelopă.
10. Umflați anvelopa la presiunea recomandată, folosind manometrul (1) ca ghid. Valoarea presiunii recomandată este indicată pe plăcuța de date a anvelopei cu sarcina maximă admisă.
În timp ce compresorul funcționează, manometrul (1) poate indica o presiune mai mare decât presiunea reală. Pentru a afla presiunea reală a aerului din anvelopă, opriți compresorul. Puteți opri și porni din nou compresorul până când se atinge presiunea necesară.
Notă: Dacă valoarea recomandată nu poate fi atinsă în decurs de 25 de minute, vehiculul nu trebuie utilizat pentru călătorii independente ulterioare. Deteriorarea anvelopei este prea semnificativă și nu poate fi reparată folosind un etanșant și un compresor. Deconectați cablul de alimentare de la priza de perete și deșurubați furtunul de la supapa anvelopei.
11. Apăsați butonul de pornire/oprire (4) pentru a opri compresorul. Anvelopa nu va fi sigilată și va continua să scurgă aer până când vehiculul este mișcat și etanșantul este distribuit uniform pe întreaga suprafață interioară a anvelopei, așa că pașii de la pașii 12-18, trebuie să fie executați imediat după pasul 11. Manipulați cu grijă setul de etanșare și compresor pentru anvelope, deoarece se poate încinge în timpul utilizării.
echipamente situate în interiorul vehiculului.
13. Scoateți furtunul de alimentare cu aer etanșant (7) de la supapă rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic.
14. Înlocuiți capacul supapei anvelopei.
15. Răsuciți furtunul de alimentare cu material de etanșare cu aer (7) și cablul de alimentare (8) și puneți-le în locurile lor.
16. Dacă ați reușit să umflați anvelopa deteriorată la presiunea recomandată, îndepărtați autocolantul de viteză maximă de pe anvelopă (5) și puneți-l în fața dvs. într-un loc vizibil. Nu depășiți limita de viteză indicată pe acest autocolant până când nu ați reparat anvelopa deteriorată sau ați înlocuit-o cu una nouă.
17. Pune toate echipamentele uzate înapoi la locul lor.
18. Începeți imediat să conduceți și conduceți 8 km pentru a permite etanșantului să se distribuie în interiorul anvelopei.
19. Opriți-vă într-un loc sigur, fără a încălca regulile de circulație, și verificați presiunea în anvelopă. Cm. p. 1-11, consultați "Utilizarea unui kit de etanșare și compresor pentru umflarea (nedeteriorată) anvelope".
Dacă presiunea aerului din anvelopă a scăzut cu mai mult de 68 kPa (10 psi) față de presiunea recomandată, nu continuați să conduceți. Deteriorarea anvelopei este prea mare și nu poate fi reparată cu material de etanșare.
Dacă presiunea a scăzut cu cel mult 68 kPa (10 psi) de la presiunea recomandată, umflați din nou anvelopa la presiunea recomandată.
20. Ștergeți orice urmă de material de etanșare de pe roată, anvelopă și alte părți ale mașinii.
21. Cilindrul (5) și furtunul (7) uzați pentru alimentarea cu aer cu material de etanșare trebuie eliminate în conformitate cu reglementările locale sau duse la cel mai apropiat dealer.
22. Înlocuiți cilindrul cu unul nou (cumpărat de la un dealer).
23. Odată ce perforația a fost reparată cu etanșant, vehiculul poate fi folosit doar pentru o perioadă limitată de timp. Trebuie să contactați dealerul local autorizat pentru repararea sau înlocuirea anvelopei înainte ca kilometrajul pe anvelopa reparată să atingă 100 mile.
Folosind un kit de etanșare și compresor pentru umflare (nedeteriorată) anvelope fără a folosi sigilant
Compresorul poate fi folosit pentru a umfla anvelopele cu aer fără agent de etanșare. Pentru a face acest lucru:
Dacă o anvelopă este perforată în timpul conducerii, încetiniți și mutați-vă într-o zonă plană pentru a evita deteriorarea suplimentară a anvelopei și a jantei. Aprindeți luminile de avarie.
1. Scoateți setul de etanșare pentru anvelope și compresor.
2. Deșurubați furtunul de alimentare numai cu aer (6) și cablul de alimentare (8).
3. Așezați trusa pe pământ. Asigurați-vă că supapa de pe roată este situată aproape de sol și că furtunul compresorului poate ajunge cu ușurință la el.
4. Scoateți capacul supapei anvelopei rotind-o în sens invers acelor de ceasornic.
5. Așezați furtunul de alimentare numai cu aer (6) pe supapă și strângeți-l rotindu-l în sensul acelor de ceasornic până se oprește.
6. Introduceți ștecherul (8) al cablului de alimentare al compresorului în priza de alimentare a echipamentului auxiliar situată în interiorul vehiculului. Deconectați toate celelalte echipamente suplimentare de la prizele rămase. Dacă vehiculul este echipat cu o priză pentru accesorii, nu utilizați bricheta. Dacă vehiculul este echipat doar cu o brichetă, echipamentul poate fi conectat prin intermediul brichetei. Nu prindeți cablul de alimentare într-o ușă sau sticlă glisantă.
7. Porniți motorul. Motorul trebuie să funcționeze în timp ce compresorul este în funcțiune.
8. Rotiți comutatorul selector (3) în sensul acelor de ceasornic în poziția numai pentru aer.
9. Apăsați butonul de pornire/oprire (4) pentru a porni compresorul. Compresorul va începe să pompeze aer în anvelopă.
10. Umflați anvelopa la presiunea recomandată, folosind manometrul (1) ca ghid. Valoarea presiunii recomandată este indicată pe plăcuța de date a anvelopei cu sarcina maximă admisă.
În timp ce compresorul funcționează, manometrul (1) poate indica o presiune mai mare decât presiunea reală. Pentru a afla presiunea reală în anvelope, opriți compresorul. Puteți opri și porni din nou compresorul până când se atinge presiunea necesară.
Dacă presiunea din anvelopă după umflare depășește valoarea recomandată, aceasta poate fi eliberată prin apăsarea butonului (4) și menținând-o până când manometrul indică valoarea necesară.
Această funcție funcționează numai dacă furtunul (6) este folosit doar pentru pomparea aerului.
11. Apăsați butonul de pornire/oprire (4) pentru a opri compresorul.
Manevrați setul de etanșare pentru anvelope și compresor cu grijă, deoarece se poate încinge în timpul utilizării.
12. Scoateți ștecherul (8) al cablului de alimentare al compresorului de la priza de alimentare a echipamentului auxiliar situat în interiorul vehiculului.
13. Deconectați furtunul de alimentare numai cu aer (6) de la supapă, răsucindu-l în sens invers acelor de ceasornic și puneți capacul supapei.
14. Răsuciți furtunul de alimentare cu aer (6) și cablul de alimentare (8) și puneți-le în locurile lor.
15. Pune toate echipamentele uzate înapoi la locul lor.
Setul de compresor și etanșare pentru repararea anvelopelor include un adaptor depozitat într-un compartiment din partea inferioară a compresorului care poate fi folosit pentru a umfla saltele de aer, bile etc.
Procedura de îndepărtare și instalare a unui cilindru de etanșare
Pentru a îndepărta materialul de etanșare poate:
1. Desfășurați ambele furtunuri.
2. Scoateți cilindrul de pe corpul compresorului.
3. Deconectați furtunul înșurubat pe cilindru.
4. Înlocuiți cilindrul cu unul nou (cumpărat de la un dealer).
5. Conectați furtunul la cilindru și strângeți-l.
6. Instalați noul cilindru la locul său. Asigurați-vă că cilindrul este bine așezat în carcasa compresorului.
7. Așezați ambele furtunuri la locul lor.
Sursa originală a articolului este site-ul web: ChevyMan.ru