ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
|
Articole | Harta | Contacte |
 
 
 
 
 
 
 
 
Principal   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Altele  
Orlando 1 (2010-2018) Trailblazer 1 (2001-2008, benzină) Lumina 1 (1989-1994)
  • Principal
  • Chevrolet
  • Trailblazer 1
  • Unitate de putere
  • Controlul motorului
  • Electrovalvă a dispozitivului de corecție a fazei arborelui cu came — Înlocuire

Electrovalvă a dispozitivului de corecție a fazei arborelui cu came — Înlocuire (Chevrolet Trailblazer 1)

            0

1. Un semnal cu un potențial de 12 volți și o lățime variabilă a impulsului este trimis de la PCM la electrovalva dispozitivului. Durata ciclului de lucru determină cantitatea de ulei de motor care intră în dispozitivul de reglare a fazei arborelui cu came. Dispozitivul este conectat la arborele cu came de evacuare. Acest design oferă posibilitatea de a crește sau micșora faza arborelui cu came prin intermediul unei acționări hidraulice în intervalul de la 0 la 25°. Reglarea automată continuă a fazei arborelui cu came de evacuare crește cuplul motorului și elimină necesitatea unei supape EGR.

Înlocuire



2. Scoateți cureaua de transmisie (vezi capitolul 1).

3. Scoateți pompa servodirecției (vezi capitolul 10).

4. Deconectați conectorul de la electrovalva dispozitivului de corecție a fazei (vezi ilustrația).

16.4. Supapa dispozitivului de corecție a fazei este situată în colțul din dreapta față al chiulasei

16.4. Supapa dispozitivului de corecție a fazei este situată în colțul din dreapta față al chiulasei


5. Deșurubați șurubul, apoi rotiți și scoateți electrovalva.

6. Curățați canalul unde se află supapa.

7. Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării.

[Articolul se bazează pe date de pe site: «CHEVYMAN.RU»]

Articolul a fost verificat: Vladimir Romannikov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:

Articole anterioare
Trailblazer 1: Controlul motorului
Următoarele articole

Sistemul de emisii evaporative de combustibil (EVAP)
Sistem de ventilație a carterului
Senzor de viteză al vehiculului (VSS) — Înlocuire
Senzor de detonație — Înlocuire
Senzor de oxigen — înlocuire
Convertor catalitic


Vezi articole similare pe tema mașinilor Chevrolet:
Înlocuirea etanșărilor arborelui cotit Chevrolet Aveo T300 (2012-2018)
Senzor de poziție a arborelui cu came (CMP) Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Înlocuirea etanșărilor arborelui cu came Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Înlocuirea etanșării arborelui cu came Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Verificarea senzorului de poziție a arborelui cotit și a circuitelor acestuia Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Caracteristicile dispozitivului de ambreiaj Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Suport mediu al arborelui elicei — demontare și instalare Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 19 + 49 =

       



Orlando 1 (2010-2018) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Manual de utilizare
  • Întreţinere
  • Depanare
  • Unitate de alimentare
  • Reparații motor
  • Sistem de alimentare și control
  • Sistem de răcire și lubrifiere
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutia de viteze
  • Arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente externe)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Ștergătoare și spălătoare
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme electrice

 

Trailblazer 1 (2001-2008) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Depanare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Echipamente electrice motor
  • Controlul motorului
  • Transmitere
  • Transmisie automată auto
  • Caz de transfer
  • Arbori de transmisie si cardan
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și instrumente
  • Circuite electrice

 

Lumina 1 (1989-1994) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor V6 de 3,1 litri
  • Motor V6 de 3,8 litri
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Injecție de combustibil
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Emisii de evacuare reduse
  • Transmitere
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Incalzire si aer conditionat
  • Repararea elementelor caroseriei
  • Uși, capace și ferestre
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Feedback-ul · Cautare site · Interesant de citit · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Pentru securitatea dumneavoastră și pentru a îmbunătăți serviciile noastre, acest site folosește cookie-uri. Le puteți dezactiva în browserul dumneavoastră.