Кочионе плочице морају се заменити као комплет. Оригинални број комплета кочионих плочица према GM каталогу је 13 319 294.
Упозорење: Никада не мењајте кочионе плочице само на једној страни возила. То може довести до неравномерног кочења точкова, што узрокује да аутомобил вуче у страну, па чак и проклизавање током наглог кочења.
Препорука. Приликом замене кочионих плочица, обавезно проверите дебљину и стање кочионог диска.
За обављање посла биће вам потребна гумена сијалица, специјална маст за кочионе механизме и уређај за завртање клипова у чељусти задњих кочионих механизама.
Задње кочионе плочице замењујемо следећим редоследом:
1. Припремамо аутомобил за одржавање и поправку.
Упозорење! Када се клипови притисну у кочионе цилиндре, ниво кочионе течности у резервоару ће се повећати, па испумпите део кочионе течности из резервоара. Након замене кочионих плочица, проверите и, ако је потребно, допуните ниво кочионе течности. Допуњавати само нову кочиону течност.
2. Скините поклопац резервоара главног кочионог цилиндра и користите гумену крушку да испумпате део кочионе течности.
3. Поставите клинове за точкове испод предњих точкова.
4. Скините задњи точак.
5. Користећи виљушкасти кључ од 13 мм, одврните доњи вијак за причвршћивање чељусти.
6. Уклоните завртањ заједно са амортизером.
7. Користећи кључ од 10 мм, одврните горњи вијак за причвршћивање чељусти.
8. Користећи насадни кључ од 10 мм, отпустите вијак за причвршћивање сајле ручне кочнице.
9. Скините чељуст са кочионих плочица и, користећи посебан алат, заврните клип у цилиндар.
Упозорење! Неприхватљиво је притискати клип у кочиону чељуст (као на предњем кочионом механизму)! То ће неизбежно довести до оштећења чељусти и захтеваће њену замену. Код задњих кочница, клип мора бити увучен током ротације.
10. Окачите носач на кабл или жицу.
Упозорење: Не притискајте педалу кочнице када је кочница уклоњена.
11. Користећи одвијач, уклоните спољну ципелу.
12. Слично томе, уклоните унутрашњу кочиону папучу из водилица.
13. Прегледајте обе уклоњене кочионе плочице. На основу природе хабања, утврђујемо стање задњег кочионог механизма (види горе).
14. Користећи одвијач са прорезом, уклоните горњи... са вођице.
...и доње задржавајуће опруге јастучића.
Упозорење! Избегавајте удисање производа од хабања фрикционих облога, штетно је по здравље.
15. Након што навлажите средство за чишћење кочница, очистите вођицу кочионе папуче металном четком.
16. Уклоните доњи вођи клин кочионе чељусти.
15. Чистом крпом очистите прст од старе масти.
16. Уклоните заштитни поклопац. Ако је оштећен, замењујемо га.
17. Сипајте мало посебне масти за делове кочница у поклопац и поставите га у отвор кочионе чељусти.
18. Нанесите специјалну маст за високе температуре за кочионе механизме на вођицу и уградите је у отвор кочионе чељусти.
19. Уклоните други вођи клин, очистите клин од старе масти крпом и нанесите нову маст на њега. Замењујемо оштећени заштитни поклопац прста.
20. Нанесите маст на кочиону чељуст и клип у подручјима контакта са кочионим плочицама.
21. Инсталирајте нове горње вођице на вођицу...
...и доње задржавајуће опруге јастучића.
Упозорење! Не дозволите да маст дође у контакт са фрикционим облогама кочионих плочица или радним површинама кочионих дискова. Ако је потребно, третирајте радну површину кочионих дискова са обе стране посебним средством за чишћење кочница.
Напомена: Кочионе плочице кочионог механизма нису заменљиве. Унутрашње кочионе плочице имају посебан носач (звучни индикатор хабања). Приликом постављања плочице у водилицу, индикатор треба да се налази на врху.
22. Инсталирајте унутрашњу вођицу...
...и спољне кочионе плочице и чврсто их притисните уз кочиони диск.
23. Померите чељуст на кочионе плочице.
24. Нанесите анаеробно осигурање навоја на вијак за монтажу чељусти.
25. Затегните доњи вијак за причвршћивање чељусти обртним моментом од 28 Nm.
26. Причврстите сајлу ручне кочнице вијком.
27. Слично томе, замењујемо задње кочионе плочице на другој страни аутомобила.
28. Притисните педалу кочнице неколико пута да бисте аутоматски подесили размак између кочионих плочица и дискова.
29. Проверите ниво кочионе течности у резервоару главног кочионог цилиндра и по потреби га допуните до нормале.
Упозорење! Првих 100-200 км пута, ефикасност кочења може бити смањена док се кочионе плочице не истроше до дискова. Током овог периода, покушајте да избегавате ситуације које захтевају нагло кочење.