Klocki hamulcowe należy wymieniać w komplecie. Oryginalny numer zestawu klocków hamulcowych według katalogu GM to 13 319 294.
Ostrzeżenie: Nigdy nie wymieniaj klocków hamulcowych tylko po jednej stronie pojazdu. Może to prowadzić do nierównomiernego hamowania kół, co powoduje ściąganie samochodu na bok, a nawet poślizg podczas awaryjnego hamowania.
Zalecenie. Przy wymianie klocków hamulcowych należy koniecznie sprawdzić grubość i stan tarczy hamulcowej.
Do wykonania tej czynności potrzebna będzie gumowa gruszka, specjalny smar do mechanizmów hamulcowych oraz przyrząd do wkręcania tłoczków w zaciski tylnych mechanizmów hamulcowych.
Wymiana klocków hamulcowych tylnych odbywa się w następującej kolejności:
1. Przygotowujemy samochód do konserwacji i napraw.
Ostrzeżenie! Gdy tłoki zostaną wciśnięte do cylindrów zacisku hamulcowego, poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wzrośnie, dlatego należy wypompować część płynu hamulcowego ze zbiornika. Po wymianie klocków hamulcowych należy sprawdzić i w razie potrzeby uzupełnić poziom płynu hamulcowego. Uzupełniaj wyłącznie nowym płynem hamulcowym.
2. Zdejmij pokrywę głównego zbiornika cylindra hamulcowego i za pomocą gumowej gruszki wypompuj część płynu hamulcowego.
3. Zamontuj kliny pod przednimi kołami.
4. Zdejmij tylne koło.
5. Za pomocą klucza płaskiego 13 mm odkręć dolną śrubę mocującą zacisk.
6. Wyjmij śrubę szpilkową wraz z amortyzatorem.
7. Za pomocą klucza 10 mm odkręć górną śrubę mocującą zacisk.
8. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm poluzuj śrubę mocującą linkę hamulca postojowego.
9. Zdejmij zacisk z klocków hamulcowych i za pomocą specjalnego narzędzia wkręć tłok do cylindra.
Ostrzeżenie! Nie wciskaj tłoka do zacisku (jak w przednim mechanizmie hamulcowym) to jest niedopuszczalne! To nieuchronnie doprowadzi do uszkodzenia zacisku i będzie wymagało jego wymiany. W przypadku hamulców tylnych tłok musi być wpuszczony podczas obrotu.
10. Zawieś podporę na sznurku lub drucie.
Ostrzeżenie: Nie naciskaj pedału hamulca, gdy zacisk jest zdemontowany.
11. Za pomocą śrubokręta zdejmij zewnętrzną część buta.
12. W podobny sposób wyjmij wewnętrzną szczękę hamulcową z prowadnic.
13. Sprawdź oba wyjęte klocki hamulcowe. Na podstawie charakteru zużycia określamy stan mechanizmu hamulca tylnego (patrz wyżej).
14. Za pomocą śrubokręta płaskiego zdejmij górną... z prowadnicy.
...oraz dolne sprężyny mocujące klocki.
Ostrzeżenie! Unikaj wdychania środków ściernych okładzin ciernych, są szkodliwe dla zdrowia.
15. Po zwilżeniu środka czyszczącego do hamulców należy wyczyścić prowadnicę szczęk hamulcowych szczotką metalową.
16. Wyjmij dolny sworzeń prowadzący zacisku hamulcowego.
15. Za pomocą czystej szmatki oczyść palec ze starego smaru.
16. Zdejmij osłonę ochronną. Jeśli jest uszkodzony, wymieniamy go.
17. Nałóż odrobinę specjalnego smaru do części hamulcowych na pokrywę i zamontuj ją w otworze zacisku.
18. Nanieś specjalny smar wysokotemperaturowy do mechanizmów hamulcowych na sworzeń prowadzący i zamontuj go w otworze zacisku.
19. Wyjmij drugi sworzeń prowadzący, za pomocą szmatki wyczyść sworzeń ze starego smaru i nałóż na niego nowy smar. Wymieniamy uszkodzoną osłonę palca.
20. Nanieś smar na zacisk i tłok w miejscach styku z klockami hamulcowymi.
21. Zamontuj nowe górne prowadnice na prowadnicy...
...oraz dolne sprężyny mocujące klocki.
Ostrzeżenie! Nie dopuść do kontaktu smaru z okładzinami ciernymi klocków hamulcowych lub powierzchniami roboczymi tarcz hamulcowych. W razie konieczności powierzchnię roboczą tarcz hamulcowych po obu stronach należy pokryć specjalnym środkiem czyszczącym do hamulców.
Uwaga: Klocki hamulcowe mechanizmu hamulcowego nie są zamienne. Wewnętrzne klocki hamulcowe posiadają specjalny uchwyt (dźwiękowy wskaźnik zużycia). Podczas montażu buta w prowadnicy wskaźnik powinien znajdować się na górze.
22. Zainstaluj wewnętrzną prowadnicę...
...oraz zewnętrzne klocki hamulcowe i dociśnij je ściśle do tarczy hamulcowej.
23. Przesuń zacisk na klocki hamulcowe.
24. Nanieść beztlenowy środek zabezpieczający gwint na śrubę mocującą zacisk.
25. Dokręć dolną śrubę mocującą zacisk momentem 28 Nm.
26. Zabezpiecz linkę hamulca postojowego śrubą.
27. Podobnie wymieniamy klocki hamulcowe z tyłu po drugiej stronie samochodu.
28. Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby automatycznie wyregulować szczeliny między klockami i tarczami hamulcowymi.
29. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku płynu głównego i w razie potrzeby uzupełnij go do normy.
Ostrzeżenie! Na pierwszych 100-200 km drogi skuteczność hamowania może być ograniczona, aż do zużycia klocków hamulcowych aż do tarcz. W tym czasie należy unikać sytuacji wymagających gwałtownego hamowania.
(Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej «chevyman»)