Детаљи задњег вешања: 1 - амортизер; 2 - заштитни поклопац амортизера; 3 - горњи опружни јастук; 4 - пролеће; 5 — задња греда вешања; 6 - доњи опружни јастук; 7 - доња чашица за потпору опруге; 8 — уздужна полуга
Задња греда вешања у облику слова U. Захваљујући овом дизајну, има већу чврстоћу на савијање и мању чврстоћу на торзију. На предњој страни, носачи греде су причвршћени за носаче каросерије помоћу тихих блокова утиснутих у њих, што носачима пружа покретљивост.
Опруге се постављају одвојено од амортизера. Њихове горње потпорне чаше су причвршћене за бочни елемент каросерије, а доње су направљене као интегрални део са уздужним краковима. Амортизери су причвршћени за полугу преко тихих блокова. Шипка амортизера је прекривена заштитним поклопцем, спречавајући улазак прашине и прљавштине.
Уздужне полуге су причвршћене за осовинске чауре са главчинама точкова и кочионим механизмима.
Провера техничког стања
Проверу техничких услова треба да се обавља у складу са планом одржавања.
Можете проценити техничко стање вешања док се аутомобил креће. Приликом вожње малом брзином на неравном путу, вешање треба да ради без куцања, шкрипања или других страних звукова. Након преласка преко препреке, аутомобил не би требало да се љуља.
Препорука. Боље је комбиновати проверу стања вешања са провером гума, точкова и лежајева точкова.
Напомена: Једнострано хабање газећег слоја задње гуме указује на деформацију компоненти задњег вешања.
За извођење радова биће вам потребна инспекцијска јама или надвожњак.
1. Припремамо аутомобил за одржавање и поправку.
2. Проверавамо амортизере и, ако се открије квар, замењујемо их.
Напомена: Перформансе амортизера треба проверити одмах након дужег путовања, док се радна течност у амортизерима није охладила.
Напомена: Да бисте избегли утицај на управљање возилом, мењајте амортизере само у пару.
3. Подижући задње точкове аутомобила један по један, проверавамо стање лежаја главчине. Да бисмо то урадили, рукама љуљамо точак у вертикалној равни. Да бисте се уверили да луфт није узрокован неисправним компонентама вешања, поновите проверу са притиснутом педалом кочнице. Ако је луфт нестао, крив је лежај. Али понекад можете елиминисати зазор затезањем навртке до наведеног момента затезања.
Напомена: Приликом провере сајлен блокова вешања, возило мора бити на потпорној површини.
4. Поставите возило на инспекцијски јарак или надвожњак.
5. Проверите стање тихог блока задњег вучног виљушка вешања тако што ћете га протресати монтажном лопатицом.
6. Проверите стање тихих блокова амортизера.
7. Уверите се да је амортизер безбедно причвршћен за тело.
8. Прегледајте опруге задњег вешања. Опуштене, деформисане или поломљене опруге морају се заменити истовремено са обе стране возила.
9. Проверите исправност постављања опруга: крајеви завојница треба да се ослањају на посебне избочине потпорних чаша.
10. На исти начин проверавамо задње вешање на другој страни аутомобила.
11. Прегледајте делове вешања. Деформације и пукотине услед замора у деловима вешања нису дозвољене. Замењујемо оштећене делове (видети одговарајуће одељке).
Препорука. Поузданост причвршћивање елемената привесци веома је важно да се обезбеди безбедан рад возила. Стога, у строгом складу са планом одржавања, проверите затегнутост свих причврсних вијака и навртки до прописаних обртних момената навојних спојева.
(Оригинални чланак је на веб-сајту «chevyman.ru»)