Прирубница уљног корита је постављена на заптивач, нема заптивке. Стога, ако дође до цурења уља у конектору уљног корита и блока цилиндра, затезање монтажних вијака уљног корита неће довести до жељеног резултата. Уклоните посуду за уље и замените заптивку.
1. Поставите возило на лифт или јаму.
2. Испразните моторно уље.
3. Уклоните предњу цев издувног система (центиметар. «Замена одводне цеви»).
4. Уклоните три вијка који причвршћују корито уља за кућиште квачила...
5.... вијци за причвршћивање уљног корита на блок цилиндара...
6.... и уклоните кућиште радилице.
7. Ако је потребно, уклоните дефлектор уља тако што ћете одврнути завртње који причвршћују штит за корито уља...
8.... и уклоните штит.
9. Очистите спојне површине блока цилиндра од старог заптивача...
10.... и картер за уље.
11. Нанесите специјалну масу за заптивање на спојну површину уљног корита (МС 721-40А или еквивалент) ваљак пречника 4 мм, а линија за наношење заптивача мора проћи са унутрашње стране монтажних рупа.
12. 5 минута након наношења заптивача, уградите уљно кућиште радилице на блок цилиндра, уврните монтажне завртње кућишта радилице и затегните их обртним моментом наведеним у Додатку 1.
13. Успоставити све уклоњене детаље и чворове по редоследу, повратак на уклањање.
14. Напуните моторно уље (центиметар. «Замена моторног уља и филтера за уље»).
НАПОМЕНА: Можете сипати уље и покренути мотор не раније од пола сата након уградње уљног корита, ово време је неопходно за полимеризацију заптивача.