Праверка сістэмы ўпырску паліва (Chevrolet Lumina 1)

Заўвага. Апісаная ніжэй праверка праводзіцца пры ўмове, што паліўная помпа працуе і падтрымліваецца які адпавядае ціск паліва (гл. раздзел 3).

Папярэднія праверкі

1. Праверце ўсе электрычныя злучэнні, звязаныя з сістэмай. Дрэнныя электрычныя кантакты і абрыў провада "масы" могуць прычыніць шмат непрыемнасцяў, якія вядуць да больш сур'ёзных няспраўнасцяў.

2. Упэўніцеся ў тым, што акумулятарная батарэя цалкам зараджана, паколькі для правільнага вызначэння колькасці паліва неабходна забяспечыць дакладную велічыню напружання.

3. Праверце паветраны элемент фільтра: брудны ці часткова які засмеціўся фільтр будзе моцна змяншаць прадукцыйнасць і эканамічнасць (гл. главу 1).

4. Пры выяўленні згарэлага топкага засцерагальніка заменіце яго і праверце, ці не перагарыць ён зноў. Калі гэта адбудзецца, шукайце замыканне ў джгуце правадоў, якія ідуць да паліўнай помпы.

Толькі для рухавікоў з сістэмай PFI

5. Праверце паветразаборнік ад датчыка паветранага патоку (MAF) (пры наяўнасці) да впускнога трубаправода на наяўнасць уцечак, якія будуць прыводзіць да пераабедненай сумесі. Таксама праверце стан вакуумных шлангаў, падлучаных да впускному калектару.

6. Адлучыце паветразаборнік і праверце, ці няма бруду, сажы ці іншых рэшткавых адкладаў на сценках корпуса дросельнай засланкі і асабліва вакол яе. Калі ёсць бруд, ачысціце дросельную засланку з дапамогай ачышчальніка карбюратара.



7. Запусціўшы рухавік, змяшчайце па чарзе адвёртку на кожную фарсунку і праслухоўвайце праз ручку пстрычка, які паказвае на правільнасць працы.

8. Выключыўшы рухавік і адлучыўшы электрычны раз'ём ад фарсункі, вымерайце супраціўленне кожнай фарсункі (гл. ілюстрацыю). Кожная фарсунка павінна мець супраціў прыблізна 14,7 Ым. Калі гэта не так, значыць, фарсунка няспраўная.



9. Астатнія праверкі сістэмы павінен быць ажыццёўлены аддзяленнем па абслугоўванні кампаніі "Джэнерал Мотарc" або кваліфікаванай службай аўтасэрвісу, паколькі магчыма пашкоджанне прылады кіравання (калі яно не працуе належным чынам).

Толькі для рухавікоў з сістэмай TBI

10. Пастаўце аўтамабіль на стаяначны тормаз, зніміце вечка паветранага фільтра і пры працы рухавіка на халастых абарачэннях пры рычагу пераключэння перадач, усталяваным у становішчы паркоўкі, паназірайце за працай фарсунак. Распыляльнае паліва павінна ўтвараць роўны конус, які павінен даходзіць да адтуліны дросельнай засланкі.

• а) Калі конус распыла няшчыльны ці няроўны, то фарсунка або засмечана, або няспраўная. Часам пры гэтым могуць дапамагчы дабаўкі ў бензін, распрацаваныя спецыяльна для ачысткі фарсунак. Калі яны не дапамагаюць, то ў службах аўтасэрвісу ёсць больш эфектыўнае абсталяванне для ачысткі.
• б) Калі фарсунка наогул не працуе, праверце электрычны раз'ём. Калі кантакт добры і на фарсунку падаецца напруга, а фарсунка па-ранейшаму не працуе, значыць, яна няспраўная.