2. Podnieś pojazd i ustaw go na podstawkach.
3. Odkręć nakrętkę mocującą centralną podporę skrzyni biegów. Następnie lekko podnosząc skrzynię biegów pod miską przez deskę, wsuń drewniany klocek między podporę i poprzeczkę (zobacz zdjęcie).
4. Umieścić pojemnik pod skrzynią biegów w celu zebrania płynu. Odkręć śruby miski olejowej z przodu i z boku. Odkręć tylne śruby tylko o 4 obroty.
5. Podważ i oddziel tackę, odcedź cały płyn do pojemnika (zobacz zdjęcie).
8. Odkręć pozostałe śruby, zdejmij miskę i uszczelkę. Dokładnie oczyść powierzchnię uszczelniającą obudowy skrzyni biegów.
9. Spuść płyn z miski olejowej skrzyni biegów. Wyczyść tackę rozpuszczalnikiem i osusz.
10. Wyjmij filtr z uchwytu wewnątrz skrzyni biegów (zobacz zdjęcie).
11. Jeżeli uszczelka nie wyszła razem z filtrem, należy ją wyjąć ze skrzyni biegów (zobacz zdjęcie). Zamontuj nowy filtr i uszczelkę.
12. Zamontuj nową uszczelkę na misce. Umieść tackę na miejscu. Dokręcaj śruby miski olejowej równomiernie i stopniowo do określonego momentu obrotowego.
13. Zdejmij pojazd ze stojaków, dokręcając nakrętkę podporową i wyjmując blok. Napełnij skrzynię biegów płynem przez wlew.
14. Uruchom silnik i ustaw go na wysokie obroty biegu jałowego.
15. Przesuń dźwignię zmiany biegów we wszystkie pozycje. Sprawdź poziom płynu. W razie konieczności należy uzupełnić poziom płynu do poziomu normalnego (znak COLD FULL na bagnecie).