NOTĂ: Principiul de funcționare al bateriilor cu plumb-acid se bazează pe reacțiile electrochimice ale plumbului și dioxidului de plumb într-un mediu cu acid sulfuric. În timpul descărcării, dioxidul de plumb este redus la catod și plumbul oxidat la anod. În timpul încărcării apar reacții inverse, la care la sfârșitul încărcării se adaugă reacția de electroliză a apei, însoțită de eliberarea de oxigen pe electrodul pozitiv și hidrogen pe cel negativ.
O mașină modernă este plină de diverși consumatori electrici, dispozitive electronice, de la sistemul audio până la unități electronice de control al motorului, cutii de viteze, frâne antiblocare, airbag-uri etc. În afara sezonului umed, mai ales iarna, toate componentele electrice și electronice ale autovehiculelor și în primul rând bateria auto sunt testate pentru rezistență.
După cum arată practica, dacă aveți probleme la pornirea motorului în sezonul rece și pentru a le rezolva, trebuie să reîncărcați constant bateria, cu condiția ca generatorul să fie în stare bună și tensiunea curelei de transmisie auxiliară să fie normală, iar durata de viață a bateriei depășește 3 ani, problema achiziționării unei baterii noi se pune destul de rezonabil.
Bateriile reîncărcabile moderne sunt de obicei de două tipuri:
- fără întreținere pe toată durata de viață;
- cu întreținere redusă, necesitând completarea cu apă distilată o dată sau de două ori pe an.
Este indicat sa alegi pentru masina ta, tinand cont de recomandarile producatorului, o baterie fara intretinere dintr-o gama variata de baterii auto de la diversi producatori reprezentati pe piata pieselor de schimb auto.
Trebuie reținut că la temperaturi scăzute, din cauza creșterii vâscozității uleiului de motor și a înrăutățirii condițiilor de aprindere a combustibilului, puterea consumată de demaror la pornirea motorului crește de două până la trei ori. În unele cazuri, timpul de pornire al unui motor rece în comparație cu unul cald crește de 10-20 de ori. Astfel, iarna, la temperaturi scăzute ale aerului, se impun cerințe sporite asupra caracteristicilor de pornire ale bateriei, adică asupra capacității acesteia într-un timp scurt (10 s conform GOST) asigurați curentul necesar necesar pentru ca demarorul să funcționeze la viteza nominală a armăturii sale în sezonul rece (-18°C conform GOST).
În tabelul Figura 10.3 este prezentată dependența capacității bateriei de temperatura electrolitului. Capacitatea bateriei este afișată ca procent din capacitatea pe care bateria este capabilă să o furnizeze la 25°C.
O celulă de baterie plumb-acid este formată din electrozi pozitivi și negativi, separatori (grile de separare) și electrolit. Electrozii pozitivi sunt o grilă de plumb în care substanța activă este peroxidul de plumb (PbO₂). Electrozii negativi sunt, de asemenea, o grilă de plumb cu plumb burete ca substanță activă. În practică, se adaugă 1-2% antimoniu la grătarele de plumb pentru a crește rezistența mecanică. În prezent, sărurile de calciu sunt utilizate ca componentă de aliere în ambele plăci sau doar în cele pozitive (tehnologie hibridă). Electrozii sunt scufundați într-un electrolit format dintr-o soluție apoasă de acid sulfuric (H₂SO₄). Cea mai mare conductivitate a acestei soluții este la temperatura camerei (ceea ce înseamnă cea mai mică rezistență internă și cele mai mici pierderi interne) se realizează cu o densitate de 1,26 g/cm³. Cu toate acestea, în practică, în zonele cu climă rece se folosesc concentrații mai mari de acid sulfuric - până la 1,29-1,31 g/cm³. Acest lucru se face deoarece atunci când o baterie plumb-acid este descărcată, densitatea electrolitului scade și punctul său de îngheț devine mai mare; este posibil ca bateria descărcată să nu reziste la frig.
NOTĂ: În noile modele de baterii, plăcile de plumb (grilele) sunt înlocuite cu spumă de carbon acoperită cu o peliculă subțire de plumb, iar electrolitul lichid este gelificat cu silicagel până la o stare asemănătoare pastei. Folosind mai puțin plumb și distribuindu-l pe o suprafață mai mare, bateria devine nu numai mai compactă și ușoară, ci și semnificativ mai eficientă: pe lângă o eficiență mai mare, se încarcă mult mai rapid decât generațiile anterioare de baterii.
Elementele bateriei sunt amplasate într-un monobloc (carcasa) din polipropilenă și sunt închise printr-un capac comun, legat inseparabil de monobloc. Găurile de ventilație de pe părțile laterale ale bateriei din partea superioară permit cantității mici de gaz generată în interiorul bateriei să scape în exterior.
ATENȚIONARE: Bateriile reîncărcabile de același model pot fi fabricate în două versiuni cu polarități de conectare diferite (bornele plus și minus ale bateriilor din diferite versiuni sunt situate vizavi). Cumpărați o baterie cu aceeași polaritate ca cea montată pe mașină, deoarece o baterie cu o polaritate diferită nu poate fi conectată la rețeaua de bord din cauza lungimii insuficiente a firelor și a nepotrivirii în dimensiunea vârfurilor acestora. În plus, unii producători produc baterii cu plumb de dimensiuni reduse (standard diferit), care, de asemenea, nu poate fi conectat la rețeaua de bord a mașinii dumneavoastră.
Când lucrați cu unelte metalice, nu scurtcircuitați bateria.
Când încărcați o baterie, se formează un amestec de gaz exploziv, așa că în timpul încărcării și întreținerii bateriei, nu fumați în apropierea acesteia și nu folosiți focul deschis. Încărcați bateria într-o zonă bine ventilată.
Dacă electrolitul intră accidental în contact cu pielea sau ochii, imediat, înainte de a acorda îngrijiri medicale, clătiți zonele afectate cu multă apă și apoi cu o soluție de bicarbonat de sodiu 2% (0,5 linguriță pe pahar de apă).
După orice lucru cu bateria, asigurați-vă că vă spălați mâinile cu săpun.
NOTĂ: În loc de o baterie standard fără întreținere, puteți instala orice baterie similară ca tensiune, capacitate, dimensiuni de montare și polaritate de conectare. În acest caz, utilizați și întrețineți bateria conform instrucțiunilor furnizate împreună cu aceasta.
