Cuprins: Informații generale ↧ Motor ↧ Transmitere ↧ Şasiu ↧ Director ↧ Sistem de frânare ↧ Echipamente electrice ↧
Chevrolet Orlando este un vehicul cu tracțiune față și o caroserie break monococă din oțel, complet metalică. Motorul este amplasat vizavi de compartimentul motorului. Suspensia roților față este independentă, suspensia roților spate este semi-independentă, pe o grindă elastică. Sistemul de frânare este cu dublu circuit și este echipat cu un sistem de frânare antiblocare (ABS). Frânele roților din față sunt frâne cu disc ventilate, în timp ce frânele roților din spate sunt frâne cu disc neventilate. De asemenea, în funcție de configurație, mașina poate avea un sistem de stabilizare dinamică (ESC). Direcție de tip cremalieră cu servodirecție electrică.
Toate sistemele vehiculului sunt descrise mai detaliat în secțiunile relevante ale cărții.
Această carte examinează caracteristicile de proiectare, funcționare, întreținere și reparare ale vehiculelor Chevrolet Orlando, produse din 2011, cu motor pe benzină de 1,8 litri și transmisii manuale și automate.
Dimensiunile totale ale mașinii
Informații generale
| Transmitere | MKP | Transmisie automată |
| Numărul de locuri, inclusiv șoferul | 7 | |
| Viteză maximă, km/h: | 185 | 185 |
| Timp de accelerare de la staționare la 100 km/h, s | 11,6 | 11,8 |
| Consumul de combustibil în ciclul extraurban, l/100 km | 5,9 | 6,0 |
| Consumul de combustibil în ciclul urban, l/100 km | 9,7 | 11.2 |
| Consumul de combustibil în ciclu combinat, l/100 km | 7,3 | 7.9 |
| Volumul portbagajului (într-o versiune cu 7 locuri), l | 101 | |
| Volumul portbagajului (într-o versiune cu 5 locuri), l | 466 | |
| Volumul maxim al portbagajului (cu scaunele rabatate), l | 1594 | |
| Greutatea proprie a vehiculului, kg | 1528 | 1563 |
| Greutate maximă admisă, kg | 2160 | 2184 |
| Sarcina maximă pe acoperiș, kg | 100 | |
| Masa maximă a remorcii tractate, neechipată cu frâne, kg | 750 | |
| Masa maximă a remorcii tractate echipate cu frâne, kg | 1100 | |
| Capacitate rezervor de combustibil, l | 64 | |
Motor
| Denumire convențională | 1.8 |
| Model (index) | F18D4(2H0) |
| Tipul motorului | Benzină, în linie |
| Volum de lucru, l (cm³) | 1,8(1796) |
| Diametrul cilindrului, mm | 80,5 |
| Cursa pistonului, mm | 88,2 |
| Raport de compresie | 10,5 |
| Număr de cilindri | 4 |
| Numărul de supape pe cilindru | 4 |
| Tipul mecanismului de distribuție a gazelor | DOHC |
| Putere nominală, kW (CP) | 104(141) |
| Turația arborelui cotit la putere maximă, min⁻¹ | 6200 |
| Cuplu maxim, Nm | 176 |
| Turația arborelui cotit la cuplul maxim, min⁻¹ | 3800 |
| Combustibil | Benzină fără plumb cu cifră octanică de 95* |
| Standard de toxicitate | EURO IV |
Transmitere
| Ambreiaj (pentru o mașină cu transmisie manuală) | Monodisc, uscat, cu arc diafragmă central și acționare hidraulică de deblocare |
| Transmisie manuală | Cutie de viteze cu cinci trepte, doi arbori, cu sincronizatoare pe toate treptele de viteză înainte |
| Transmisie automată | Hidromecanică cu șase trepte |
Şasiu
| Suspensie față | Independent, cu bară antiruliu, tip MacPherson |
| Suspensie spate | Semi-independent, pe o grindă elastică, cu arcuri elicoidale |
| Discuri | 6,5Jx16,7Jx17, 7Jx18 |
| Anvelope | 215/60 R16, 225/50 R17, 235/45 R18 |
Director
| Mecanism de direcție | Cremalieră și pinion cu servodirecție electrică |
Sistem de frânare
| Sistem de frânare de serviciu | Hidraulic cu separare diagonală a circuitelor, cu servofrână cu vacuum, echipat cu sistem de frânare antiblocare |
| Frâne pe roțile din față | Disc ventilat |
| Frâne pe roțile din spate | Disc neventilat |
| Frână de parcare | Manuală, cu acționare prin cablu la frânele roților din spate |
Echipamente electrice
| Schema de cablare electrică | Un singur cablu, ieșirile negative ale surselor de alimentare și ale consumatorilor sunt conectate la "masă" |
| Tensiune nominală, V | 12 |
| Generator | Curent alternativ, trifazat cu redresor încorporat și regulator electronic de tensiune |
| Starter | Curent continuu cu releu de tragere cu două înfășurări și ambreiaj cu role de mers liber |
este permisă utilizarea benzinei cu o cifră octanică de cel puțin 91 pentru perioade scurte de timp.