Sănătatea și viața ta depind uneori de un mecanic auto la fel de mult ca de un medic. Găsirea unui mecanic bun, calificat și onest nu este mai ușoară decât găsirea aceluiași medic.
Problema este că astăzi nu există criterii clare și lipsite de ambiguitate pentru alegerea optimă a unei stații de service, în ciuda unui număr considerabil de publicații pe această temă. (Să menționăm între paranteze că nu tot ce s-a scris pe această temă este "la fel de util": multe texte sunt evident comandate. "... Și dacă la recepție vezi o fată drăguță cu picioare lungi pe fundalul unui acvariu cu un peștișor auriu, atunci acesta este serviciul tău!..." De fapt, acesta nu este serviciul tău, ci afacerea lor. Și fata este a lor. Și peștele. Totuși, ne-am cam depășit).
A doua problemă este că orice proprietar de mașină este pur și simplu condamnat să aleagă un loc pentru întreținere. Desigur, poți să te prefaci că o astfel de problemă nu există și, ghidat de simpla idee de "mai aproape și mai ieftin" sau "scump, dar pretențios", să mergi oriunde dorești. Dar rezultatul va fi probabil dezamăgitor și costisitor pentru tine în cel mai bun caz, și dramatic în cel mai rău caz.
Se va descoperi că, în mod ciudat, calitatea atât a serviciului, cât și a reparației în sine nu sunt legate de costul lor, iar cuvântul "responsabilitate" este prin definiție absent din lexiconul atât al "unchiului Vasya" din garaje, cât și al celui mai călcat serviceman.
Este clar că în această meșteșugărie calificările și priceperea unui anumit interpret joacă un rol semnificativ. (Și, apropo, trebuie spus că avem o mulțime de "bricolajiști".) Dar, în același timp, nivelul de complexitate al unei mașini moderne este de așa natură încât, pe lângă cap, mâini și conștiință, necesită și echipamentul, sculele și uneltele adecvate. Prin urmare, ca prim criteriu, deși nu absolut, pentru alegerea unei locații de întreținere, este pe deplin posibil să se accepte caracterul complet al locației date cu tot ce este necesar. Desigur, trebuie să înțelegem că "necesar nu înseamnă suficient", dar vom reveni asupra acestui aspect mai jos.
Un alt criteriu, mai precis, este fluxul de documente "albe" și, în general, disponibilitatea tuturor documentelor necesare pentru o entitate juridică legitimă normală în service-ul auto (vezi mai jos - subsecțiunea "Sfatul unui avocat"). Cert este că, atunci când apar situații de conflict, este mult mai ușor să rezolvi lucrurile cu un service "alb" decât cu unul "gri".
În general, așa cum s-a mai spus, este greu de indicat "calea exactă" pentru a găsi un serviciu adecvat, cu excepția cazului în care vă bazați pe experiență - proprie sau a altcuiva. Dar mai multe despre asta mai jos.
În plus, situația în care fiecare cetățean al Federației Ruse care deține o mașină se află împotriva voinței sale este complicată de ceea ce se numesc "factori macroeconomici obiectivi". Cert este că în țara noastră raportul dintre numărul total de mașini și numărul de stații de service auto este de aproximativ un ordin de mărime, adică de 10(!) ori mai mare decât, în medie, în Europa sau SUA. În practică, asta înseamnă că acolo unde au o persoană care așteaptă la coadă, avem zece.
Concluzia care rezultă din aceasta nu este foarte încurajatoare: considerații de genul "dacă o fac prost, vor pierde clientul" se dovedesc, în general, a fi un mit al consumatorului. Da, vor pierde. Dar vor "găsi" imediat încă unul dintre cei nouă rămași. Și atitudinea personalului de serviciu față de următorul va fi exact aceeași ca față de tine. Pentru că mai sunt opt oameni în spatele lui. Nu mai este o luptă între service-urile auto pentru clienți, ci o luptă între clienți între ei și cu service-ul auto.
În plus, situația cu personalul, care, după cum știm, "decide totul", în industria service-urilor auto este, ca să spunem așa, nu prea grozavă. Sistemul de învățământ profesional, pe jumătate prăbușit, produce încet și cu migală specialiști în repararea automobilelor care au fost scoase din producție chiar înainte de nașterea absolvenților. Dacă, totuși, proprietarul stației de service, din necesitate, angajează un astfel de lucrător, este clar că acest service auto ar trebui vizitat doar cu un GAZ-24 și chiar și atunci cu unul pre-restyling.
Marile dealeri auto încearcă să rezolve problema lipsei de lucrători calificați independent de stat, prin auto-instruirea sau chiar prin trimiterea celor mai inteligenți în țările de origine ale mașinilor reparate pentru instruire "directă". Acest lucru rezolvă parțial problema. Dar doar parțial.
Autorul acestor rânduri a fost martor cu ochii săi la procesul de diagnosticare a șasiului propriei mașini străine, care a avut loc în zona de reparații a unei reprezentanțe auto care se poziționează ca fiind cea mai mare din lume, sau chiar în general.
A trebuit să mă uit pe fereastră, din fericire era mare și spălată, pentru că nu te lasă să intri în zona de reparații și nu voiam să fac scandal de data aceea.
Un mecanic s-a apropiat de mașina agățată de elevator. Nu imediat, desigur, dar i-a venit ideea. Și asta în ciuda faptului că întreaga oră și jumătate la coadă, promisă ca fiind de 15 minute, a trecut sub meditația managerului: "Ne pare rău, suntem foarte ocupați astăzi, îmi pare rău".
Mecanicul s-a apropiat, s-a poziționat sub mașină aproximativ la mijloc și a început să diagnosticheze suspensia. Pentru a face acest lucru, și-a ridicat capul, pe care l-a coborât după o jumătate de minut. Apoi a ridicat-o din nou și cu mâna stângă, liberă, a apucat tija de direcție. Cealaltă mână avea în buzunarul salopetei sale foarte frumoase, cu sigla sa, de firmă. Încă o jumătate de minut mai târziu, mecanicul a eliberat tija de direcție și, după ce aparent a terminat de diagnosticat suspensia față, s-a apropiat de cea din spate, unde s-a întâmplat din nou același lucru. La trei minute și jumătate după începerea procedurii, mecanicul a ieșit de sub mașină, și-a scos mâna dreaptă, neatinsă, din buzunar și a apăsat butonul de ridicare cu degetul mare. Mașina s-a prăbușit...
Era clar că mecanicul era tânăr, treaz și interesat de orice, în afară de ceea ce făcea în acel moment.
Dar managerii de acolo erau eleganți și prietenoși, fetele de la intrare erau lungi și primitoare, iar peștii din acvariu erau foarte aurii...
Un alt caz este în formatul "mai aproape și mai ieftin". Garajele sunt la trei minute de casă. Panou manual: "service auto. Cele mai mici prețuri. Orice mașini străine și autohtone. VAZ, GAZ, Mercedes, Sobol, Hyundai, electricitate, caroserie. vopsea. finisaj lacuit. Șasiu. Schimbare diagnoză. Shinomantaj".
Mă apropii de patria mea. Culoare albă VAZ. și foarte curat, dar cu probleme cu drumețiile. Iese un bărbat îmbrăcat anterior în haine speciale. Pune mâini ale celei de-a treia prospețimi pe acoperișul alb, proaspăt spălat. Respiră ziua de ieri cu ochii spre ziua de azi. Îmi spune comandant, dar dintr-un anumit motiv suntem în relații familiare... O face prost, neglijent, o repetă de trei ori, cere mai mulți bani, ne certăm...
În general, acest lucru este, de asemenea, din domeniul mitologiei consumeristice. Se spune că undeva, în garaje, departe de reprezentanțele arogante și de orele standard nerușinate, există acest unchi Vasya, pe care l-am menționat deja. Este un erou legendar și un meșteșugar popular care nu are nevoie de gadgeturi străine ingenioase, care vede prin orice mașină și, în timpul liber de la potcovitul puricilor, repară tot ce merge, ca să zboare după aceea. Și toate acestea pentru trei copeici. Și fără computere. Pur și simplu va apropia urechea lui bătrână de roata din spate, va strânge ochii, te va privi și îți va spune cu șiretenie și blândețe: "Eh, dragă (dragă), λ-sonda ta e cam..."
Dar nu e chiar așa de rău. Lucrurile pot fi mult mai rele, dar există o cale de ieșire. Și există mecanici auto care au totul în ordine cu mintea, mâinile și conștiința lor. Și există servicii destul de adecvate. Pur și simplu nu se întâlnesc des. Nu sunt prea multe lucruri bune deloc. Întrebarea este cum să o găsești. Și amintindu-și asta. că un răspuns exact este imposibil, haideți să încercăm cumva să structurăm problema pentru a crește cel puțin probabilitatea unei soluții de succes.
Deci, opțiunea unu, sunteți proprietarul unei mașini în garanție. Evident, în acest caz alegerea este limitată, deoarece nu puteți utiliza serviciile niciunui alt centru tehnic în afară de dealer fără riscul de a pierde garanția. Totuși, dacă nu există unul, ci câteva sau mai multe centre autorizate la o distanță rezonabilă de condus de dvs., atunci este logic să alegeți între ele. Desigur, tehnologiile de reparații, piesele de schimb și uneltele sunt practic aceleași, deoarece sunt determinate de producătorul unei anumite mărci de mașini. Mai mult, chiar și notoriile ore standard, adică timpul petrecut pentru o anumită operațiune sau alta, sunt aceleași pentru ei și din același motiv. Însă costul unei ore standard poate diferi de la un dealer la altul - în acest sens, acestea sunt independente ca entități comerciale. Și dacă toate celelalte lucruri sunt egale, de ce să nu obțineți aceleași servicii pentru mai puțini bani...
Chestia e că de "egalitatea celorlalți" te poți convinge doar prin experiență. Dar mai multe despre asta mai jos.
Viața este mai ușoară pentru proprietarul unei mașini post-garanție. În sensul că cartea de slujbă nu mai este o Carte a Vieții pentru el și este liber în alegerea sa. Desigur, în măsura libertății tale și dacă ai de ales. Și alegerea este aceasta. Aceiași dealeri cu un minus sub formă de costuri ridicate și cu plusuri sub formă de echipamente de înaltă calitate, tehnologii originale și piese de schimb, mai multă sau mai puțină "aliniere" a personalului și mai puțină sau mai multă documentație a întregului proces. Ultimul plus poate fi de mare ajutor în caz de acțiune în justiție. Nici nu vom vorbi despre peștii cu picioare lungi.
O alternativă la dealeri sunt așa-numitele centre tehnice independente. Se subînțelege, evident, că sunt independenți de orice producător anume și nu au deloc obligația de a face bine clientului pentru banii acestuia. Centrele tehnice independente pot fi specializate și invers. Serviciile specializate sunt cele care efectuează reparații și întreținere doar pentru anumite mărci de mașini sau efectuează doar un anumit tip de lucrări (de exemplu, caroserie sau lucrări metalice). Toate celelalte lucruri fiind egale, ar trebui să se acorde prioritate atelierelor specializate de reparații auto; rareori cineva reușește să facă totul cu același succes, dar, din nou, ca și în cazul precedent, cuvintele cheie aici sunt "toate celelalte lucruri fiind egale", verificate exclusiv prin experiență.
Gama de formate și niveluri de servicii independente este destul de largă, de la centre mari, reputate, dotate cu echipamente și personal nu mai rău decât dealerii auto, până la service-uri auto locale - unchiul Vasya, unchiul Ashot, unchiul Dzhamshut.
Sunt multe de unde alege, există... Dar cum?!
Și așa, cum se spune, pe scurt despre principalul lucru. Despre cea mai fiabilă, dovedită și aproape 100% modalitate de a evita greșelile atunci când alegeți un service auto. Despre experiență. Despre "fiul greșelilor dificile".
Desigur, dacă aveți mulți ani de experiență personală în acest domeniu, atunci pur și simplu v-ați pierdut timpul citind acest text. Dacă nu, atunci vă recomandăm cu tărie să profitați de experiența altor persoane și de greșelile altora legate de sâni. Adică, dacă ai un prieten de încredere sau cel puțin o bună cunoștință care este un șofer sănătos la minte și te sfătuiește sincer să faci reparații doar acolo sau exclusiv de la cineva, nu ezita să mergi acolo sau la acea persoană.
Desigur, și aici există posibilitatea ca mai târziu, când îți vei întâlni prietenul, să spui:
"Ei bine, am fost acolo. O treabă atât de proastă!... Și cer mulți bani"
Și vei începe din nou să cauți un service auto.
Ei bine, asta se întâmplă. El a avut noroc, tu nu. Dar ai făcut totul corect și, prin urmare, conștiința ta este curată.
Și asta nu înseamnă mai puțin decât menținerea mașinii în stare tehnică bună.
Dar există o altă modalitate 100% de a evita greșelile în alegerea unui service auto. Metoda este simplă, fiabilă și toți cei care au început să o folosească acum pur și simplu nu recunosc alte metode.
Metoda este următoarea. Începi să folosești cartea pe care o ții în mâini în scopul pentru care a fost concepută. Și faci tot ce poți cu mâinile astea. Și acum nu mai depinzi de cozi, sau de orele standard, sau de un mecanic treaz, sau de unul beat. Din nimic altceva decât din propria ta pricepere, pe care nu o vei dobândi neapărat cu ajutorul cărții noastre. Asta îți va încheia căutarea odată pentru totdeauna.
Pentru că nici nu-ți poți imagina un "service auto" mai independent și mai fiabil decât tine.