Задайте TDC според маркировката на шайбите на разпределителния вал (при монтаж според маркировките на ролката на коляновия вал, буталото на 1-ви или 4-ти цилиндър може да бъде в това положение). След това не забравяйте да проверите дали маркировките на зъбната шайба на коляновия вал съвпадат (ако задвижващата шайба на генератора е свалена). Ако маркировките не съвпадат, това означава, че монтажът на фазите на газоразпределението е нарушен (буталото на 1-ви цилиндър не е настроено на TDC). В този случай е необходимо да свалите задвижващия ремък на разпределителния вал и да завъртите коляновия вал, докато маркировките се подравнят.
Полезен съвет: Тъй като е неудобно да въртите коляновия вал чрез болта на шайбата, можете да го направите по следните начини:
- 1) включете която и да е предавка (за предпочитане IV) и карайте бавно колата, докато маркировките се изравнят;
- 2) включете произволна предавка и извадете едно от предните колела, след което завъртете поставеното колело, докато маркировките се подравнят.
При монтиране на буталото на 1-ви цилиндър в TDC, маркировките върху шайбите на разпределителния вал трябва да са разположени една срещу друга, ..
... и маркировката на шайбата на коляновия вал трябва да съвпада с слота на задния капак на зъбното колело.
1. Свалете капаците на ангренажния ремък (вижте "Смяна на ангренажния ремък и неговия обтегач").
2. Завъртете коляновия вал на двигателя чрез монтажния болт на шайбата на коляновия вал, докато маркировката на ролката на коляновия вал се изравни с изреза на задния капак на синхронизацията.
3. Проверете съвпадението на етикетите на шайбите на разпределителните валове.