63. Разкачете връзката на тялото на дросела, възвратните пружини, кабела за управление на трансмисията и, ако има, круиз контрола.
64. Маркирайте и след това откачете всички вакуумни маркучи.
65. Като използвате задържащия спомагателен ключ, развийте гайките на входящите и изходящите тръби на горивопровода (вижте илюстрацията). Отстранете и сменете о-пръстените на горивопровода.
12,65. Когато развивате гайките, закрепващи тръбопроводите за подаване и източване на гориво, не забравяйте да използвате допълнителен гаечен ключ, за да предотвратите повреда (усукване) на тръбопроводите
66. Отстранете гайките, закрепващи TBI блока (вижте илюстрацията) и отстранете блока от всмукателния колектор. Отстранете и сменете уплътнението на колектора на TBI блока.
12,66. За да изключите тялото на дросела 220 от всмукателния колектор, развийте трите гайки (обозначени със стрелки) (третата гайка не се вижда тук)
67. Поставете блока TBI на люлката (Kent-Moore J-9789-118, BT-3553 или еквивалент) Ако нямате стойка и искате да поставите TBI модула директно върху работна маса, бъдете изключително внимателни при поддръжката му - дроселът може лесно да се повреди.
68. Отстранете винтовете, закрепващи тялото на указателя на горивото към тялото на дросела и отстранете тялото на указателя на горивото от тялото на дросела.
69. Отстранете уплътнението между тялото на дросела и корпуса на индикатора за гориво и го сменете.
70. Отстранете TPS блока.
71. Обърнете тялото на дросела върху равна повърхност за повече стабилност и отстранете IAC клапана.
72. Почистете корпуса на дросела със студена чистачка. Почистете добре металните части и ги подсушете със сгъстен въздух. Уверете се, че всички канали и канали за гориво и въздух нямат мръсотия и неравности.
Внимание! Не потапяйте TPS, IAC клапани, диафрагма на регулатора на налягането, дюзи и други части, съдържащи каучук, в разтворител или почистваща вана. Ако е необходимо да почистите тялото на дросела, времето, прекарано в почистващия разтвор, трябва да бъде сведено до минимум. Някои модели имат прахови ботуши на дросела, които могат да загубят своята ефективност, след като са били в разтворител.
73. Проверете свързващите повърхности за повреди, които биха могли да компрометират уплътнението на уплътнението. Проверете лоста за газта и клапана за мръсотия или повреда.
74. Обърнете тялото на дросела върху равна повърхност за стабилност и монтирайте IAC и TPS клапана.
75. Поставете ново уплътнение между корпуса на дросела и корпуса на индикатора за гориво и монтирайте манометъра върху тялото на дросела. Нанесете уплътнител върху винтовете, държащи корпуса на индикатора за гориво към тялото на дросела, и ги затегнете здраво.
76. Инсталирайте TBI блока и затегнете гайките до въртящия момент, посочен в спецификациите на тази глава. Използвайте ново уплътнение между TBI блока и колектора.
77. Поставете нови уплътнителни пръстени на гайките на горивните магистрали. Затегнете гайките на входа и изхода на горивото на ръка, за да избегнете оголване на резбите. Като използвате допълнителен гаечен ключ, за да предотвратите усукване на линиите, затегнете здраво гайките, след като са поставени правилно в TBI блока.
78. Свържете вакуумните маркучи, връзката на тялото на дроселната клапа, възвратните пружини, кабела за управление на трансмисията и, ако е оборудван, круиз контрола. Прикрепете втулката с кабелен сноп към тялото на дросела.
79. Свържете всички електрически конектори, като се уверите, че са напълно поставени и заключени.
80. Проверете хода на педала на газта.
81. Свържете проводника към акумулатора и, като изключите двигателя и включите запалването, проверете за течове по гайките на захранващите и дренажните линии за гориво.
82. Регулирайте минималната скорост на празен ход и проверете изхода на TPS (вижте 84-93).
83. Инсталирайте въздушния филтър, адаптерите и уплътненията.