Увага! Перад пачаткам гэтай аперацыі дайце рухавіку цалкам астыць.
Заўвага. Дэталі выпускной сістэмы часта здымаюцца з цяжкасцю - яны прыгараюць, выпрабоўваючы шматразовы цыкл награвання і астуджэнні, якому яны ўвесь час падвяргаюцца. Для палягчэння зняцця вырабіце на ўсе разьбы дэталяў мацавання выпускных калектараў і выхлапных труб пранікальны склад і дайце яму ўвабрацца.
Пярэдні калектар
1. Адлучыце провад ад адмоўнага вываду акумулятарнай батарэі.
2. Для забеспячэння доступу да калектара зніміце астуджальны вентылятар (гл. раздзел 3, раздзел 4).
3. Адвярніце з фланца перапускны (П-вобразнай) трубы балты мацавання (гл. ілюстрацыю).
9.3. Патрубкі выпускных калектараў мацуюцца да выхлапной трубы нітамі (паказаны стрэлкамі)
4. Адкруціце гайку мацавання трубкі маца вымярэння ўзроўня алею і вывярніце трубку маца з блока.
5. Зніміце правады з пярэдніх свечак запальвання (гл. раздзел 1, раздзел 33).
6. Зніміце цеплаахоўны шчыток, калі ён ёсць (гл. ілюстрацыю).
9.6. Дэталі цеплаахоўнага шчытка пярэдняга выпускнога калектара: 1 - шчыток, 2 - шайба, 3 - гайка
7. Адкруціце ніты мацавання выпускнога калектара і адлучыце калектар ад галоўкі цыліндраў (гл. ілюстрацыю).
9.7. Дэталі мацавання пярэдняга выпускнога калектара: 1 - калектар, 2 - ніт
Задні выпускны калектар
8. Адлучыце провад ад адмоўнага вываду акумулятарнай батарэі.
9. Адлучыце правады ад свечак задніх цыліндраў (гл. раздзел 1, раздзел 33).
10. Адлучыце кранштэйны троса дросельнай засланкі.
11. Зніміце цеплаахоўны шчыток перепускной трубы.
12. Адкруціце два ніта, якія мацуюць перепускную трубу да задняга выпускнога калектара.
13. Зніміце пластмасавы бачок, замацаваны на дэфлектары.
14. Падніміце аўтамабіль і надзейна замацуеце яго на стойках.
15. Зніміце цеплавы шчыток калектара, калі маецца (гл. ілюстрацыю).
9.15. Дэталі цеплаахоўнага шчытка задняга выпускнога калектара: 1 - шчыток, 2 - дэталі мацавання
16. Зніміце цеплавы шчыток каталізатара і яго падвеску.
17. Прыслабце кранштэйны трубкі маца ўзроўня гідраўлічнай вадкасці ў аўтаматычнай скрынцы перадач і зніміце трубку.
18. Адлучыце раз'ём кіслароднага датчыка.
19. Адкруціце тры гайкі з ніжняга боку выпускнога калектара (гл. ілюстрацыю).
9.19. Дэталі задняга выпускнога калектара: 1 - калектар, 2 - ніт
20. Апусціце аўтамабіль.
21. Зніміце пад'ёмны кранштэйны рухавіка.
22. Адкруціце тры верхнія гайкі мацавання выпускнога калектара і аддзеліце калектар ад галоўкі.
23. Калі вы хочаце замяніць сам калектар, зніміце кіслародны датчык (гл. раздзел 6, раздзел 4) і ўсталюйце яго на новы калектар.
Ўстаноўка
24. Ачысціце спалучаныя паверхні выпускнога калектара і галоўкі цыліндраў ад рэштак матэрыялу старой пракладкі, затым праверце калектар на наяўнасць дэфармацый і расколін. Калі пракладка калектара парвалася, аддайце калектар у рамонтную майстэрню на паўторную апрацоўку яго паверхні.
25. Усталюйце калектар на месца з новай пракладкай і загарніце ўручную яго крапежныя балты.
26. Пачынаючы з цэнтра і дзейнічаючы ў кірунку бакоў, па чарзе заварочвайце патроху ніты мацавання, пакуль усе яны не будуць зацягнуты патрабаваным момантам, паказаным у тэхнічных умовах, прыведзеных у дадзеным раздзеле.
27. Устанавіце астатнія дэталі ў адваротнай паслядоўнасці.
28. Запусціўшы рухавік, праверце стыкі паміж калектарам і галоўкай цыліндраў і паміж калектарам і выхлапной трубой на ўцечку адпрацаваўшых газаў.