Зняцце і ўстаноўка впускнога калектара (Chevrolet Lumina 1)

Зняцце

1. Скіньце ціск у сістэме падачы паліва (гл. раздзел 4, раздзел 2).

2. Адлучыце провад ад адмоўнай вываду акумулятарнай батарэі.

3. Зніміце паветразаборнік і корпус дросельнай засланкі (гл. раздзел 4, раздзелы 12, 13).

4. Зніміце паліўную размеркавальную трубку і фарсункі (гл. раздзел 4, раздзел 13).

5. Зніміце цеплаахоўнае пакрыццё з перапускной трубы выпускнога калектара (гл. раздзел 9).

6. Адлучыце трасы кіравання ад іх кранштэйнаў (гл. раздзел 4, раздзел 9).

7. Зніміце мацаванне помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання да калектара (гл. раздзел 10, раздзел 19). Звярніце ўвагу на размяшчэнне дэталяў мацавання, гэта спатрэбіцца пры зборцы.

8. Прыслабце зацяжку генератара і павярніце яго ў бок. Аддзяліце генератар ад кранштэйна яго мацавання (гл. раздзел 5, раздзел 13). Звярніце ўвагу на размяшчэнне дэталяў мацавання для наступнай зборкі.

9. Зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння (гл. главу 1, раздзел 29).

10. Адлучыце трубкі і шлангі абагравальніка ад калектара.

11. Адлучыце перапускны шланг.

12. Пазначце і адлучыце паліўны і вакуумны шлангі і ўсе раздымы джгутоў электраправодкі на калектары. Пры разлучэнні паліўных шлангаў абарочвайце іх анучай, каб не выцеклі рэшткі паліва. Для прадухілення пранікнення забруджванняў заткніце патрубкі коркамі.

13. Адкруціце крапежныя балты ўпускнога калектара і зніміце калектар. Не ўстаўляйце рычаг паміж калектарам і галоўкамі: гэта можа прывесці да пашкоджання мяккіх алюмініевых ушчыльнялых паверхняў.



14. Калі вы ўсталёўваеце новы калектар, перанясіце на яго ўсе дэталі мацавання і датчыкі.

Ўстаноўка

Заўвага. Спалучаныя паверхні галоўкі цыліндраў, блока цыліндраў і калектара павінны быць ідэальна чыстымі перад усталёўкай калектара. Існуюць растваральнікі для зняцця пракладак; з іх дапамогай зручна здымаць матэрыял старых пракладак, прыліплы да галоўак і калектару (паколькі калектар выраблены з алюмінія, праца скрабком можа пашкодзіць яго паверхні). Пры выкарыстанні растваральніка строга прытрымвайцеся інструкцый, надрукаваных на яго пакаванні.

15. Для выдалення рэштак матэрыялу ўшчыльнення і пракладак выкарыстоўвайце скрабок (гл. ілюстрацыю), пасля чаго ачысціце спалучаныя паверхні растваральнікам для лаку або ацэтонам. Калі пры ўсталёўцы калектара на спалучаных паверхнях засталіся сляды матэрыялу ўшчыльняльніка або змазкі, праз гэтыя месцы можа адбывацца ўцечка масла ці падсмоктванне паветра. Для выдалення часцінак матэрыялу пракладкі, якія маглі зваліцца ва ўпускныя адтуліны ці ў паглыбленні штурхачоў, скарыстайцеся пыласосам.





16. Праганіце разьбярства ў балтавых адтулінах метчыкам адпаведнага памеру, пасля чаго бруёй сціснутага паветра (пры наяўнасці крыніцы) выдаліце з адтулін габлюшку.

Увага! Пры выкарыстанні сціснутага паветра апранайце ахоўныя акуляры або асабовы шчыток!

17. Калі выкарыстоўваюцца сталёвыя пракладкі калектара, перад размяшчэннем іх на галоўках цыліндраў вырабіце на абодва бакі пракладак тонкі роўны пласт герметыка, напрыклад, K&W Copper Coat (або яго эквівалента). Вырабіце на беражкі новых ушчыльненняў паміж калектарам і блокам пласт полимеризующегося пры пакаёвай тэмпературы герметыка RTV, затым усталюеце ўшчыльненні. Пераканайцеся ў тым, што востры канец ушчыльнення шчыльна прылягае як да галоўкі, так і да блока (гл. ілюстрацыю).



18. Асцярожна апусціце калектар на месца. Вырабіце на разьбярства крапежнага ніта пласт герметыка і загарніце ўручную крапежныя ніты.

19. Зацягвайце ніты ў два прыёму, кіруючыся прадстаўленай на ілюстрацыі паслядоўнасцю, пакуль усе яны не будуць зацягнуты патрабаваным момантам, паказаным у падраздзеле "Моманты зацяжкі" дадзенага раздзела.





20. Астатнія дэталі ўстанаўлівайце ў зваротным парадку.

21. Заменіце алей і алейны фільтр (гл. раздзел 1, раздзел 12), запраўце сістэму астуджэння (гл. раздзел 1, раздзел 29). Запусціце рухавік і праверце сістэму на наяўнасць уцечак алею або падсмоктвання паветра.