Următoarele comenzi și instrumente sunt situate pe tabloul de bord (vezi fig. 1.6).
1 - bloc de întrerupătoare pentru controlul geamurilor electrice ale ușilor (vezi "Ridicatoare de geamuri").
2 - joystick pentru controlul oglinzilor exterioare (vezi "Oglinzi retrovizoare").
3, 12 - duze laterale ale sistemului interior de ventilație și încălzire. Duzele reglează direcția și intensitatea fluxurilor de aer, vezi. "Încălzire (condiționare) si ventilatie".
4 - maneta pentru comutarea luminilor exterioare si a indicatoarelor de directie. Când maneta comutatorului este mutată în poziția I, se aprind indicatoarele de direcție din dreapta (poziție fixă), in pozitia II - se aprind indicatoarele de viraj la stanga (poziție fixă).
Când maneta este mutată în poziția I sau II, lampa de control 1 sau 16 se aprinde intermitent în panoul de instrumente (vezi fig. 1.7). Când volanul este readus în poziția dreaptă, maneta este readusă automat în poziția inițială. La schimbarea benzilor, pentru a porni semnalizatorul, este suficient să apăsați maneta în direcția poziției I sau II numai până în momentul rezistenței vizibile, fără a fixa pârghia, și eliberați - semnalizatoarele vor clipi de trei ori.
Pentru a aprinde farurile pentru faza lungă (mânerul comutatorului de iluminat extern din unitatea de comandă 25, Fig. 1.6, trebuie să fie în poziția "
") deplasați maneta comutatorului înainte. Pentru a reporni faza scurtă, mutați maneta înapoi.
NOTĂ: Când faza lungă este aprinsă, lampa de avertizare 4 se aprinde în panoul de instrumente (vezi fig. 1.7).
Pentru a semnaliza farurile pentru faza lungă, mutați maneta comutatorului pe volan într-o poziție nefixă (mânerul comutatorului de iluminat extern din unitatea de comandă 25, Fig. 1.6, ar trebui să fie în poziția "
"). Faza lungă va fi aprinsă numai când maneta este ținută apăsată.
NOTE:
Când faza lungă este aprinsă, lampa de control 4 se aprinde în panoul de instrumente (vezi fig. 1.7).
Daca contactul (blocarea) este in pozitia 0 sau I, cand iluminarea exterioara este aprinsa, cand portiera soferului este deschisa, se va auzi un semnal sonor (buzzer) care va reaminti sa opriti iluminatul.
Pe pârghia luminii exterioare pot fi instalate comutatorul și indicatoarele de direcție (nu la toate nivelurile de echipare) comenzile A, B, C computer de bord (vezi "Computer de bord").
5 - grupul de instrumente, vezi. "Grupul de instrumente").
6 - volan. Când apăsați tasta centrală a butucului volanului, claxonul sună. Airbagul șoferului este montat în butucul volanului.
În stânga a vorbit despre volan (nu la toate nivelurile de echipare a mașinii) blocul comutatorului controlului croaziei este amplasat. Pentru a activa modul de control al vitezei de croazieră, apăsați partea inferioară a butonului B - indicatorul luminos 9 din panoul de instrumente se va aprinde (vezi fig. 1.7). Selectați viteza dorită și rotiți butonul de comandă B în orice direcție. Viteza curentă a vehiculului va fi stocată în memoria vehiculului și va fi menținută, iar lampa de avertizare 9 va continua să se aprindă în panoul de instrumente.
Pentru a crește viteza în modul de croazieră, rotiți și țineți apăsat butonul de control B în direcția inscripției "RES/+", în acest caz viteza va crește continuu sau în trepte mici. De asemenea, puteți crește viteza cu pedala de accelerație și puteți fixa valoarea selectată rotind butonul de control o dată în direcția "RES/+". Pentru a reduce viteza, rotiți și țineți apăsat butonul de comandă B în direcția inscripției "RES/-", apoi viteza va crește continuu sau în pași mici.
Pentru a dezactiva controlul vitezei de croazieră, apăsați marginea superioară a tastei comutatorului B. Indicatorul luminos din panoul de instrumente se va stinge.
NOTĂ: Cruise control este dezactivat automat în următoarele condiții:
- reducerea vitezei vehiculului la mai puțin de 30 km/h;
- apăsând pedala de frână;
- apăsând pedala de ambreiaj;
- deplasând maneta selectorului transmisiei automate în poziția "N";
- activarea sistemelor de control al tracțiunii sau de stabilizare dinamică.
Pentru a relua mișcarea la o viteză dată, rotiți butonul comutatorului B în direcția "RES/+", iar viteza stocată în memorie va fi atinsă. Pentru a șterge din memorie valoarea vitezei stocate, apăsați tasta comutator A.
NOTĂ: Setarea de viteză stocată este ștearsă automat când contactul este oprit.
Unitatea de control audio este instalată în spița dreaptă a volanului.
7 - pârghia comutatorului ștergătoarelor și spălării parbrizului pentru geamul parbrizului și al hayonului pornește circuitele electrice când contactul este pus și poate ocupa următoarele poziții:
- 1 - ștergătorul de parbriz dezactivat;
- 2 - lamelele ștergătoarelor vor finaliza un ciclu;
- 3 - funcționarea ștergătoarelor intermitente este activată. Pentru a regla timpul de întârziere dintre cicluri (dacă această opțiune este setată) rotiți mânerul A în direcția dorită;
- 4 - prima viteză (mică) a ștergătoarelor de parbriz este activată;
- 5 - a doua viteză (mare) a ștergătorului de parbriz este pornită.
Când deplasați maneta spre volan (poziție nefixă) Ștergătorul și spălatorul de parbriz sunt pornite. Când maneta este ținută în această poziție, ștergătorul și spălatorul funcționează atâta timp cât maneta este ținută.
AVERTIZARE:
Nu acționați spălatorul de parbriz mai mult de 10 secunde sau când nu există lichid în rezervorul spălării, deoarece acest lucru va duce la defectarea pompei de spălare.
Nu acționați ștergătorul de parbriz când geamul este uscat, deoarece acest lucru va cauza zgârieturi pe geam și uzura prematură a lamelelor ștergătoarelor de parbriz.
Când îndepărtați maneta de volan (poziție nefixă) sistemul de curățare a geamurilor și spălatorul hayonului sunt pornite (cu mașina cu caroserie hatchback). Când maneta este ținută în această poziție, ștergătorul și spălatorul hayonului funcționează atâta timp cât maneta este ținută.
Prin rotirea mânerului B în sensul acelor de ceasornic în jurul axei, ștergătorul geamului hayonului este pornit în modul continuu și în sens invers acelor de ceasornic în modul intermitent.
8, 10 - duze centrale ale sistemului interior de ventilație și încălzire. Duzele reglează direcția fluxului de aer, vezi. "Încălzire (condiționare) si ventilatie".
9 - sistem audio.
11 - torpedo superior (vezi "Compartimente de depozitare interioare și scrumieră").
13 - comutator de control al geamurilor electrice pentru ușa pasagerului din față (vezi "Ridicatoare de geamuri").
14 - torpedoul inferioară (vezi "Compartimente de depozitare interioare și scrumieră").
15 - bloc de comutatoare pentru controlul închiderii centralizate, dezactivarea airbag-ului pasagerului din față și comutatorul de avarie.
Când apăsați pe marginea dreaptă a butonului A, încuietorile tuturor ușilor sunt blocate...
... și când dați clic pe marginea din stânga, se deblochează.
Când apăsați butonul comutator B, toate indicatoarele de direcție și lămpile lor indicatoare corespunzătoare instalate în panoul de instrumente se aprind și lumina de fundal a cheii se aprinde. Când apăsați din nou butonul, alarma este oprită.
Când apăsați marginea stângă a tastei comutatorului B (dacă întrerupătorul este instalat) airbag-ul pasagerului din față este dezactivat, iar când apăsați pe marginea dreaptă se pornește (vezi "Utilizarea scaunelor pentru copii").
16 - unitate de control al sistemului de încălzire (condiționare) și ventilație, vezi. "Încălzire (condiționare) si ventilatie".
17 - maneta de control al cutiei de viteze (vezi "Controlul cutiei de viteze").
18 - brichetă. Pentru a utiliza bricheta, apăsați butonul de pe partea sa în mișcare (cheia în contact în poziţia I).
După încălzirea bobinei timp de 10-20 s, partea mobilă va reveni automat la poziția inițială cu un clic și bricheta poate fi scoasă pentru utilizare.
ATENȚIONARE: Bricheta poate fi pornită din nou nu mai devreme de 20 de secunde. Nu țineți cu forță bricheta în poziția apăsată. Nu utilizați priza de brichetă pentru a conecta aparate electrice puternice (aparat de cafea electric sau alt aparat) - acest lucru poate duce la deteriorarea echipamentului electric al vehiculului. Dacă partea mobilă a brichetei nu revine în poziția inițială la 30 de secunde după pornire, scoateți bricheta din priză pentru a preveni arderea bobinei.
19 - maneta frânei de parcare.
Pentru a frâna mașina cu frâna de parcare, ridicați pârghia până la capăt - lampa de avertizare 8 din panoul de instrumente se va aprinde roșu (vezi fig. 1.7).
Pentru a elibera frânele mașinii, trageți puțin maneta în sus, apăsați butonul de la capătul mânerului pârghiei...
...și coborâți pârghia până la capăt - lampa de avertizare ar trebui să se stingă.
20 - pedala de acceleratie.
21 - pedala de frana.
NOTĂ: În fig. Figura 1.6 prezintă comenzile unui automobil cu transmisie automată; are doar două pedale - accelerația și frâna. La un vehicul cu transmisie manuală, există o pedală de ambreiaj în stânga pedalei de frână.
22 - comutator de contact (blocare). Combinat cu un dispozitiv antifurt și antenă de recepție a imobilizatorului, situat pe partea dreaptă a coloanei de direcție. Cheia din lacăt poate fi în una dintre cele patru poziții:
NOTĂ: Nu există marcaje privind poziţia cheii pe carcasa contactului (blocarea). Marcajele poziției cheie de mai jos sunt condiționate.
- 0 (blocare) - se opreste contactul si se porneste dispozitivul antifurt la scoaterea cheii. Pentru a vă asigura că arborele de direcție este blocat, rotiți volanul la dreapta sau la stânga până când se aude un clic. Pentru a opri dispozitivul antifurt, introduceți cheia în contact și, rotind ușor volanul la stânga și la dreapta, rotiți-l în poziția I;
AVERTISMENT: Nu opriți contactul și nu scoateți cheia în timp ce conduceți; direcția va fi blocată și vehiculul va deveni incontrolabil.
- I (echipamente suplimentare) - contactul este decuplat, cheia nu poate fi scoasă, direcția este deblocată. Sunt pornite circuitele de alimentare pentru semnalul sonor, iluminatul exterior, alarma far faza lunga, echipamentul radio, bricheta etc.;
- II (pornit) - contactul este pus, cheia nu este scoasă, direcția este deblocată. Aprinderea, instrumentele și toate circuitele electrice sunt pornite;
- III (demaror) - contactul și demarorul sunt cuplate, cheia nu poate fi scoasă, direcția este deblocată. Această poziție cheie nu este fixă; la eliberare, cheia revine în poziţia II sub acţiunea forţei arcului.
23 - pârghia de blocare a poziţiei coloanei de direcţie (vezi "Reglarea poziţiei volanului").
24 - mâner de antrenare a blocării capotei (vezi "Capota").
25 - unitate de control pentru iluminarea externă și controlul razei farurilor.
Prin rotirea mânerului comutatorului de iluminare exterioară A, se aprind luminile laterale, faza scurtă sau faza lungă.
Mânerul poate fi mutat în următoarele poziții:
În centrul mânerului comutatorului A există butoane pentru controlul luminilor de ceață și luminilor de ceață spate. Apăsarea butonului de jos aprinde lumina din lămpile de ceață spate. Când apăsați din nou butonul, farurile de ceață se sting. Prin apăsarea butonului de sus, farurile de ceață se aprind și se sting.
Prin rotirea butonului de comandă B, în funcție de sarcina vehiculului, unghiul luminii farului este modificat astfel încât să se prevină orbirea șoferilor care se apropie din sens opus. Combinarea numărului de pe mânerul regulatorului și a marcajului de pe corpul unității asigură reglarea corespunzătoare a poziției farurilor pentru următoarele opțiuni de încărcare a vehiculului:
- 0 - un șofer sau șofer și pasager din față;
- 1 - toate locurile sunt ocupate;
- 2 - toate locurile sunt ocupate, iar marfa este în portbagaj;
- 3 - un șofer și marfă în portbagaj.
Versiunea originală a articolului este pe site: «CHEVYMAN»