21 Răcirea motorului este insuficientă
1. Nivel redus de lichid de răcire în sistem (Capitolul 1).
2. Reglarea incorectă sau deteriorarea curelei de transmisie a pompei de răcire (Capitolul 1).
3. Fagurii radiatorului sunt înfundați sau grila este blocată (capitolul 3).
4. Defecțiune a termostatului (capitolul 3).
5. Deteriorarea sau îndoirea palelor ventilatorului radiatorului (capitolul 3).
6. Incapacitatea capacului rezervorului de expansiune de a menține presiunea necesară în sistem. Verificați presiunea de control a capacului contactând stația.
7. Defecțiune a circuitului electric al ventilatorului radiatorului (capitolul 3).
22 Are loc o răcire excesivă a motorului
1. Defecțiune a termostatului (capitolul 3).
2. Defecțiune a senzorului de temperatură a lichidului de răcire (capitolul 12).
3. Defecțiune a circuitului electric al ventilatorului radiatorului (capitolul 3).
23 Există o scurgere externă de lichid de răcire
1. Furtun deteriorat sau distrus. Colierele de furtun sunt slăbite. Înlocuiți furtunul și/sau strângeți clemele (Capitolul 1).
2. Defecțiunea etanșărilor pompei sistemului de răcire. În acest caz, lichidul de răcire va curge prin orificiul de scurgere din carcasa pompei (capitolul 3).
3. Scurgeri de lichid prin radiator sau rezervor lateral. Pentru restaurare, trebuie să contactați un atelier de reparații de radiatoare (procedura de îndepărtare este descrisă în capitolul 3).
4. Scurgeri de la dopul de scurgere sau dopul manta de răcire (Capitolul 2B).
5. Scurgeri prin schimbătorul de căldură al încălzitorului. Semne ale unei astfel de scurgeri pot fi găsite în mocheta interioară (capitolul 3).
24 Există o scurgere internă de lichid de răcire
Notă: O scurgere internă de lichid de răcire este de obicei detectată prin inspectarea uleiului de motor. Asigurați-vă că nu există picături de lichid sau emulsie de ulei pe joja și pe interiorul capacului supapei.
1. Scurgerea garniturii chiulasei. Măsurați presiunea de funcționare în sistemul de răcire.
2. Fisura suprafetei cilindrului sau blocului. Scoateți chiulasa și verificați (capitolul 2).
25 Există o scădere a nivelului lichidului de răcire
1. Depășirea nivelului admisibil de lichid în vasul de expansiune (Capitolul 1).
2. Lichidul fierbe din cauza supraîncălzirii motorului (vezi subsecțiunea 15).
3. Există o scurgere de lichid intern sau extern (vezi subsectiunea 23 Și 24).
4. Defecțiunea capacului radiatorului. Verificați presiunea de funcționare a capacului.
26 Circulaţia lichidului de răcire este insuficientă
1. Defecțiune a pompei sistemului de răcire. Pentru a efectua o verificare instantanee în timp ce motorul este la ralanti, strângeți furtunul superior al radiatorului cu mâna și apoi eliberați-l rapid. Dacă pompa funcționează corect, ar trebui să auziți un strop de lichid de răcire (Capitolul 1).
2. Canalele sistemului de răcire sunt înfundate, goliți lichidul de răcire, spălați sistemul și reumpleți-l (Capitolul 1). Dacă este necesar, scoateți radiatorul (capitolul 3) și efectuați o clătire în contracurent.
3. Defecțiunea curelei de transmisie sau a întinzătorului (Capitolul 1).
4. Termostat blocat (capitolul 3).