- следи от масло върху всяка повърхност на колана;
- признаци на износване на назъбената повърхност, пукнатини, подрязвания, гънки и разслояване на тъканта от гумата;
- пукнатини, гънки, вдлъбнатини или издутини по външната повърхност на колана;
- протриване или разслояване по крайните повърхности на колана.
Предупреждение: Ремък със следи от двигателно масло върху каквато и да е повърхност трябва да се смени, тъй като маслото бързо разрушава гумата. Причината за попадане на масло върху ремъка (обикновено поради теч в маслените уплътнения на коляновия вал и разпределителния вал) трябва да се отстрани незабавно.
Забележка: Работете на шахта, надлез или, ако е възможно, на асансьор.
Ще ви трябват: ключове "за 10", "за 14", "за 17", плъзгащи се клещи, шестостенен ключ "за 5".
1. Свалете задвижващия ремък на аксесоарите (вижте "Смяна на задвижващия ремък на аксесоарите").
2. Отстранете въздушния филтър (вижте "Премахване и монтиране на корпуса на въздушния филтър и всмукателния шумозаглушител").
3. Отстранете дясното предно колело.
4. Настройте буталото на 1-ви цилиндър в позицията на ГМТ на такта на компресия (вижте "Настройване на буталото на първия цилиндър в позицията на ГМТ на такта на компресия").
5. Развийте болта за закрепване на шайбата на коляновия вал...
6. ... и свалете шайбата.
Полезен съвет: Болтът на ролката на коляновия вал е пренатегнат. За да фиксирате коляновия вал от завъртане, включете V предавка и натиснете педала на спирачката (това трябва да се направи от помощник).
7. Подкрепете сигурно двигателя.
8. Развийте два болта и отвийте една гайка за закрепване на рамото на дясната опора на скобата за окачване на двигателя към крилото ...
9. ...след това развийте трите болта, закрепващи дясната опора към скобата на двигателя...
10. ... и свалете дясната стойка на двигателя.
11. Извийте три болта за закрепване на горния капак на задвижването на газоразпределителния механизъм.
12. Отстранете маркуча на помпата на кормилното управление от ключалките на горния капак на задвижването на зъбното колело и го отстранете.
13. Отстранете горния капак на синхронизацията, като го плъзнете нагоре.
14. Извийте три болта за закрепване на долния капак на задвижването на газоразпределителния механизъм и го отстранете.
15. Разхлабете трите монтажни болта на водната помпа.
16. Завъртете корпуса на водната помпа обратно на часовниковата стрелка, за да разхлабите напрежението на ангренажния ремък.
17. Свалете задвижващия ремък.
18. За да смените опъващата ролка, развийте трите болта, закрепващи скобата към цилиндровия блок ...
19. ...и заснемете видеото.
20. Инсталирайте ролката в реда, обратен на отстраняването.
21. Проверете подравняването на маркировките за подравняване на коляновия вал и разпределителните валове (вижте "Настройване на буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ на такта на компресия").
22. Поставете колана на зъбната шайба на коляновия вал. Издърпайте задвижващия клон на ремъка и го поставете върху шайбите на разпределителния вал. Поставете задния клон на ремъка върху шайбата на водната помпа и го навийте зад опъващата ролка.
23. Регулирайте напрежението на зъбния ремък, за което завъртете корпуса на водната помпа по посока на часовниковата стрелка, като контролирате степента на опъване на ремъка според индикаторите на опъващата ролка. В този случай показалецът на подвижната опъваща ролка ще се движи обратно на часовниковата стрелка към фиксирания показалец на скобата на ролката. Счита се, че коланът е опънат правилно, ако стрелките съвпадат. В това положение затегнете монтажните болтове на водната помпа.
24. Завийте монтажния болт на ролката в стеблото на коляновия вал ...
25. ... и завъртете коляновия вал за болта два оборота. Проверете съвпадението на маркировките за подравняване на коляновия и разпределителния вал. Ако не, поставете отново колана.
26. Проверете за теч под корпуса на водната помпа. Ако е необходимо, сменете неговия О-пръстен (вижте "Смяна на водната помпа").
27. Установете последователно всички по-рано отстранени детайли, върнете се към премахването.