За удобство при демонтирането на двигателя свалете капака (вижте Сваляне на капака).
Ние освобождаваме налягането в захранващата система на двигателя (вижте Смяна на горивния филтър).
Разкачете върха на маркуча за подаване на гориво от фитинга на горивната релса (вижте Премахване на горивната релса и инжекторите).
Изключете клемата на проводника от "отрицателния" изход за батерията. Източете маслото на двигателя (вижте Смяна на маслото на двигателя и масления филтър) и охлаждащата течност (вижте Смяна на охлаждащата течност).
Изключете междинната тръба от каталитичния конвертор на изпускателната система (вижте Премахване на междинната тръба).
Разкачете края на кабела на дросела от сектора на модула на дросела (вижте Смяна на кабела на дросела). Отстранете въздушния филтър (вижте Премахване на въздушния филтър).
Изключете маркуча на вакуумния спирачен усилвател и тръбата на приемника на системата за промяна на дължината на всмукателния тракт от фитингите на всмукателния тръбопровод (вижте Премахване на всмукателния тръбопровод). Изключваме тръбата на електромагнитния клапан от пневматичния задвижващ механизъм на системата за промяна на дължината на всмукателния тракт (вижте Премахване на всмукателния тръбопровод).
Изключваме изходния маркуч на радиатора на охладителната система и входния маркуч на разширителния резервоар от дюзите на входната тръба на помпата на охлаждащата течност.
Изключваме входния маркуч на радиатора на охладителната система от капака на термостата (вижте Премахване и проверка на термостата).
Разкачете маркучите от тръбите на радиатора на нагревателя (вижте Премахване на нагревателя).
Изключете съветите на "позитивните" проводници от два стартови проводника и "отрицателни" накрайници; проводници от долния монтажен болт на стартера (вижте Премахване на стартера). Изключете върха на "положителния" проводници от изхода на генератора и блок от проводници от съединителя му (вижте Премахване на генератора).
Изключете блоковете на кабелния сноп от инжекторите; бобини за запалване; клапани: прочистване на кутията, рециркулация на отработените газове, системи за промяна на дължината на всмукателния тракт; сензори: положение на дросела, положение на коляновия вал, фази, концентрация на кислород, абсолютно въздушно налягане, температура на входящия въздух, температура на охлаждащата течност, детонация, скорост, налягане на маслото, светлина за заден ход, налягане на охлаждащата течност.
Изключваме маркуча за пълнене и изпускателната тръба от помпата на кормилното управление (вижте Премахване на помпата на кормилното управление).
При превозни средства със сервоусилвател на волана, който осигурява променливо усилване, разкачете кабелния блок от клапана на помпата.
Възможно е да демонтирате двигателя, сглобен с или без компресор на климатика, като развиете болтовете, закрепващи компресора към скобата на спомагателните модули (без да отваряте линиите за подаване и отстраняване на хладилен агент) и фиксирате компресора с тръби далеч от двигателя.
Показваме премахването на агрегата на двигателя с компресора на климатика.
Изключете блока на кабелния сноп от компресора на климатика (вижте Премахване на компресора на климатика).
Свалете скоростната кутия (вижте Премахване на скоростната кутия). След демонтиране на скоростната кутия двигателят поддържа стоп отдолу.
Отстраняваме кабелните снопове от двигателя.
Фиксираме веригата на повдигащото устройство за две уши, разположени на двигателя. След като опънете веригата, отстранете скобата за дясната опора на захранващия блок (вижте Смяна на опората на захранващия блок).
Преди да извадите двигателя от двигателното отделение, е необходимо да проверите още веднъж дали всички маркучи, тръби, кабелни снопове са изключени от двигателя и оставени настрана.
С помощта на повдигащо устройство повдигнете и извадете двигателя от двигателното отделение.
Инсталираме двигателя на колата в обратен ред.