2. Отстранете въздушния филтър, за да получите достъп до десния колектор на въздушния филтър.
3. Изключете проводника от датчика за кислород, ако колекторът заедно с датчика действа във филм.
4. Разкачете тръбата от възвратния клапан и отстранете тръбата със скобата (вижте Глава 6).
5. Отстранете генератора и стойките на кормилното управление от левия изпускателен колектор (вижте снимката).
6. Маркирайте и разкачете проводниците от запалителните свещи и отстранете свещите
7. Ако десният колектор на двигателя V8 е демонтиран, след това отстранете тръбата за измерване на маслото, като развиете болтовете.
8. Отстранете топлинния щит на запалителната свещ (вижте снимката).
9. Поставете колата на ръчната спирачка и блокирайте задните колела. Повдигнете предната част на колата и я поставете на стойки. Откачете изпускателната тръба от колектора, като смажете крепежните елементи с проникваща течност (вижте Глава 4).
10. Първо отстранете двата предни и двата задни монтажни болта на колектора, след това отстранете средните болтове (вижте снимката). Отстранете колектора. Някои от двигателите са снабдени със заключващи пластини за болтовете на колектора, които предотвратяват спонтанно разхлабване на болтовете поради вибрации. Краищата на плочите трябва първо да бъдат огънати.
11. Монтажът се извършва в обратен ред. Почистете разделителните равнини на колектора и главата на цилиндъра, като премахнете напълно останалия материал на уплътнението. Сменете уплътнението с ново. Затегнете всички болтове до определения въртящ момент на 3 етапа, като започнете от централните болтове и преминете към периферните. Смажете гайките на закрепващите шпилки със смес против задръстване.