Spis treści: Wyjmowanie ↧ Instalacja ↧
Ostrzeżenie: Pył powstający w wyniku zużycia klocków jest szkodliwy dla zdrowia. Nie przedmuchiwać sprężonym powietrzem i nie wdychać pyłu. Podczas serwisowania układu hamulcowego zaleca się noszenie maski ochronnej lub respiratora. Do czyszczenia nie należy używać benzyny ani rozpuszczalników. Do czyszczenia elementów układu hamulcowego należy używać wyłącznie specjalnego środka.
Uwaga: piasta z łożyskiem stanowi element nierozłączny, który należy wymienić w całości, jeśli jeden z elementów ulegnie uszkodzeniu.
Wyjmowanie
1. Odkręć nakrętki mocujące przednie koło, podnieś pojazd i umieść go na pionowych podporach. Zdejmij koło.
2. Jeśli wykonujesz tę procedurę w pojeździe z napędem na cztery koła, zdejmij kołpak piasty i za pomocą klucza nasadowego i długiej dźwigni poluzuj nakrętkę odpowiedniego wału/piasty (zobacz rozdział 8). Włóż duży łom między dwa kołki koła lub włóż duży śrubokręt przez środek zacisku i łopatki chłodzące wirnik, aby przytrzymać piastę podczas luzowania nakrętki piasty.
3. Zdejmij zacisk i zawieś go na kawałku drutu, a następnie zdejmij wspornik zacisku (zobacz rozdział 9). Zdejmij tarczę z piasty.
4. Wyjmij czujnik prędkości koła z piasty (zobacz ilustrację).
8.4 Czujnik prędkości koła jest przymocowany do piasty za pomocą jednej śruby, odkręć śrubę i wyciągnij czujnik w kierunku prostopadłym (nie czepiaj się go)
5. Wykonując procedurę od tylnej strony zwrotnicy, odkręć od niej śruby mocujące piastę (zobacz ilustrację). Zdejmij osłonę tarczy.
8.5. Odkręć śruby mocujące piastę/łożysko od zwrotnicy
6. Zdejmij piastę ze zwrotnicy. Podczas wykonywania tej procedury w pojeździe z napędem na cztery koła konieczne jest ściągnięcie zespołu z wielowypustów wału napędowego.
Ostrzeżenie: Nie wolno dopuścić do wyciągnięcia wału napędowego, gdyż spowoduje to rozdzielenie się wewnętrznych elementów przegubu homokinetycznego.
W przypadku trudności z odłączeniem, należy założyć ściągacz dwuszczękowy na kołnierz piasty i wyciągnąć wielowypust wału napędowego z piasty. Piasta powinna zejść ze zwrotnicy, jeśli jednak tak się nie stanie, poluzuj ją, lekko pukając w nią w różnych kierunkach.
Instalacja
7. Oczyść powierzchnie styku zwrotnicy, kołnierza łożyska i rowka zwrotnicy.
8. Włóż piastę wraz z łożyskiem do zwrotnicy. W modelu z napędem na cztery koła konieczne jest również włożenie półosi napędowej.
Uwaga: Przed zamontowaniem piasty w pojeździe z napędem na cztery koła konieczne jest nasmarowanie wielowypustów półosi smarem uniwersalnym.
Zamontuj osłonę tarczy i dokręć śruby mocujące do wymaganego momentu obrotowego.
9. Włóż czujnik prędkości koła do otworu piasty i dokręć śrubę mocującą momentem obrotowym określonym w specyfikacjach w rozdziale 9.
10. Zamontuj tarczę, wspornik i zacisk (zobacz rozdział 9).
11. W modelu z napędem na cztery koła zamontuj nakrętkę i dokręć ją momentem określonym w specyfikacje rozdziału 8. Włóż duży śrubokręt przez środek zacisku i łopatek chłodzących tarczę, aby przytrzymać piastę podczas dokręcania nakrętki. Załóż zaślepkę.
12. Zamontuj koło, opuść pojazd na podłoże i dokręć nakrętki koła momentem określonym w specyfikacje rozdziału 1.