Оттегляне
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
2. Изключете кабелите и развийте запалителните свещи (вижте глава 1, раздел 32). За да опростите последващата инсталационна процедура, маркирайте проводниците.
3. Отстранете всички принадлежности и монтажни скоби. Етикетирайте всеки за лесен монтаж.
4. Разкачете всички кабели и маркучи от главата(ите) на цилиндъра. За по-лесна инсталация маркирайте всеки един.
5. Свалете всмукателния колектор (вижте раздел 7).
6. Разкачете изпускателния колектор от главата на цилиндъра, която трябва да бъде свалена (вижте раздел 9).
7. Отстранете капачките на клапаните (вижте раздел 4).
8. Отстранете кобилиците и повдигащите пръти на клапаните (вижте раздел 5).
9. Алтернативно разхлабете монтажните болтове на цилиндровата глава на 1/4 оборот, докато могат да се развият на ръка; в същото време преминете от един болт към друг в последователността, посочена на илюстрацията (вижте илюстрацията).
10.9. Ред за разхлабване на болтовете на главата
10. Разкачете главата на цилиндъра от двигателя. Ако почувствате съпротивление, не се опитвайте да сваляте главата с лост, поставен между главата и цилиндровия блок - това може да повреди техните свързващи повърхности. Отново проверете дали всички болтове са разхлабени, след това използвайте дървен блок и чук, за да почукате главата на цилиндъра и се опитайте да я откъснете. Внимавайте, тъй като главите седят върху щифтове. В краен случай опитайте да откачите главата с помощта на лоста, монтиран в задния й ъгъл; докато се опитвате да не повредите нищо. След като извадите главата, поставете я върху дървени блокове, за да не повредите уплътнителните повърхности.
10.10. Поставете лоста внимателно - не прилагайте прекомерна сила при натискане
11. Процедурите за разглобяване и проверка на състоянието на главата на цилиндъра са дадени в глава 2, част 2.3.
Инсталиране
12. Преди монтаж, съединителните повърхности на главата и цилиндровия блок трябва да бъдат добре почистени.
13. С помощта на скрепер отстранете въглеродните отлагания и стария материал на уплътнението от свързващите повърхности, след което ги измийте с разредител за лак или ацетон. Ако греста остане върху свързващите повърхности по време на повторното сглобяване, уплътнението може да не уплътни достатъчно, което да доведе до изтичане на масло. Когато работите с цилиндровия блок, е необходимо да покриете вдлъбнатините на тласкачите с парцали, за да предотвратите навлизането на мръсотия в двигателя. Отстранете мръсотията, попаднала в цилиндрите, с парцал или прахосмукачка.
10.13. Използвайте скрепер, за да отстраните внимателно останалия уплътнител и уплътнителен материал.
14. Проверете свързващите повърхности на блока и главата на цилиндъра за надраскване, дълбоки драскотини и други видове повреди. Ако повредата е малка, отстранете я с файл; в случай на тежки повреди, единственият начин да ги елиминирате е да обработвате повърхността.
15. С помощта на метчик с подходящ диаметър забийте резбите в отворите на болтовете на главата на цилиндъра. Наличието на мръсотия, следи от уплътнител и повредени резби ще повлияят на стойността на въртящия момент.
16. Поставете новите уплътнения върху щифтовете на дюбелите в цилиндровия блок. Ако се използват стоманени уплътнения на колектора, нанесете тънък, равномерен слой уплътнител като K&W Copper Coat (или еквивалент) от двете страни на уплътненията, преди да ги поставите върху главите на цилиндрите. Уплътненията "non-retorquing" ("non torque") се монтират без уплътнител, освен ако производителят не посочи друго. Някои типове уплътнения са обозначени с "TOP" ("Отгоре") и "THIS SIDE UP" ("Горна страна"), за да се улесни правилното монтиране на уплътнението при сглобяване на модула (вижте илюстрацията).
10.16. За да осигурите правилна инсталация, намерете маркировката върху уплътнението (обозначена със стрелка)
17. Внимателно поставете главата върху цилиндровия блок, като внимавате да не преместите уплътнението.
18. Нанесете слой уплътнител Permatex N2 или еквивалентен върху резбите и долните повърхности на главите на болтовете.
19. Затегнете болтовете в препоръчителната последователност (вижте илюстрацията) до въртящия момент, посочен в спецификациите в тази глава. Това се прави на три етапа, като всеки път се спазва предписаната последователност.
10.19. Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава
20. Останалите точки се изпълняват в обратен ред.
21. Сменете масления филтър и напълнете двигателя с прясно масло (вижте глава 1, раздел 12).