Kołnierz miski olejowej jest montowany na uszczelniaczu, nie ma uszczelki. Dlatego w przypadku wycieku oleju na złączu miski olejowej i bloku cylindrów dokręcenie śrub mocujących miskę olejową nie doprowadzi do pożądanego rezultatu. Zdejmij miskę olejową i wymień jej uszczelkę.
1. Umieść pojazd na podnośniku lub kanale.
2. Spuść olej silnikowy.
3. Zdejmij przednią rurę układu wydechowego (cm. «Wymiana rury spustowej»).
4. Odkręć trzy śruby mocujące miskę olejową do obudowy sprzęgła...
5.... śruby do mocowania miski olejowej do bloku cylindrów...
6.... i wyjmij skrzynię korbową.
7. W razie potrzeby zdejmij deflektor oleju odkręcając śruby mocujące osłonę do miski olejowej...
8.... i zdejmij osłonę.
9. Oczyść współpracujące powierzchnie bloku cylindrów ze starego szczeliwa...
10.... i miska olejowa.
11. Nałóż specjalny środek uszczelniający na powierzchnię styku miski olejowej (MS 721-40A lub odpowiednik) wałkiem o średnicy 4 mm, a linia aplikacji uszczelniacza musi przechodzić od wewnętrznej strony otworów montażowych.
12. Po 5 minutach od nałożenia uszczelniacza zamontować skrzynię korbową oleju na bloku cylindrów, wkręcić śruby mocujące skrzynię korbową i dokręcić je momentem podanym w Załączniku 1.
13. Ustal wszystkie usunięte detale i sęki w kolejności, powrót do usunięcia.
14. Uzupełnij olej silnikowy (cm. «Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju»).
UWAGA: Można uzupełnić olej i uruchomić silnik nie wcześniej niż pół godziny po zamontowaniu miski olejowej, czas ten jest niezbędny do polimeryzacji uszczelniacza.